日前，隨著最后一米巖體被鑿穿，全長1568米的瑞蒼高速山貢隧道順利貫通。至此，瑞蒼高速主線7座隧道全部貫通，為瑞蒼高速按期建成通車奠定堅實基礎。

瑞蒼高速全長52.6公里，起于瑞安市高樓鎮(zhèn)，終于蒼南縣錢庫鎮(zhèn)，總投資159.5億元。項目橋隧比高達87%，是浙江省在建項目中橋隧比最高的山區(qū)高速。據(jù)介紹，瑞蒼高速主線7座隧道隧址區(qū)地質(zhì)條件復雜，存在淺埋、偏壓等不良地質(zhì)條件，考驗項目的組織管理能力和安全管控水平。

面對隧道施工制約因素，瑞蒼高速積極探索數(shù)字化手段，創(chuàng)新打造智慧隧道管理體系——“陽光隧道”。該體系包括有害氣體監(jiān)測系統(tǒng)、隧道斷面3D掃描儀等十大功能模塊，可對實體檢測數(shù)據(jù)和“人、機、料、法、環(huán)”等過程數(shù)據(jù)進行關聯(lián)性分析，實現(xiàn)物料管理、質(zhì)量及安全狀態(tài)實時監(jiān)測和異常預警，有效提高了隧道施工監(jiān)管的可視化、精細化水平。

以此次貫通的山貢隧道為例，該隧道在爆破開挖過程中存在掌子面失穩(wěn)、巖體掉落等風險，項目采用超前地質(zhì)預報及監(jiān)控量測自動預警系統(tǒng)“對癥下藥”，通過監(jiān)控量測，有效預測隧道前方可能遇到的不良地質(zhì)體及由此可能引發(fā)的地質(zhì)災害的性質(zhì)、分布位置、規(guī)模等信息，從而實現(xiàn)自動預警，切實降低安全風險，指導工程施工順利進行。

“陽光隧道”在賦能安全管理的同時，還有效助力工程質(zhì)量提升。比如運用3D掃描儀功能，一個斷面約100米范圍內(nèi)的全景數(shù)據(jù)，僅需1分鐘就能完成采集，并自動推送至平臺，精準判定超欠挖位置，使初支厚度合格率從93%提升為99%，進一步提升斷面檢測精度。

作為完善浙東南區(qū)域高速路網(wǎng)結構、加快建設高水平交通強省的重大交通項目，瑞蒼高速公路建成后，將連接龍麗溫文瑞高速、甬臺溫高速、甬臺溫高速復線3條高速公路，在加密和完善我市高速路網(wǎng)布局、提升高速路網(wǎng)綜合效益、推動共同富裕等方面發(fā)揮作用。據(jù)悉，下步，瑞蒼高速將圍繞全線主線橋雙幅貫通目標，全面推行“掛圖作戰(zhàn)”，確保各項節(jié)點任務順利完成。（通訊員 李昭奕 記者 夏晶瑩）