足跡：2003年2月14日，時(shí)任浙江省委書記習(xí)近平同志調(diào)研玉環(huán)大麥嶼港區(qū)時(shí)指出，打響大麥嶼港品牌還需要做大量艱苦而細(xì)致的工作，要真正把港口優(yōu)勢變成區(qū)域優(yōu)勢。

臺傳媒記者金 迪 李 平

12月11日上午，“天使號”輪滿載55噸進(jìn)境紅帝王蟹，抵達(dá)臺州港大麥嶼港區(qū)。這是臺州港大麥嶼口岸繼藍(lán)帝王蟹后，首次迎來紅帝王蟹的進(jìn)口，也標(biāo)志著大麥嶼港區(qū)進(jìn)境帝王蟹業(yè)務(wù)開始走向常態(tài)化。

農(nóng)水產(chǎn)品集疏運(yùn)的特色賽道風(fēng)生水起；國際航線不斷“擴(kuò)容”，港口集裝箱吞吐量屢創(chuàng)新高；重大臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目接連落地……20多年來，玉環(huán)市牢記囑托，立足大麥嶼港得天獨(dú)厚的港區(qū)優(yōu)勢，全力實(shí)施“地瓜經(jīng)濟(jì)”提能升級“一號開放工程”，深挖潛力，向海圖強(qiáng)，努力變港口優(yōu)勢為區(qū)域優(yōu)勢，奮力打造“百萬集裝箱樞紐港、百億級生鮮物流產(chǎn)業(yè)港”，走好“強(qiáng)港之路”。

農(nóng)水特色賽道蹄疾步穩(wěn)

眼下，大麥嶼港區(qū)國際生鮮冷鏈中心項(xiàng)目進(jìn)入收尾沖刺階段，將于2025年第一季度正式投用。該項(xiàng)目占地超1萬平方米，建成后不僅涵蓋了進(jìn)境冰鮮水產(chǎn)品、水果及食用水生動(dòng)物等多個(gè)冷鏈倉庫，還設(shè)有37個(gè)暫養(yǎng)池，能夠暫養(yǎng)80噸帝王蟹，其冷鏈倉儲(chǔ)條件將位居浙江省前列。

布局大麥嶼港區(qū)國際生鮮冷鏈中心，是大麥嶼港區(qū)打造“農(nóng)水產(chǎn)品集疏運(yùn)特色港”落下的一顆重要棋子，也是過去不到3年時(shí)間里積累的成果。2022年1月1日，亞太地區(qū)規(guī)模最大的自由貿(mào)易協(xié)定談判《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）正式生效。同年4月，玉環(huán)開通了臺州首條RCEP國家進(jìn)口水果航線。

成績的背后，是大麥嶼港區(qū)搶抓機(jī)遇，超前謀劃，建成進(jìn)境水果、食用水生動(dòng)物兩類指定監(jiān)管場地，成為臺州境內(nèi)唯一具有進(jìn)境水果及食用水生動(dòng)物監(jiān)管資質(zhì)的口岸。大麥嶼港區(qū)更是兌現(xiàn)“營商環(huán)境，你可以永遠(yuǎn)相信玉環(huán)”的承諾，引進(jìn)中外運(yùn)等優(yōu)強(qiáng)企業(yè)，達(dá)成一系列深度合作。

“食用水生動(dòng)物、水果等生鮮進(jìn)境，資質(zhì)許可是‘敲門磚’?！闭闩_（玉環(huán)）經(jīng)貿(mào)合作區(qū)管委會(huì)主任董家善介紹，資質(zhì)審批包含申請、建設(shè)、驗(yàn)收等多道程序，往往需要兩年以上時(shí)間。而早在2019年，大麥嶼港區(qū)就著手申請、籌建進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地，歷經(jīng)兩年的籌備，終于在2021年12月31日正式獲得了進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地的批準(zhǔn)。

恰好，彼時(shí)的佳沛澤普水果（上海）有限公司與上海中外運(yùn)普菲斯冷鏈物流有限公司，正在尋找上海之外有進(jìn)境資質(zhì)的港口，以便新西蘭獼猴桃進(jìn)境。于是，玉環(huán)迅速向兩家公司遞上橄欖枝。

在當(dāng)年嚴(yán)峻的防疫形勢下，玉環(huán)僅用20天就搭建了中轉(zhuǎn)查驗(yàn)大型冷庫，保障了運(yùn)營配套硬件設(shè)施。得益于高效的服務(wù)，大麥嶼港區(qū)在當(dāng)年4月成功迎來了首批新西蘭獼猴桃的順利進(jìn)境。

一子落，滿盤活，“臨時(shí)買賣”變成了“長期合作”。中外運(yùn)公司在大麥嶼港區(qū)設(shè)立了冷鏈物流分公司、大麥嶼港區(qū)進(jìn)境的新西蘭獼猴桃在當(dāng)年的5個(gè)月時(shí)間內(nèi)達(dá)到了15個(gè)航次、玉環(huán)市與新西蘭中國商業(yè)圓桌會(huì)簽訂合作框架協(xié)議開啟深度合作、首批4978噸智利車?yán)遄右岔樌\(yùn)抵大麥嶼港區(qū)……大麥嶼港區(qū)實(shí)現(xiàn)RCEP進(jìn)境水果業(yè)務(wù)常態(tài)化運(yùn)營。

