臺(tái)傳媒記者王以軍 徐張華

近日，浙江仙通橡塑股份有限公司各個(gè)車間普遍實(shí)行“三班倒”趕工，全力完成新能源汽車智界R72萬套無邊框密封條訂單。

浙江仙通橡塑股份有限公司位于仙居，是一家專業(yè)從事汽車密封條等汽車零部件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)。經(jīng)過多年發(fā)展，公司已經(jīng)成為國內(nèi)橡膠密封條業(yè)務(wù)板塊的頭部企業(yè)。

汽車密封條是汽車密封系統(tǒng)的重要組成部分，具備車身密封、隔音、防塵、裝飾等多重功能，也是衡量汽車整車質(zhì)量的關(guān)鍵因素。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，密封條在車輛輕量化、隔音降噪和節(jié)能環(huán)保等方面的技術(shù)升級(jí)成為趨勢(shì)。浙江仙通橡塑股份有限公司，也面臨新一輪洗牌競(jìng)爭(zhēng)。

2020年，“無框車門”突然成為密封條企業(yè)的熱詞。

無框車門造型設(shè)計(jì)感強(qiáng)，早期只應(yīng)用于跑車及高檔轎車，新能源車興起后，無框車門配置快速向20萬元以下車型普及。這一市場(chǎng)需求倒逼車企加速研發(fā)新工藝。仙通橡塑研發(fā)中心副總工程師應(yīng)光輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開始了技術(shù)攻關(guān)。

這個(gè)過程并非一帆風(fēng)順。

無框車型由于沒有窗框鈑金，在車門關(guān)閉情況下只靠車門玻璃與密封條壓縮而形成密封，對(duì)防水、防風(fēng)等密封性能要求更高，但恰恰在防漏水這個(gè)環(huán)節(jié)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)碰到了“攔路虎”，模擬實(shí)驗(yàn)一做就是上萬次。

2021年，企業(yè)終于成功研發(fā)無邊框密封條，為極氪001開發(fā)配套的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，率先打破少數(shù)外資企業(yè)的壟斷，成為國內(nèi)首家能夠提供無邊框密封條的內(nèi)資企業(yè)，順利躋身新能源汽車“賽道”，公司陸續(xù)獲得多款新能源車型獨(dú)家供貨訂單。

“基于新能源汽車對(duì)無邊框密封條的偏愛，無邊框汽車密封條將成為仙通國產(chǎn)替代進(jìn)程中，增加的又一項(xiàng)技術(shù)含量高、開發(fā)難度大的拳頭產(chǎn)品。”仙通橡塑董事長(zhǎng)葉未亮說。

面對(duì)新能源汽車持續(xù)放量、競(jìng)爭(zhēng)加劇的行業(yè)格局，仙通橡塑依靠與浙江大學(xué)共建的“浙大仙通零部件研發(fā)中心”，加大產(chǎn)品整體配套方案的設(shè)計(jì)能力和同步開發(fā)能力，圍繞新能源汽車、無邊框密封條、高黑亮條、鋁合金亮條等重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行開發(fā)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不斷打造新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

目前，企業(yè)與吉利、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽、北汽、大眾等眾多知名整車制造商建立了合作關(guān)系，持續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該企業(yè)2024年前三季度合計(jì)營(yíng)收8.42億元，同比增加14.61%。

葉未亮表示，公司將瞄準(zhǔn)國內(nèi)頭部新能源車企，以強(qiáng)大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)為突破口，抓住行業(yè)洗牌的良機(jī)，集中優(yōu)勢(shì)資源，加快擴(kuò)大在頭部新能源車企的市場(chǎng)份額，持續(xù)提高市場(chǎng)占有率和企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)5年內(nèi)汽車密封條營(yíng)業(yè)收入達(dá)到國內(nèi)第一的目標(biāo)。