秋意漸濃，鐵路客流量逐步回升。在合肥車輛段檢修庫內(nèi)，一列列普速客車靜靜地停放在軌道上，身穿工裝的技術(shù)人員穿梭其間，敲擊、檢測、調(diào)試……一場為1077輛普速客車進行的秋季整修正在緊張有序推進。

“列車已進入檢修線，請各作業(yè)組按流程作業(yè)，重點檢查轉(zhuǎn)向架和煙火報警器！”9月22日上午，隨著調(diào)度指令響起，10余名檢修人員迅速就位，展開當日作業(yè)。

檢車員趙恒輝半蹲在車輪旁，手持檢點錘輕輕敲擊踏面。“聽聲音能判斷有沒有內(nèi)部損傷，有些部位還得用手搖一搖，比如排水閥”，他說，“我每天大概檢查30輛車，秋整期間看了超過1800輛——每一個件都必須看到位。”

今年暑運期間，合肥車輛段配屬的42組普速客車經(jīng)歷了高強度運行。秋季整修如同一次“深度體檢”，覆蓋全部上線車和備用車，分兩階段推進，旨在全面提升車輛運行品質(zhì)和服務(wù)保障水平。

“我們不僅要用眼看、用手摸，還要用數(shù)據(jù)說話。”合肥運用車間副主任許猛指著監(jiān)控大屏介紹。此次整修首次使用“運用生產(chǎn)MES系統(tǒng)”，通過數(shù)字化手段實現(xiàn)作業(yè)全流程升級。該系統(tǒng)可自動采集車輛測量參數(shù)，實時判定數(shù)據(jù)是否達標、分析潛在故障，不僅大幅提升數(shù)據(jù)準確性，更讓整修效率顯著提高。“以前人工檢測一組車要2小時，現(xiàn)在效率大幅提升，也更準確。”許猛說。

整修內(nèi)容也進一步細化。除了常規(guī)項目，今年新增鑄鋼轉(zhuǎn)向架深度檢查、折棚風擋防脫卡確認、車下電源普查、煙火報警器專項除塵等關(guān)鍵項點。在廁所整治中，將原有易腐蝕的臺板和地板更換為不銹鋼材質(zhì)，重新美化服務(wù)設(shè)施。

“我干檢車三十多年了，變化真的很大。”庫檢二班班長楊超感慨地說，“以前靠耳朵聽、靠經(jīng)驗摸，現(xiàn)在既要傳承老方法，也要會用新設(shè)備、新技術(shù)。”他表示，如今作業(yè)更精細、更規(guī)范，數(shù)字手段廣泛應(yīng)用，同時老師傅仍在向年輕人傳授“聽音辨故障”的經(jīng)驗。

為確保整修質(zhì)量，該段實施“標記修”管理，關(guān)鍵作業(yè)全程錄像，必分解部件專人復(fù)驗。此外還成立多個專項整修小組，選取硬座、硬臥、發(fā)電車等典型車型作為“樣板車”，立標打樣、統(tǒng)一標準。

“我們堅持‘安全第一、質(zhì)量至上’，既要讓車‘跑得穩(wěn)’，也要讓旅客‘坐得舒’。”合肥運用車間書記孟華說。整修完成后，所有列車須通過鑒定驗收團隊的全面質(zhì)量鑒定，結(jié)果納入考核，優(yōu)秀列車、班組將獲獎勵。

據(jù)悉，此次整修于8月底啟動，覆蓋徐州、阜陽、合肥三地。預(yù)計全部工作將于10月下旬完成，屆時，這些經(jīng)“深度體檢”和“精準治療”的列車將投入國慶運輸，以最佳狀態(tài)服務(wù)旅客出行。

合肥在線-合新聞記者 李想