記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，10月16日23時(shí)18分，在上海市崇明區(qū)利民路段崇明特大橋建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，最后一方混凝土順利澆筑入模，標(biāo)志著上海至南京至合肥高鐵崇明段首個(gè)連續(xù)梁實(shí)現(xiàn)合龍，為后續(xù)架梁施工打通運(yùn)架梁通道。

崇明特大橋正線全長(zhǎng)19公里，共設(shè)569個(gè)橋墩，最高墩為14米，其中連續(xù)梁共有10個(gè)，均采用預(yù)應(yīng)力混凝土掛籃懸臂澆筑施工，先后跨越多條公路。此次澆筑的連續(xù)梁為跨利民路連續(xù)梁，全長(zhǎng)176米，梁體為單箱單室、變高度、變截面直腹板結(jié)構(gòu)，橋跨組合為（48+80+48）米后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁。其中主梁沿縱向共分10個(gè)懸澆節(jié)塊、2個(gè)邊跨現(xiàn)澆段、2個(gè)邊跨合龍段以及1個(gè)中跨合龍段，其中主梁中跨合龍梁段長(zhǎng)2米。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。該項(xiàng)目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

合肥通客戶(hù)端-合報(bào)全媒體記者 余佼佼