4月1日上午9時許，象山臨港裝備工業(yè)園內(nèi)的大中莊通用碼頭上，一臺“4037型”門座式起重機在工作人員的引導(dǎo)下，緩步平穩(wěn)滾裝上船，準(zhǔn)備發(fā)往印度尼西亞OBI島。

據(jù)了解，本批次共運輸3臺港機出海，均為高55.8米、重570噸的門座式起重機，額定起重能力40噸，可謂“港口重器”。

相較于傳統(tǒng)將生產(chǎn)完成的零部件散裝運往客戶碼頭的方式，整機運輸可在到達(dá)客戶碼頭時直接上岸，落軌道、接電源后就可直接使用，大大縮短碼頭投資項目的建設(shè)周期，能提前投運獲得最大經(jīng)濟效益。

570噸的龐然大物如何送上貨輪？“裝船過程中重心位置不斷變化，碼頭靠泊環(huán)境復(fù)雜，這些因素都給裝船作業(yè)帶來巨大挑戰(zhàn)?！弊鳂I(yè)現(xiàn)場，中國外運大件物流有限公司操作員劉金凱時刻觀察著起重機形態(tài)，以及船體傾斜程度，不敢有一絲懈怠。

“這批門座式起重機的起運，是我們向海圖強邁出的堅實一步。”寧波力華港機重工有限公司總經(jīng)理葉再賢介紹，港機屬于大型基建使用的特種設(shè)備，門檻較高。公司有多年生產(chǎn)海工裝備經(jīng)驗，于去年落戶象山，是寧波唯一的大型港機生產(chǎn)企業(yè)。

據(jù)悉，力華的第二批、第三批貨物已經(jīng)制造完成，并進入組裝階段。