3月8日，位于合肥智能科技園安徽深向科技股份有限公司（以下簡稱DeepWay深向）的臨時辦公點內(nèi)，工作人員正在有條不紊地進行車輛研發(fā)及調(diào)試工作，為下一批車輛交付做準備。
遠在上海的宜家配送中心，一輛輛滿載宜家產(chǎn)品的智能駕駛電動卡車駛往約150公里外的杭州宜家商場，這是宜家供應(yīng)鏈運營團隊正式在中國啟用首批智能駕駛電動卡車。這批智能駕駛電動卡車中，就有“合肥造”深向重卡的身影。
在打造世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的道路上，合肥市在乘用車賽道搶占先機的同時，正在加速拓展商用車賽道，引進智能新能源“重卡新勢力”領(lǐng)軍企業(yè)，推動新能源乘用車、商用車、專用車協(xié)同并進。
DeepWay深向山東交付現(xiàn)場。
“合肥造”深向重卡2024年全年交付超3000臺。
工作人員正在有條不紊地進行車輛調(diào)試工作。
引進“重卡新勢力”，“補鏈”新能源汽車產(chǎn)業(yè)
當下，合肥市集聚了江淮、比亞迪、蔚來、大眾、長安、安凱6家整車企業(yè)，涵蓋外資巨頭、央企造車、造車新勢力、地方自主品牌以及華為生態(tài)圈等多種造車模式，實現(xiàn)了整車—零部件—后市場“三位一體”全鏈條布局。
數(shù)據(jù)顯示，2024年，合肥市新能源汽車產(chǎn)量突破137萬輛，同比增長84%，產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值達2600億元。
在這組數(shù)據(jù)中，乘用車占據(jù)絕對的主導(dǎo)地位。在業(yè)內(nèi)看來，以卡車為代表的商用車電動化是繼乘用車電動化之后的“第二場盛宴”。
如何在“第二場盛宴”中占得一席之地？放眼全市整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，合肥市需要引入具有龍頭引領(lǐng)作用的商用車企業(yè)，進行“補鏈”。
在此契機下，2023年11月，DeepWay深向總部項目簽約落戶肥西縣經(jīng)開區(qū)，分三期建設(shè)企業(yè)總部、銷售結(jié)算中心。
落戶合肥后，DeepWay深向進入高速發(fā)展期。
2024年企業(yè)旗下產(chǎn)品深向星辰全年交付超3000臺。北到黑龍江、南到海南島、西到喀什、東到上海港，覆蓋砂石、水泥、煤炭等大宗中短途運輸、港口運輸、快遞快運等各類物流運輸場景。在正向設(shè)計智能新能源重卡領(lǐng)域，交付量排名全球第一，在新能源牽引車市場份額躋身行業(yè)前十。
2024年下半年，DeepWay深向首批海外銷售車輛運抵阿聯(lián)酋，向中東頂尖數(shù)字貨運網(wǎng)絡(luò)企業(yè)TruKKer交付運營。至此，DeepWay深向成為首個完成海外商業(yè)化運營的卡車“新勢力”，帶領(lǐng)“合肥造”新能源重卡“出海”，正式開啟全球化交付新征程。
“今年將是我們海外交付爆發(fā)的一年，我們已經(jīng)成立了獨立的國際貿(mào)易公司，除了出口中東外，我們還在瞄準美國、東南亞、新西蘭等地市場。”DeepWay深向科技戰(zhàn)略與產(chǎn)品規(guī)劃高級總監(jiān)趙敏彧表示。
不僅如此，依托合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，DeepWay深向也在切入本地供應(yīng)商，和零部件配套企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，降低成本，一起加大新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)的研發(fā)等。
在合肥經(jīng)過兩年多的發(fā)展，DeepWay深向已經(jīng)具備與頭部商用車企業(yè)“掰手腕”的資格，成功入選2024年GEI中國潛在獨角獸企業(yè)榜單，正在助力合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入“乘用車商用車并駕齊驅(qū)、電動化智能化并蒂花開”的發(fā)展階段。
硬核技術(shù)開拓電動重卡中長途全新應(yīng)用場景
