8月12日，歷經(jīng)21天鏖戰(zhàn)，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋接線工程G205互通A匝道首孔連續(xù)梁完成澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為后續(xù)大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化施工創(chuàng)造良好條件。

互通A匝道首孔現(xiàn)澆箱梁全長為79.04米（4×19.76米），梁底寬4.65米，頂寬8.65米，梁高1.5米。該連續(xù)梁設(shè)計(jì)混凝土方量為457.9立方米，其中底板及腹板混凝土218立方米，頂板混凝土239.9立方米?；炷猎O(shè)計(jì)等級(jí)為C40，本次澆筑的為首孔現(xiàn)澆箱梁底腹板。

為確保首梁順利澆筑，江東控股集團(tuán)統(tǒng)籌引領(lǐng)，牽頭施工團(tuán)隊(duì)錨定關(guān)鍵目標(biāo)，嚴(yán)守施工安全與質(zhì)量，科學(xué)制定施工方案，實(shí)行全過程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)管理。

據(jù)悉，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋公路接線工程路線起點(diǎn)位于和縣和州大道與姥下河路交叉口，路線自西向東并入在建馬鞍山長江公鐵大橋預(yù)留道路接入點(diǎn)，與馬鞍山長江公鐵大橋并線跨江。項(xiàng)目建設(shè)里程約4.47公里，全線設(shè)置主線收費(fèi)站1處，位于和縣側(cè)；設(shè)置互通立交1處，與終點(diǎn)G205互通。項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃工期18個(gè)月。項(xiàng)目建成后對(duì)構(gòu)建立體區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化城市交通體系，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

記者 高文亮 通訊員 唐子晗 李友強(qiáng)