從萬眾熱盼到呼嘯開通，從江陰外灘站的人頭攢動到三陽廣場站的“一位難求”，從連通長江太湖到激活沿線文商旅產(chǎn)，S1線贏得如潮好評。昨天，無錫首條市域軌交線“滿月”了。

　　翻看她開通30天的“朋友圈”，捕捉到的關(guān)鍵詞是“頂流、人氣、江陰外灘、旅游、便捷、一體化、產(chǎn)業(yè)、機遇”，將這些關(guān)鍵詞拼起來，不難看出，S1線帶來的流量光環(huán)，打開了錫澄一體新格局，不止于交通的“通江達湖”，更是兩地市民“生活圈”半徑的延展、沿線文商旅的融合升級、眾多產(chǎn)業(yè)的落子布局和全線網(wǎng)的“熱度”提升。正如業(yè)內(nèi)專家所言：“S1線的交通優(yōu)勢，正在激活沿線區(qū)域乃至整個無錫的發(fā)展勝勢。”

　　“生活圈”大了

　　“流量王”帶熱全線網(wǎng)

　　2月28日6點50分，江陰市民盧峰從錦鑫路附近嘉?；▓@小區(qū)步行12分鐘來到S1線南閘站，在掃碼、安檢、進站后，手機時間顯示是7點5分，很快他便登上一趟開往南方泉的S1列車。

　　來無錫城區(qū)工作的盧峰時常被上下班堵車?yán)_，沒想到現(xiàn)在靠S1線就徹底解決這一煩心事。

　　S1線開通一個月，與盧峰有著相似經(jīng)歷的市民不在少數(shù)。在“無錫地鐵S1線通勤交流群”中，每天都閃動著上百條訊息。“自從有了S1線，解放了雙腿，每天開車一路信號燈太費腿了。”“35分鐘峭岐站到三陽廣場，從江陰到無錫市中心上班無壓力。”群里一張張的打卡照片，讓人仿佛置身通勤高峰，一睹人頭攢動的場景。

　　不僅如此，“一條軌交線把兩地市民‘生活圈’串在一起，這或許就是屬于每個市民的‘一體化’吧。”江陰市民劉萌萌不禁感慨。

　　不難看出，春節(jié)前S1線開通以來，錫澄兩地市民聯(lián)絡(luò)、通勤、交流的頻次明顯增加。今年春節(jié)，地鐵線網(wǎng)免費暢行，1013.65萬人次的總客運量刷新歷史新高。“S1線功不可沒，江陰外灘站霸榜全國地鐵‘頂流’站，著實讓人看到這條‘江湖線’的魅力。”中國城市軌道交通協(xié)會相關(guān)專家說。

　　“列車準(zhǔn)點率、運行圖兌現(xiàn)率均為100%，交通導(dǎo)引、出行服務(wù)讓人滿意。”市民的評價是最好的“滿月答卷”。進入常態(tài)，S1線日均客流達9.89萬人次，在全國地級市市域軌交中也是佼佼者。業(yè)內(nèi)專家大膽展望，這條“流量王”的引流力，不僅帶熱全線網(wǎng)，還將“刺激”錫宜S2線的加快建設(shè)運營。

　　引爆文旅

　　江陰外灘等景區(qū)“火出圈”

　　春節(jié)至今，打響本地文旅“第一炮”的景區(qū)當(dāng)屬江陰外灘。“小外灘”美景能刷爆朋友圈，得益于S1線的開通。有市民打趣說：“是先有了江陰外灘，還是先有S1線？”春節(jié)期間，鋪天蓋地的報道中，最為矚目的是江陰外灘的“人從眾”。

　　“火出圈”、引爆文旅，S1線或許也沒想到會給沿線帶來如此人氣。

　　鵝鼻嘴公園作為濱江要塞旅游區(qū)的重要組成部分，是絕對的人氣擔(dān)當(dāng)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間，S1沿線濱江要塞景區(qū)、學(xué)政文化景區(qū)、飛馬水城和鄉(xiāng)村旅游監(jiān)測點共接待游客80.83萬人次；另據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，江陰全市納入監(jiān)測的景區(qū)、景點和鄉(xiāng)村旅游接待游客總量達135.83萬人次，較2023年同比增長309.62%。

　　36個站點南北“通江達湖”一軌相連，像穿針引線一般將江陰外灘、鵝鼻嘴公園、中山公園、徐霞客故居以及無錫市區(qū)的惠山古鎮(zhèn)、南禪寺、崇安寺、小婁巷歷史街區(qū)等數(shù)十個文旅景區(qū)串聯(lián)起來。