DeepWay深向創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官萬鈞深知，在激烈的市場競爭中，企業(yè)走到這一步并不容易。
量產(chǎn)交付，是新能源“重卡新勢力”們的重要“門檻”。
正如趙敏彧所形容，新能源整車制造猶如人的身體結(jié)構(gòu)般精妙復(fù)雜。視覺如同人的眼睛，整車智能化系統(tǒng)猶如神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，各個系統(tǒng)相互配合、緊密關(guān)聯(lián)，是新能源重卡智能化的難點之一。
在DeepWay深向之前，市場上主流的新能源車型基本都是油改電的后背式電池產(chǎn)品，受制于電量，除了鋼廠、電廠、礦區(qū)等短倒場景外，新能源重卡很難有用武之地。
區(qū)別于其他企業(yè)，DeepWay深向在“技術(shù)+場景”上有著先天優(yōu)勢。作為由百度和獅橋聯(lián)合發(fā)起的自動駕駛卡車公司，不僅有百度Apollo自動駕駛算法的“加持”，還有獅橋豐富的干線物流場景做支撐。
DeepWay深向做大電量產(chǎn)品的邏輯很簡單：在物流企業(yè)降本增效的當下，電量越大，能耗越低，新能源重卡的運營半徑越大，能參與的應(yīng)用場景越多，覆蓋的客戶群體就更廣泛。
在多方支持下，DeepWay深向成為行業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)底部換電技術(shù)、自研域控高速通訊架構(gòu)等創(chuàng)新技術(shù)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用的商用車品牌。首款產(chǎn)品DeepWay深向星辰成為中國首款全正向設(shè)計的智能新能源重卡，開拓了電動重卡300-500公里中長途全新應(yīng)用場景。
“與傳統(tǒng)主機廠不同，我們從一開始就將電動化和智能化作為核心，進行整車的正向設(shè)計與研發(fā)。”趙敏彧告訴記者，值得一提的是全球領(lǐng)先的電驅(qū)橋技術(shù)，取消了油改電車輛的中間軸傳輸，將電機、變速箱、差速器等集成一體，直接驅(qū)動車輪，能量傳輸效率更高，可以使車輛真正達到低電耗狀態(tài)。
根據(jù)客戶實際運營數(shù)據(jù)，相比傳統(tǒng)燃油重卡，DeepWay深向星辰可降低30-40%的能源成本，經(jīng)濟性優(yōu)勢顯著。同時整車搭載了513kWh或600kWh的大電量電池，單次運營支持的續(xù)航里程可以覆蓋300-500公里以上。
省市縣三級國資聯(lián)手為企業(yè)發(fā)展注入強勁動力
攻克關(guān)鍵技術(shù)，搭建供應(yīng)鏈，量產(chǎn)交付再到拿下市場，每一步，DeepWay深向都離不開投資者的支持。
2024年12月26日，DeepWay深向宣布完成B輪融資，總募資金額達7.5億元人民幣。
B輪融資對DeepWay深向至關(guān)重要，資金將主要用于推動其在合肥地區(qū)加速電動化與智能化技術(shù)的研發(fā)及量產(chǎn)進程，同時加強在浙江長興地區(qū)的關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)布局。此舉旨在助力深向重卡在新能源重卡市場中迅速擴大份額，并最終實現(xiàn)其全球化戰(zhàn)略部署。
本輪融資由中安新能車基金管理人中安資本與普華資本聯(lián)合領(lǐng)投，老股東建信信托繼續(xù)追加投資，大灣區(qū)基金、合肥產(chǎn)投、肥西產(chǎn)投等參與跟投，共同為DeepWay深向的發(fā)展注入強勁動力。
這些投資者中，不乏省、市、縣三級國資的身影。其中，中安資本為安徽省投資集團旗下安徽省鐵路發(fā)展基金股份有限公司全資子公司，代表了省級國資；合肥產(chǎn)投是合肥市重要的國有投資平臺；肥西產(chǎn)投則是縣級產(chǎn)業(yè)投資和基金管理平臺。
“對于一家初創(chuàng)公司而言，無論是工廠建設(shè)還是吸引人才進入，資金都起著關(guān)鍵性作用。”DeepWay深向科技政府與投資關(guān)系總監(jiān)黃東東表示，據(jù)他了解，在新能源卡車“新勢力”中，DeepWay深向是獲得融資最多的。
