《決定》摘要：聚焦構(gòu)建高水平社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用，堅(jiān)持和完善社會(huì)主義基本經(jīng)濟(jì)制度，推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)，推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放，建成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

健全促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)深度融合制度。加快推進(jìn)新型工業(yè)化，培育壯大先進(jìn)制造業(yè)集群，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。

臺(tái)傳媒記者李寒陽(yáng)

近日，浙江省“十鏈百場(chǎng)萬(wàn)企”系列活動(dòng)之吉利新能源汽車供應(yīng)鏈對(duì)接臺(tái)州專場(chǎng)在玉環(huán)舉辦，會(huì)上提出兩個(gè)關(guān)鍵詞：“龍頭效應(yīng)”和“新能源零配件”，指向臺(tái)州汽車產(chǎn)業(yè)正從產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品線上尋求轉(zhuǎn)型。

“民營(yíng)造車第一城”為何思變？

上半年，臺(tái)州汽車制造產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值445.42億元，同比上升5.9%。大基數(shù)上實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，看似形勢(shì)良好，實(shí)則困難重重——傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)撐起了產(chǎn)值的基本盤(pán)，產(chǎn)量大利潤(rùn)卻日益縮減，而其微弱的增長(zhǎng)主要源自龍頭企業(yè)技改產(chǎn)品重返市場(chǎng)等偶然因素，并非常規(guī)。事實(shí)上，臺(tái)州汽車產(chǎn)業(yè)銷售金額已連續(xù)5年下降，渴望發(fā)生變革。

新形勢(shì)下，臺(tái)州汽車龍頭企業(yè)已率先開(kāi)跑，在其牽引下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。與此同時(shí)，臺(tái)州政府也在積極推進(jìn)產(chǎn)業(yè)落子布局、集鏈成勢(shì)，試圖抓住新格局下的產(chǎn)業(yè)風(fēng)口，結(jié)合臺(tái)州的優(yōu)勢(shì)、特色，重“新”出發(fā)。

新市場(chǎng)，錨定新能源賽道

當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展延續(xù)良好態(tài)勢(shì)，今年上半年，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%，市場(chǎng)占有率達(dá)到35.2%。

這個(gè)巨量“賽道”，臺(tái)州該如何把握？

要提高產(chǎn)業(yè)的含“綠”量，首先要深耕細(xì)分賽道，敦促全產(chǎn)業(yè)鏈向新能源汽車零部件市場(chǎng)轉(zhuǎn)型。

長(zhǎng)鷹信質(zhì)科技打造新能源汽車電機(jī)定轉(zhuǎn)子生產(chǎn)線，發(fā)電機(jī)定子銷量占全球45%；浙江博弈科技股份有限公司新能源產(chǎn)品月銷萬(wàn)件；浙江環(huán)方汽車電器有限公司積極研發(fā)電磁開(kāi)關(guān)適配新能源的版本，全面進(jìn)軍新能源市場(chǎng)……

各新能源細(xì)分賽道，臺(tái)州汽車制造業(yè)已有不少單項(xiàng)“隱形冠軍”，但產(chǎn)業(yè)整體“綠”化速度依然緩慢，其原因在于大多小微企業(yè)對(duì)于“新能源汽車”的未來(lái)趨勢(shì)持懷疑態(tài)度，不敢冒著風(fēng)險(xiǎn)舍棄傳統(tǒng)業(yè)務(wù)。

為了進(jìn)一步促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)“綠”化，臺(tái)州積極引進(jìn)布局新能源整車新項(xiàng)目以及“三電”、芯片、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件項(xiàng)目——

去年，仙居比亞迪年產(chǎn)22GWh新能源刀片電池項(xiàng)目正式投產(chǎn)，今年年底第5條生產(chǎn)線將投入使用，全部投產(chǎn)后產(chǎn)值達(dá)到200億元；黃巖10GWh動(dòng)力固態(tài)電池產(chǎn)線將于明年正式投產(chǎn)，計(jì)劃打造全球領(lǐng)先的固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)基地。

龍頭企業(yè)的率先轉(zhuǎn)型和臺(tái)州政府的提前布局為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新能源賦足了能量，為行業(yè)描繪出一個(gè)集未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新先行區(qū)、國(guó)際新能源高端品牌集聚區(qū)、全國(guó)汽配產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提升示范區(qū)的三大汽車產(chǎn)業(yè)極核平臺(tái)的美好藍(lán)圖。

新模式，改善產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

汽車產(chǎn)業(yè)是臺(tái)州的支柱產(chǎn)業(yè)和城市名片，臺(tái)州是汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、國(guó)家汽車及零部件出口基地，擁有汽車及零部件企業(yè)6000多家、上市公司12家，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚、規(guī)模龐大。