從無到有，從單一到多樣。在去年的進(jìn)博會(huì)上，玉環(huán)與東航物流達(dá)成了合作，共同簽署了價(jià)值10億美元的蟹類產(chǎn)品采購合作項(xiàng)目，這使得大麥嶼港成為了阿拉斯加帝王蟹海運(yùn)包船的重要?？靠诎吨?。

緊接著，玉環(huán)在短短2個(gè)多月內(nèi)迅速完成了進(jìn)境食用水生動(dòng)物的監(jiān)管場地建設(shè)，并成功取得了進(jìn)口資質(zhì)，攜手開通了從生鮮產(chǎn)地直達(dá)大麥嶼港區(qū)的專屬包船航線。

今年7月，5萬只首船阿拉斯加帝王蟹，實(shí)現(xiàn)臺州地區(qū)可食用水生動(dòng)物進(jìn)境貿(mào)易“零的突破”，也創(chuàng)造了8個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)帝王蟹進(jìn)境的“玉環(huán)速度”。

如今，進(jìn)境帝王蟹業(yè)務(wù)已步入常態(tài)化軌道，展望未來，大麥嶼港區(qū)正積極籌劃引進(jìn)泰國椰青、越南東星斑及老虎斑等一系列特色農(nóng)水產(chǎn)品。

港口吞吐量屢創(chuàng)新高

11月5日，載重5.8萬噸的“寧遠(yuǎn)廣州”輪穩(wěn)穩(wěn)停靠在玉環(huán)大麥嶼港區(qū)2號泊位，這是大麥嶼港區(qū)開港以來的最大噸位集裝箱船舶停泊紀(jì)錄。

港區(qū)晝夜不息，船只與貨物往來不絕?；赝?0年前，大麥嶼港區(qū)還僅是一個(gè)小碼頭。

“我剛來工作的時(shí)候，只有1個(gè)2萬噸級碼頭?！贝篼湈Z港務(wù)有限公司總經(jīng)理陳淑衛(wèi)表示，2006年來到大麥嶼時(shí)，5萬噸級多用途碼頭才開始動(dòng)工，直到2008年建成投用?！案蹍^(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直很緩慢，多年來就1個(gè)碼頭平臺，僅2臺橋吊，后面就是一片灘涂。”

2018年，寧波舟山港股份有限公司全資并購大麥嶼港務(wù)有限公司，標(biāo)志著大麥嶼港區(qū)正式融入浙江省港口“一體兩翼多聯(lián)”的宏偉藍(lán)圖，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和整體規(guī)劃也駛?cè)肓税l(fā)展的“快車道”。

2021年，昔日的灘涂地上，一座占地45萬平方米的現(xiàn)代化堆場拔地而起。2022年，多用途碼頭一期工程全部竣工，港口集裝箱年通過能力進(jìn)一步提升，完成5萬噸級泊位危險(xiǎn)貨物集裝箱直裝直取改造，并取得運(yùn)營許可，港口貨物作業(yè)量穩(wěn)步增加。

如今，大麥嶼港區(qū)水路通達(dá)全球，國際國內(nèi)航線已達(dá)25條，基本實(shí)現(xiàn)中國沿海主要港口全覆蓋，五大洲均有直達(dá)航線。

與此同時(shí)，大麥嶼港區(qū)成功上線了集裝箱智能閘口系統(tǒng)、集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)等一系列智能體系，實(shí)現(xiàn)了集裝箱進(jìn)出口業(yè)務(wù)的全面無紙化，極大促進(jìn)了各生產(chǎn)崗位的聯(lián)動(dòng)協(xié)作，使得集裝箱接卸效率同比提升近50%，碼頭的綜合競爭力得到了顯著提升。

另一側(cè)，大麥嶼港務(wù)二期項(xiàng)目建設(shè)正酣，未來將新增一座集裝箱通過能力達(dá)70萬標(biāo)箱的碼頭，以及配套的堆場、查驗(yàn)區(qū)及生產(chǎn)輔助設(shè)施，并連接5萬噸級碼頭，大麥嶼港區(qū)將迎來能級大提升。

玉環(huán)市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任潘小荷說，隨著港口硬件設(shè)施的不斷升級，航線運(yùn)輸能力和集裝箱艙位供應(yīng)能力顯著提升，港口吞吐量屢創(chuàng)新高。2023年，集裝箱吞吐量首次邁過50萬標(biāo)箱大關(guān)；今年5月更是單月突破6萬標(biāo)箱，前三季度累計(jì)完成41.2萬標(biāo)箱，同比增長9.76%，朝著年度55萬標(biāo)箱的目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