“DeepWay深向在商用車電動化及智能化領(lǐng)域的持續(xù)探索與技術(shù)積淀，展現(xiàn)了其不可小覷的市場潛力與廣闊的發(fā)展藍圖。早在2023年，鐵路基金公司所投基金中安新能車基金就完成了對DeepWay深向的投資交割。相信它在合肥未來會迎來更好的發(fā)展。”安徽省鐵路發(fā)展基金股份有限公司相關(guān)負責(zé)人表示。
省市縣國資聯(lián)手，“瞄準”新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在民營企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展中，呈現(xiàn)出進擊的態(tài)勢。
實際上，為助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速跑，合肥市招商部門在招引一些重大項目時，也會邀請國資平臺公司團隊進行研判，甚至委托專家進行評審，形成針對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的“打法”。
點贊合肥營商環(huán)境首屈一指
不僅是“真金白銀”，在營商“軟環(huán)境”上，DeepWay深向也充分感受到了合肥市政府搶抓機遇的魄力和務(wù)實高效的作風(fēng)。
據(jù)萬鈞回憶，2021年DeepWay深向召開首場品牌戰(zhàn)略發(fā)布會時，合肥政府相關(guān)工作人員就曾經(jīng)與他們?nèi)〉寐?lián)系，希望公司能“關(guān)注合肥”。這之后，每當有業(yè)務(wù)進展時，萬鈞都會通過微信告知合肥相關(guān)負責(zé)人。
“可以說是從一開始非常初期階段，合肥市政府就看到了我們；從概念車開始，雙方始終保持關(guān)注與互動。”DeepWay深向科技政府與投資關(guān)系總監(jiān)黃東東感慨到，合肥市政府不僅有主動作為的擔(dān)當，長遠的戰(zhàn)略眼光，務(wù)實的工作作風(fēng)，還有專業(yè)的投資能力。
正因為如此，DeepWay深向從與合肥市主要領(lǐng)導(dǎo)首次洽談到正式簽約落戶，只有短短兩個月時間。
落戶后，DeepWay深向很多研發(fā)人員舉家從北京搬到了合肥。從住房到孩子上學(xué)，合肥市通過構(gòu)建起的全方位人才服務(wù)體系為企業(yè)服務(wù)，展現(xiàn)出了滿滿誠意。
目前，DeepWay深向在合肥已經(jīng)擁有包括研發(fā)人員、生產(chǎn)人員等在內(nèi)500多人的本地化團隊。
“合肥的營商環(huán)境首屈一指。”黃東東告訴記者，他曾在數(shù)個城市工作，感受最深的就是合肥市政府辦事的效率和真抓實干的工作作風(fēng)。“像營業(yè)執(zhí)照上午辦，下午就拿到了。一些手續(xù)的變更，不僅可以通過‘一網(wǎng)通辦’一次性辦好，還會有肥西縣的專管員帶著去窗口辦理。這應(yīng)該也是DeepWay深向在合肥落地生根的關(guān)鍵因素之一。”
據(jù)了解，為進一步優(yōu)化營商環(huán)節(jié)，肥西經(jīng)開區(qū)今年專門出臺了為企服務(wù)專項行動計劃，成立為企服務(wù)專班，細化為企服務(wù)職責(zé)分工，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，以更實舉措、更快速度、更暖服務(wù)，護航企業(yè)跑出發(fā)展“加速度”。
目前，DeepWay深向已布局商用車核心三電零部件系統(tǒng)的研發(fā)，后續(xù)會批量搭載于DeepWay深向二代產(chǎn)品上，相比一代產(chǎn)品將具備更優(yōu)性能。
智駕方面，DeepWay深向作為百度智能駕駛技術(shù)在商用車領(lǐng)域的授權(quán)企業(yè)，依托“技術(shù)復(fù)用+商用車定向開發(fā)”的創(chuàng)新模式，于2024年實現(xiàn)了L2級別智駕產(chǎn)品的批量交付，并且開發(fā)了編隊無人駕駛技術(shù)，目前已完成編隊牌照考試。
DeepWay深向為未來新能源重卡在高速干線上的運營描繪了這樣一幅藍圖：采用超快充大電量新能源重卡（續(xù)航達到500公里左右，超充半小時充滿），高速超充站（兆瓦級的雙槍快充），高速路兩側(cè)的坡道（光伏綠電），加上儲能，完美閉環(huán)。
合肥晚報-合新聞記者 余佼佼
