南京地鐵3號(hào)線三期近期已完成冷滑、送電及熱滑試驗(yàn)，為系統(tǒng)調(diào)試和項(xiàng)目驗(yàn)收打下基礎(chǔ)。記者昨日從市建委了解到，三期工程主體結(jié)構(gòu)已結(jié)束，進(jìn)入裝飾裝修和設(shè)備調(diào)試階段，2座車站也揭開面紗。

地鐵3號(hào)線三期北起既有秣周東路站，向南設(shè)上秦淮西站和秣陵站兩座地下車站，全長3.3公里。

在江寧區(qū)雙龍大道與望遠(yuǎn)路交叉口以北，上秦淮西站出入口悄然“露臉”。車站裝飾裝修延續(xù)了3號(hào)線的主題風(fēng)格，采用代表色“薄綠色”，站廳、站臺(tái)、出入口等位置，隨處可見亮麗的綠色線條。

上秦淮西站的立柱和頂面以黑、白、灰三種色調(diào)為主，凸顯南京地鐵和諧淡雅的江南元素。秣陵站則與主城區(qū)的部分車站相似，采用金色裝飾吊頂，立柱上的邊框也由金色勾勒，體現(xiàn)六朝古都的儒雅氣質(zhì)。

進(jìn)入車站，公共區(qū)域采用鏤空吊頂，更具現(xiàn)代感和視覺通透感。“這種方式不僅節(jié)省了吊頂材料，縮短了施工周期，還為后期的運(yùn)營維護(hù)帶來了便利?！笔熊壍勒鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。3號(hào)線三期工程共2站2區(qū)間，其中，秣陵站為工程的終點(diǎn)站，建設(shè)長度491.5米，標(biāo)準(zhǔn)段寬20.6米。

“由于是整條線路終點(diǎn)站，車站長度是標(biāo)準(zhǔn)車站的2倍，施工體量相對(duì)較大，未來車輛要在這里完成折返。”現(xiàn)場負(fù)責(zé)人介紹，秣陵站在施工中采用“跳倉法”拉開工作面，即像下跳棋一樣，把整體結(jié)構(gòu)按施工縫分段，跳一段澆一段，保障主體結(jié)構(gòu)施工工效。

“平時(shí)上班要坐兩站公交車才能到秣周東路站，將來3號(hào)線能延伸到家門口，那就方便多了！”秣陵街道上秦淮新苑的陳先生對(duì)于三期南延的開通非常期待。三期建成后，秣陵街道的市民不用周轉(zhuǎn)，可直接享受到地鐵出行的便利。

作為江寧區(qū)的交通主干線，3號(hào)線三期貫通后，將助力東山副城南部新區(qū)發(fā)展，服務(wù)秣陵片區(qū)新市鎮(zhèn)建設(shè)，改善上秦淮地區(qū)交通出行條件，也將促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。