原標題：搶抓新風口 領飛新賽道

　　低空經濟，在這里加速起飛!

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　　從陽臺出門，一架小型無人機懸停于眼前。走上飛機，語音提示目的地后，無人機在樓宇間穿梭并快速抵達終點……科幻電影中的這一幕即將走向現實。

　　連日來，從南京億維特研制的五人四座eVTOL(電動垂直起降航空器)原型機總裝下線，到無錫市梁溪區(qū)將打造全省首條無人駕駛的低空航線并探索空中的士商業(yè)運營路線，“空中出租車”似乎離我們越來越近。3月19日，記者來到省內無人機科創(chuàng)企業(yè)與省內唯一一個民用無人駕駛航空試驗區(qū)，感受江蘇低空經濟的發(fā)展脈動。

　　位于南京市浦口區(qū)的南京民用無人駕駛航空運行管理中心大廳內，南京民用無人駕駛航空試驗區(qū)空域中的無人機運行情況在云平臺上一目了然?！捌聊簧系倪@些白點，就是正在飛行的無人機，點擊圖標后可以連接無人機上的攝像頭，查看無人機拍攝到的視頻?！逼挚诟咝聟^(qū)科創(chuàng)集團副總經理霍敏介紹。顯示屏上，標注著7個無人機起降場和總面積近500平方公里的3塊獨立無人機飛行臨時空域。

　　南京是國內最早一批涉足低空經濟的城市。2019年，浦口區(qū)牽頭與南京航空航天大學、南京聯通共同打造全國首個5G網聯無人機試飛基地——江蘇南京無人機基地。2020年10月，這里成為全省唯一、全國首批13個民用無人駕駛航空試驗區(qū)之一。如今，基于全國首個5G低空智聯網的智慧立體巡航體系在長江南京段建成，可實現長江巡檢、不停船購物、應急救援等應用。長江南京段上空，每天都有無人機定時巡航巡檢，還有無人機為船員們送外賣。

　　“無人機在長江南京段上空巡視，2小時就可以飛個來回?！被裘舾嬖V記者。截至去年末，江蘇“長江匯”水上無人機物流配送平臺已服務近50萬名船員、超3200家航運企業(yè)，發(fā)生交易的船舶數超4萬條。這既為航運業(yè)減少了船舶靠離泊服務區(qū)產生的柴油消耗，也助力節(jié)能減排和長江大保護。

　　在長江上空巡航巡檢的無人機“長”什么樣子?在南京長空科技有限公司，記者看到了它的真容。這種無人機全身呈灰色，翅膀上各有2個小螺旋槳，類似于迷你版客機，但可以實現純電動飛行?！澳壳胺鄣氖恰w鴿FG30V’5G網聯垂起固定翼無人機?！蹦暇╅L空科技有限公司常務副總經理楊波告訴記者，這款無人機翼展達3.6米、機長2.3米、重32千克，可以遠程操控垂直起降，在5000米以下區(qū)域飛行，巡航速度在每小時90—100公里，續(xù)航時間2小時。

　　無人機還可以運用到更多場合。比如，“鴻雁”HY30A無人機主要用于氣象監(jiān)測。在臺風季，氣象工作人員會操控“鴻雁”一頭“鉆”進八級風圈，探測臺風外圍大氣參數。

　　“‘鴻雁’HY30A無人機由我國自主研發(fā)，具有完全獨立知識產權。它的機翼頂端就與眾不同，有一對專門用來降落的鉤子?！睏畈ㄖ钢鴻C翼介紹，這是我國首款固定翼船載無人機。HY30A無人機有諸多技術創(chuàng)新點，比如高抗風性飛行器平臺設計技術、短距氣動彈射起飛技術、垂繩精確定點攔阻回收技術、精確飛行控制與引導技術、小型活塞式重油發(fā)動機技術等。楊波告訴記者，以短距氣動彈射起飛技術為例，國外同類機型的起飛軌道長度較長，在同等條件下，“鴻雁”科研團隊將起飛軌道長度縮短為4米?！皠e小看這4米軌道，它對機體的材料要求更高、風阻設計更小?！?/p>

　　“‘鴻雁’可以連續(xù)飛行約12小時，飛行高度可達5000米，即使在七八級的臺風風圈中也能來去自如。”在楊波看來，無人機的未來不僅在于無人機制造，還在于無人機衍生的各種服務。隨著技術的迅猛發(fā)展和成熟， 未來無人機的應用領域將逐步覆蓋農業(yè)、物流、遙感、娛樂等領域。“低空經濟包含低空制造、低空飛行、低空服務和綜合保障四大方面。我們要把低空資源轉化為市場要素，并通過市場化產生更多經濟價值和經濟效益?！?/p>

　　專家觀點 >>>

　　“低空經濟”是以低空空域為依托，以通用航空產業(yè)為主導，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運、通航服務、科研教育等眾多行業(yè)的經濟概念，是輻射帶動效應強、產業(yè)鏈較長的綜合經濟形態(tài)。

　　“江蘇在低空經濟領域起步較早，擁有豐富的低空資源，有著完備的產業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈?！苯K省無人機產業(yè)創(chuàng)新聯盟副理事長劉杰表示，僅在南京，就有南航、南大、東大、南信大、南郵、南理工等高?？梢詾榈涂战洕l(fā)展提供源源不斷的技術和人才支撐，還有中電科14所和28所等一批創(chuàng)新科研單位，以及長空科技、拓攻無人機、中航金城無人系統(tǒng)、大翼航空、金威測繪、南智光電、精微迅智能科技、南京聯通、若爾航空等一批在行業(yè)領域國內領先的低空經濟企業(yè)。

　　劉杰認為，低空經濟發(fā)展正熱，也應冷靜看待。以eVTOL為例，從研發(fā)、定型、生產到上市有一個漫長過程。產品具備載人飛行條件后，在城市的哪些區(qū)域飛、怎么飛、如何設定航線、如何保障安全等都非常重要，不可能一蹴而就。發(fā)展低空經濟，亟待政府加強頂層設計，防止“內卷”和“一哄而上”，要加快發(fā)揮在系統(tǒng)研發(fā)創(chuàng)新、應用上的龍頭優(yōu)勢，發(fā)揮全省在制造、配套、應用上的優(yōu)勢。

　　江南大學商學院院長浦徐進表示，江蘇省要積極探索各種低空應用場景，提高及時響應市場需求的能力，加強產學研深度融合，提高科技成果轉化和產業(yè)化水平，不斷以新技術培育新產業(yè)，引領產業(yè)升級。