從小碼頭蝶變成通向世界的現(xiàn)代化港口，在浙江省“打造世界一流強(qiáng)港”戰(zhàn)略部署下，大麥嶼港區(qū)錨定浙東南集裝箱樞紐港建設(shè)目標(biāo)，不斷織密港口航線，完善港口配套服務(wù)，加大貨源培育和組貨力度，探索船代貨代、航運(yùn)金融、海事保險(xiǎn)等港口新業(yè)態(tài)，朝著百萬集裝箱樞紐港奮進(jìn)。

臨港產(chǎn)業(yè)乘勢而上

城因港而興，港因產(chǎn)而旺，臨港產(chǎn)業(yè)是大麥嶼港區(qū)的立身之本。

眼下，大麥嶼街道連嶼村成片拆改項(xiàng)目正緊鑼密鼓推進(jìn)中，作為開發(fā)港口規(guī)劃的重要組成部分，該項(xiàng)目將騰出2000畝工業(yè)用地，未來將成為支撐港口產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要腹地。

在大麥嶼港區(qū)畔，華能玉環(huán)電廠2根240米的高大煙囪，是最顯著的地標(biāo)之一。

2006年，華能玉環(huán)電廠一期工程建成，2007年二期工程完成，投產(chǎn)4臺國產(chǎn)百萬千瓦級超超臨界燃煤機(jī)組，成為我國首座擁有此類高效環(huán)保燃煤機(jī)組的電廠。其中，華能玉環(huán)電廠煤碼頭也投入使用，可以滿足兩艘5萬噸級煤船進(jìn)行接卸作業(yè)，年接卸能力近千萬噸，寫下大麥嶼港區(qū)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展?jié)饽夭实囊还P。

玉環(huán)電廠煤機(jī)擴(kuò)建項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人錢榮財(cái)表示，落地多年來，玉環(huán)電廠從傳統(tǒng)火電廠，到建設(shè)集中式光伏電站、海上風(fēng)電場，打造了一座多能互補(bǔ)綜合能源基地，不斷擴(kuò)大在玉環(huán)的能源布局。

去年，華能玉環(huán)電廠的10萬噸級卸煤碼頭完成了改擴(kuò)建并投入使用，能夠同時(shí)停泊1艘10萬噸級和1艘7萬噸級的煤船進(jìn)行裝卸作業(yè)，這不僅使其成為臺州港的首個(gè)10萬噸級碼頭，還成為了華能集團(tuán)在國內(nèi)的最大卸煤泊位。

今年5月，玉環(huán)三期擴(kuò)建工程正式開工。根據(jù)計(jì)劃，該項(xiàng)目將建設(shè)1臺1000MW級高效超超臨界燃煤機(jī)組，由中煤電力、華能浙江公司、玉環(huán)交投合資成立的中煤玉電（玉環(huán)）能源開發(fā)有限公司投資建設(shè)，總投資約43.4億元。目前，項(xiàng)目已完成前期土地平整，正在進(jìn)行樁基施工。預(yù)計(jì)項(xiàng)目投產(chǎn)后，年均發(fā)電量將達(dá)到約50億千瓦時(shí)，這將有效增強(qiáng)浙江省電網(wǎng)的自主能源供應(yīng)，進(jìn)一步緩解用電緊張局面，提升電網(wǎng)調(diào)度的靈活性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。

“大麥嶼港區(qū)是深水良港，能夠達(dá)到雙船同靠的適航條件，保障了我們今后擴(kuò)建機(jī)組的能源供給?！卞X榮財(cái)說。

玉環(huán)憑借大麥嶼港區(qū)的豐富資源，成功激活了臨港產(chǎn)業(yè)，多個(gè)重大臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目相繼落地生根，總投資額超過650億元。這些項(xiàng)目的集聚效應(yīng)，進(jìn)一步推動(dòng)了港口業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展。比如，2021年，浙江省重點(diǎn)LNG能源儲(chǔ)運(yùn)項(xiàng)目開工建設(shè)，10萬噸級LNG中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)專用碼頭也在規(guī)劃之中；去年，晶科能源高效太陽能電池組件一期項(xiàng)目建成第一座廠房，今年“晶科”太陽能板在大麥嶼港區(qū)順利出海；杭鋼（玉環(huán)）汽摩配智能智造加工中心項(xiàng)目也于今年開工入統(tǒng)，有望延伸大麥嶼港區(qū)業(yè)務(wù)。

同時(shí)，大麥嶼街道投資10億元，改造提升坐擁1600余家工業(yè)企業(yè)的臨港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，更新集聚區(qū)內(nèi)配套道路設(shè)施、整治水環(huán)境和新建配套公共服務(wù)設(shè)施等，有效提升集聚區(qū)功能形象。

“臨港產(chǎn)業(yè)蓄勢待發(fā)，今后將向臨港產(chǎn)業(yè)鏈上下游拓展，向價(jià)值鏈高端延伸，發(fā)展大型能源裝備、制造業(yè)等臨港產(chǎn)業(yè)集群，著力服務(wù)電煤、海上風(fēng)電、光伏能源等大型臨港產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模增大、港口功能增強(qiáng)，帶動(dòng)港口效益進(jìn)一步提升?！迸诵『烧f。