7月30日，交通運(yùn)輸部組織的“暢行高速公路 共話改革發(fā)展”主題采訪活動(dòng)在天津啟動(dòng)。采訪團(tuán)將深入天津、山東、遼寧、廣東等地現(xiàn)場(chǎng)采訪，探訪中國高速公路三十年來的發(fā)展脈絡(luò)。

　　1993年建成通車的京津塘高速公路是我國第一條經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)并部分利用世界銀行貸款建設(shè)，按照國際招標(biāo)，按菲迪克(FIDIC)條款實(shí)施建設(shè)的第一條跨省市高速公路。在天津，采訪團(tuán)與天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)、天津市高速公路管理處、天津港等單位進(jìn)行了深入交流，了解這條路建設(shè)背后的故事。

　　“嚴(yán)格的外方工程監(jiān)理給我們上了寶貴的一課。”天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)黨委委員、副主任吳秉軍作為建設(shè)親歷者，在談起這條路建設(shè)時(shí)，記憶猶新。“有一次，由于差三到五攝氏度不合格，外方監(jiān)理倒掉了整整十五車進(jìn)口瀝青料。”

　　吳秉軍說，當(dāng)時(shí)國內(nèi)的條件有限，大家都覺得這樣很浪費(fèi)，與外方進(jìn)行交涉，但外方監(jiān)理寸步不讓，堅(jiān)持原則。這件事讓所有人體會(huì)到建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的的重要性。

　　在天津港，調(diào)度指揮中心生產(chǎn)管理科副科長黃家清對(duì)記者說，港口發(fā)展與公路發(fā)展是緊密相連的，天津港的汽車運(yùn)輸占比大。由于進(jìn)港公路距離較短，線路設(shè)計(jì)合理，京津塘高速公路是貨車司機(jī)的主要選擇之一。

　　京津塘高速公路的建成，為首都北京聯(lián)系天津、河北地區(qū)和出?？诎堕_辟了快速通道，對(duì)加強(qiáng)京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及擴(kuò)大改革開放具有重要作用。