　　從濱江風(fēng)景區(qū)一路打卡到江陰市中心，適園、興國園、朝宗門“收入囊中”，在中山公園站附近人民路步行街、澄江福地購一盒馬蹄酥，到南門站忠義街、八佰伴商圈感受江陰文脈，再到錫澄運河公園一覽風(fēng)景，到南禪寺、清名橋景區(qū)吃一口無錫小籠包，再一路向南欣賞雪浪山下、太湖畔風(fēng)景，S1線讓沿線文旅“活起來”了。

　　顯然，S1線的引流力對沿線景區(qū)、商圈來說將是長久的利好。“不是曇花一現(xiàn)，便捷交通釋放的動能將持續(xù)賦能沿線文商旅。”無錫旅游業(yè)協(xié)會相關(guān)人士預(yù)測。而景區(qū)也在“練好內(nèi)功”提檔升級。近日，S1線江陰外灘站步道投用，長約180米、寬2.5米，采用傳統(tǒng)園林汀步設(shè)計，踏步石和草坪交疊延伸，頗為靈動，出站后沿著步道直接向北可抵達江邊，感受濱江之城的獨特風(fēng)韻。“希望全國人民都來江陰看看、了解江陰。”借著S1線東風(fēng)，好客的江陰市民熱情邀約。

　　產(chǎn)業(yè)賽跑

　　“江湖線”旁春潮涌動

　　與春天一同到來的，還有S1線通車“滿月”，其意義遠(yuǎn)超過交通本身?？土髦?，錫澄兩地更期待通過便捷交通帶來科創(chuàng)、產(chǎn)業(yè)、人才的互動融合，碰撞出更多新思路，讓區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展更強勁。

　　搶抓這波交通利好，S1沿線產(chǎn)業(yè)在“賽跑”。

　　“有高鐵、有地鐵，四通八達的交通讓企業(yè)落地更有信心，我們可以在更大范圍內(nèi)吸引高級人才，增強人才與城市、企業(yè)的黏合性。”總部位于北京的某專精特新企業(yè)正考慮在東部地區(qū)設(shè)立分公司，“交通便利是我們選址的重要因素，S1沿線具備這個優(yōu)勢。”企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露出S1線對企業(yè)落子的意義。

　　有了S1線的硬核加持，錫澄的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯，對落戶產(chǎn)業(yè)的篩選也更有底氣。

　　去年以來，清華大學(xué)無錫應(yīng)用技術(shù)研究院光電研究中心、電科萊斯智慧城市研究中心等平臺項目紛紛落子S1線周邊區(qū)域，為霞客灣匯聚新質(zhì)生產(chǎn)力加速賦能。事實上，江陰市霞科辦去年3月就在招商引智上強化“高精尖”，吸引一批優(yōu)質(zhì)項目的到來，推動功能區(qū)起勢破題。截至去年底，簽約重點科創(chuàng)項目26個，總投資20.4億元。

　　“跑”得最快的還是率先落地于S1線旁的江陰市武漢大學(xué)長三角科技創(chuàng)新中心。眼下，在霞客灣科學(xué)城、青陽鎮(zhèn)的支持下，已有8600平方米高品質(zhì)科創(chuàng)載體投入運營，5.2萬平方米霞客灣創(chuàng)智園已經(jīng)開園，為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供了優(yōu)質(zhì)、充足的載體空間。

　　新質(zhì)生產(chǎn)力在S1沿線跑出了發(fā)展“加速度”。據(jù)了解，永珈光能成立僅3個月就獲得了知名美元風(fēng)投基金線性資本的千萬元級種子輪投資，成立不到半年時間就匯聚了包括3位國家級人才在內(nèi)的多位尖端人才。

　　“S1線+地鐵1號線”由北向南構(gòu)筑起一條全長約65公里的軌交線，串聯(lián)江陰老城、錫澄協(xié)同發(fā)展區(qū)、惠山新城、無錫中心城區(qū)和太湖新城。開通“滿月”之時，交通、文旅、產(chǎn)業(yè)、人才已然在這條“江湖線”上奔流涌動、融合創(chuàng)新?？梢灶A(yù)見，未來，隨著更多市域軌交的建設(shè)開通，從激活錫澄一體“小圈”，到融入長三角一體“大圈”，交通優(yōu)勢將帶來更多發(fā)展勝勢。