“嘀——”伴隨著清脆的電子提示音，一臺(tái)裝載機(jī)器人將焊接完成的底腹板箍筋精準(zhǔn)放置在料倉(cāng)支架上。在贛榆204國(guó)道項(xiàng)目智慧梁場(chǎng)的鋼筋加工區(qū)，這樣的場(chǎng)景每60秒就會(huì)重復(fù)一次。

204國(guó)道贛榆城區(qū)段工程路線全長(zhǎng)9.915公里，主路高架橋長(zhǎng)度8.791公里，預(yù)計(jì)2026年9月份完成建設(shè)。建成后將有助于強(qiáng)化贛榆區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)，改善贛榆城區(qū)內(nèi)部交通條件，強(qiáng)化蘇魯省界通道，保障道路服務(wù)水平，提升通行效率。

據(jù)了解，為提升204國(guó)道贛榆城區(qū)段工程實(shí)體質(zhì)量，縮短工程建設(shè)周期，中建八局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)引入U(xiǎn)BF2.0智慧梁場(chǎng)，由全自動(dòng)箱梁生產(chǎn)系統(tǒng)、智能試驗(yàn)檢測(cè)系統(tǒng)、數(shù)字建造信息系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成，采用工業(yè)化模式組織生產(chǎn)，同時(shí)融合大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)，這讓原本需要7天的制梁周期壓縮至3天，固定臺(tái)座投入數(shù)量也由此減少了53%，在提升效率的同時(shí)，讓每片箱梁有了“數(shù)字基因”。

走進(jìn)智慧梁場(chǎng)，筆者第一眼便看見(jiàn)一捆捆盤(pán)螺整齊地碼放在原材料存放區(qū)，等待著被加工成箱梁的“骨架”。場(chǎng)內(nèi)各個(gè)功能區(qū)劃分清晰，4條智能化生產(chǎn)線可實(shí)現(xiàn)從原材下料、半成品加工到成品組裝全流程自動(dòng)流水化作業(yè)。

那么在智慧梁場(chǎng)里，一片箱梁是如何被制成的呢？204國(guó)道項(xiàng)目質(zhì)量總監(jiān)丁乃偉邊走邊向筆者介紹道：“第一步便是鋼筋塑形?！彼f(shuō)，傳統(tǒng)箱梁是需要分別制作底板、腹板、頂板三組箍筋，再進(jìn)行人工綁扎。而在這座UBF2.0智慧梁場(chǎng)里，創(chuàng)新研發(fā)的“三合一”一體成型裝載線正在改變這一局面，這也是UBF2.0智慧梁場(chǎng)的最大亮點(diǎn)———以“一筆畫(huà)”的思路和方式將單根鋼筋按照一定軌跡進(jìn)行折彎，形成組合成型后的底腹板“三合一”箍筋半成品，并進(jìn)行閉合焊接。在極大地提升了箍筋的整體性同時(shí)，單榀梁節(jié)約鋼筋達(dá)80公斤。

UBF骨架成型區(qū)則關(guān)系著“塑性”。只見(jiàn)“三合一”箍筋通過(guò)鏈?zhǔn)綉覓煜到y(tǒng)和自適應(yīng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)行，將底腹板三合一箍筋集中裝料、自動(dòng)布料，底腹板骨架成型后，通過(guò)龍門(mén)吊機(jī)吊入澆筑區(qū)的模板內(nèi)，安裝芯模；并利用全自動(dòng)頂板箍筋磁吸拔布機(jī)，采用磁吸取料、夾持放料相結(jié)合的作業(yè)方式，將頂板箍筋精準(zhǔn)放入箍筋定位卡槽內(nèi)，布料機(jī)定距移動(dòng)，則完成整榀箱梁頂板箍筋的布料安裝，頂板箍筋骨架綁扎成型后吊入澆筑區(qū)已經(jīng)放置的底腹板鋼筋骨架上面，最終形成一個(gè)完整的箱梁鋼筋骨架。

而在混凝土澆筑區(qū)則進(jìn)行著一場(chǎng)“固形”運(yùn)動(dòng)。在現(xiàn)場(chǎng)，橙色的方圓桶引人注意。據(jù)丁乃偉介紹，這是魚(yú)雷罐，是用來(lái)運(yùn)輸混凝土的。由智能單機(jī)站拌和混凝土，魚(yú)雷罐接料運(yùn)輸至布料機(jī)，布料機(jī)接料后布料。附著式振搗器配合插入式振搗棒振搗，澆筑完畢，靜養(yǎng)10個(gè)小時(shí)左右拆模。拆除后的模板通過(guò)模板清理機(jī)器人和便攜式集塵打磨清理機(jī)，實(shí)現(xiàn)模板全方位、無(wú)死角、零殘留的高效打磨。

此后，還需要箱梁養(yǎng)護(hù)、張拉壓漿。拆模后箱梁移至蒸養(yǎng)室進(jìn)行智能蒸養(yǎng)，蒸養(yǎng)分為靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)階段，在蒸養(yǎng)室21個(gè)小時(shí)后，箱梁被送入靜養(yǎng)室，通過(guò)蒸養(yǎng)、靜養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間3天左右，混凝土強(qiáng)度及彈性模量便可達(dá)到或高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的90%，即可進(jìn)行張拉壓漿。智能蒸養(yǎng)環(huán)節(jié)也是節(jié)約制梁工序總時(shí)間最主要的一環(huán)。張拉完成的箱梁經(jīng)由龍門(mén)吊吊裝至存放區(qū)進(jìn)行壓漿封錨，一片優(yōu)質(zhì)的箱梁就此誕生。

如今，這些場(chǎng)景都可在智控云平臺(tái)進(jìn)行可視化監(jiān)控、遠(yuǎn)程化遙控和動(dòng)態(tài)化預(yù)警。在智控云平臺(tái)前，丁乃偉隨機(jī)點(diǎn)開(kāi)項(xiàng)目實(shí)況里頂板磁吸布料機(jī)的工作情況：任務(wù)數(shù)200、完成數(shù)39、剩余數(shù)161。據(jù)他介紹，這個(gè)平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸，信號(hào)延時(shí)小于0.1秒，保障了生產(chǎn)全過(guò)程高效管控。

如今，這座智慧化梁場(chǎng)正以每天4片的速度，源源不斷地為204國(guó)道生產(chǎn)箱梁。當(dāng)正午的陽(yáng)光為廠區(qū)披上金輝，龍門(mén)吊將新下線的箱梁穩(wěn)穩(wěn)裝上運(yùn)輸車(chē)———這些承載著“數(shù)字基因”的箱梁，即將鋪就港城城市發(fā)展的新通途。