最近，一款會(huì)“自動(dòng)行走”的電動(dòng)兩輪車在網(wǎng)絡(luò)上風(fēng)靡。11月19日，記者在雅迪科技集團(tuán)看到了這款電動(dòng)車。作為雅迪的技術(shù)儲(chǔ)備車輛，這款車采用高靈敏的平衡飛輪控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)車輛前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)彎以及跳舞搖擺等功能。雅迪相關(guān)技術(shù)人員介紹，目前雅迪已掌握電動(dòng)兩輪車無人駕駛的核心技術(shù)，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)的合力下，無人駕駛研發(fā)即將進(jìn)入2.0版本。

　　車輛啟動(dòng)進(jìn)入平衡后，邊撐會(huì)自動(dòng)收起，收起后可前行、后退，左右轉(zhuǎn)彎或是單向轉(zhuǎn)圈。雅迪這輛兩輪電動(dòng)車自問世以來，已在中國時(shí)裝周等大型展會(huì)上以“特邀嘉賓”的形式亮相，尤其是其在行進(jìn)中左右搖擺貌似跳舞的出場(chǎng)，給觀眾留下了深刻印象。“1.0版本的無人駕駛車主要是在平衡飛輪控制上取得了突破。”技術(shù)人員介紹，這款車內(nèi)置了兩個(gè)六軸陀螺儀，搭配車身上的傾角傳感器，再加上平衡算法的協(xié)調(diào)控制，就實(shí)現(xiàn)了車身的自平衡。搭載高靈敏度的平衡飛輪控制系統(tǒng)，原本的兩輪電動(dòng)車就有了智能識(shí)別調(diào)整車輛狀態(tài)的能力，即使是新手用戶，也可以在狹窄路面安全平穩(wěn)騎行。

　　如果說平衡飛輪控制系統(tǒng)是讓電動(dòng)車直立的關(guān)鍵，那么雅迪自研的App就是控制其行走的大腦。目前這款無人駕駛車的第二個(gè)特性在于智能化控制車輛前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)彎等實(shí)現(xiàn)無人駕駛，無論是狹小空間還是復(fù)雜路況，挪車操作都變得更加簡(jiǎn)單。不僅如此，這款車還采用了先進(jìn)的UWB高精度定位技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)智能人車跟隨。低、中、高檔模式更可隨心切換，適合在多種場(chǎng)景下安全騎行。

　　電動(dòng)汽車智能化的高速發(fā)展，促使雅迪將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到電動(dòng)兩輪車上。作為國內(nèi)電動(dòng)兩輪車的龍頭企業(yè)，雅迪在技術(shù)能級(jí)提升以及車聯(lián)網(wǎng)智能化發(fā)展的道路上一直在不斷探索。在雅迪的科創(chuàng)中心，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前展出的部分電動(dòng)摩托車從0到50千米/小時(shí)加速只需5.7秒；有的電動(dòng)摩托車可以和電動(dòng)汽車的充電接口實(shí)現(xiàn)通用，10分鐘就可以充滿80%的電量，在安全的道路上，最高時(shí)速可達(dá)160千米。有的電動(dòng)兩輪車擁有自動(dòng)加熱坐墊功能，并可通過手機(jī)藍(lán)牙連接車身實(shí)現(xiàn)一鍵導(dǎo)航，通過USB接線口實(shí)現(xiàn)手機(jī)智能快充……而更多功能都可通過App操控實(shí)現(xiàn)。

　　技術(shù)突破遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，目前雅迪已著手開始無人駕駛2.0版本的技術(shù)研發(fā)。在1.0版本的基礎(chǔ)上，雅迪技術(shù)團(tuán)隊(duì)將為車輛添加毫米波雷達(dá)以實(shí)現(xiàn)避障功能；通過App下發(fā)地圖指令，讓電動(dòng)車根據(jù)指令去完成一些指定的行進(jìn)路線，以實(shí)現(xiàn)到指定位置等駕駛?cè)?、指定位置收取貨物等?chǎng)景，同時(shí)還將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、定速巡航等功能。企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說，目前無人駕駛項(xiàng)目尚在技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備階段，未來在技術(shù)成熟和市場(chǎng)需求的情況下會(huì)考慮量產(chǎn)投放市場(chǎng)。