但受經(jīng)濟(jì)下行及整車、零部件價(jià)格戰(zhàn)等因素影響，近年來(lái)臺(tái)州汽車產(chǎn)業(yè)銷售額不盡如人意，行業(yè)展開(kāi)自省，更深層的原因得以暴露。

去年，臺(tái)州汽車制造業(yè)戶均銷售金額為1139.4 9萬(wàn)元，同比下降8%，產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)失衡、“小散弱”問(wèn)題凸顯。

“汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢(shì)，產(chǎn)業(yè)會(huì)加速集聚，小微企業(yè)將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。企業(yè)要盡早打造自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，找到在產(chǎn)業(yè)鏈中合適的定位?！闭憬y輪機(jī)械股份有限公司研發(fā)總院院長(zhǎng)劉浩說(shuō)。

臺(tái)州汽車產(chǎn)業(yè)想要構(gòu)建大中小企業(yè)融通發(fā)展的“雨林”式生態(tài)，發(fā)揮好“龍頭效應(yīng)”是關(guān)鍵。

一是強(qiáng)化龍頭企業(yè)牽引力。以臺(tái)州未來(lái)汽車城發(fā)展為契機(jī)，積極引進(jìn)整車龍頭企業(yè)，整合上下游企業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)新能源、新材料、汽車產(chǎn)業(yè)串珠成鏈、聚鏈成群。

二是實(shí)化總部企業(yè)梯隊(duì)培育。增強(qiáng)本土企業(yè)歸屬感，打造臺(tái)州式民營(yíng)經(jīng)濟(jì)高地，推動(dòng)具有發(fā)展?jié)摿Φ闹攸c(diǎn)企業(yè)、專精特新企業(yè)等成長(zhǎng)為總部企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)根植臺(tái)州、布局全球。

去年，臺(tái)州整車制造行業(yè)稅收收入僅占汽車制造行業(yè)總稅收收入的10.6%，體量不足，難以與汽配產(chǎn)業(yè)形成合力。

為此，臺(tái)州鼓勵(lì)整車制造企業(yè)強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，布局氫能源電車等，積極抓住下一個(gè)風(fēng)口，利用汽配產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)，積極培育新一代整車企業(yè)，進(jìn)一步提升臺(tái)州汽車產(chǎn)業(yè)的“整零”協(xié)作，從而拉動(dòng)整條產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)。

新領(lǐng)域，拓寬后市場(chǎng)銷路

長(zhǎng)三角區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)是全國(guó)的焦點(diǎn)核心，去年，該區(qū)域汽車制造業(yè)銷售額占全國(guó)比重達(dá)35.3%。

臺(tái)州、常州、蕪湖三市，五年前同處于汽車制造業(yè)年銷售額一千億元的“起跑點(diǎn)”。如今，三者發(fā)展各有千秋，臺(tái)州仍以傳統(tǒng)制造行業(yè)為主，常州和蕪湖則在汽車維修、租賃、商務(wù)服務(wù)等關(guān)聯(lián)行業(yè)加速布局，以拓寬領(lǐng)域在銷售額上實(shí)現(xiàn)快速提升。

以商務(wù)服務(wù)業(yè)為例，常州、蕪湖采購(gòu)金額分別達(dá)77.27億元和154.49億元，而臺(tái)州不到50億元。

這給臺(tái)州汽車產(chǎn)業(yè)一些啟示：新格局下的汽車產(chǎn)業(yè)，不應(yīng)該拘泥于生產(chǎn)制造，要完善產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)行業(yè)發(fā)展韌性。

世達(dá)汽車部件有限公司，利用智慧管理平臺(tái)解決來(lái)自全國(guó)的小批量、多種類汽車售后訂單，如今該企業(yè)汽車后市場(chǎng)總產(chǎn)值已超總量的20%；臺(tái)運(yùn)車管家平臺(tái)打造的1+N模式，去年服務(wù)4萬(wàn)輛車，產(chǎn)值近3000萬(wàn)元。

當(dāng)下，臺(tái)州正積極構(gòu)建汽車物流大通道，布局汽車維修、電池回收等多元化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，做優(yōu)汽車大數(shù)據(jù)服務(wù)，做強(qiáng)汽車后市場(chǎng)服務(wù)，形成產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

汽車產(chǎn)品流通業(yè)務(wù)，臺(tái)州也在謀求新出路。1-7月，臺(tái)州出口二手汽車21168輛，占全省46.7%、全國(guó)10%。借此銷路，零配件、車機(jī)軟件、維修保養(yǎng)、選裝升級(jí)等配套服務(wù)一舉打開(kāi)市場(chǎng)。

轉(zhuǎn)型之路仍任重而道遠(yuǎn)，但臺(tái)州已然放下身段，以挑戰(zhàn)者的姿態(tài)進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)的新領(lǐng)域。