8號(hào)線又有新進(jìn)展！9月14日，記者從合肥軌道交通集團(tuán)獲悉，8號(hào)線一期正線軌行區(qū)調(diào)度指揮權(quán)已正式移交運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著8號(hào)線列車進(jìn)入動(dòng)車調(diào)試、運(yùn)營(yíng)籌備階段，距離實(shí)現(xiàn)年底線路初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)又近一步！

工作人員正在8號(hào)線一期列車上調(diào)試

什么是動(dòng)車調(diào)試？

正線動(dòng)車調(diào)試是工作人員對(duì)列車信號(hào)控制系統(tǒng)、軌道線路、人員能力等多個(gè)方面進(jìn)行全面檢查和檢驗(yàn)。

動(dòng)車調(diào)試分為單列車調(diào)試、多列車調(diào)試等，調(diào)試過(guò)程中需要對(duì)列車進(jìn)路、運(yùn)行速度、站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)、列車追蹤防護(hù)、折返效率、集中控制等多項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試。這些測(cè)試在以往線路中都需要司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)操作，而在8號(hào)線全自動(dòng)運(yùn)行線路中，控制中心的工作人員遠(yuǎn)程操作就能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)試。

全自動(dòng)運(yùn)行線路的列車可以在控制中心的統(tǒng)一控制下，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)喚醒、休眠、啟動(dòng)、加速、制動(dòng)、停車、車門開(kāi)關(guān)等功能，智能化控制、一鍵式操作，大大降低了人工操作需求，是不是很神奇呢。

動(dòng)車測(cè)試完成后，將模擬開(kāi)通后的行車間隔開(kāi)始進(jìn)一步調(diào)試，結(jié)合全自動(dòng)運(yùn)行特點(diǎn)，高質(zhì)量、高效率推進(jìn)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證、運(yùn)營(yíng)演練等重點(diǎn)工作，對(duì)人員、制度、設(shè)備等全方位進(jìn)行磨合，提高人員技能水平及應(yīng)急處置能力，進(jìn)一步驗(yàn)證制度合理性及設(shè)備可靠性，離正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)就越來(lái)越近啦。

為確保列車安全運(yùn)行，合肥軌道將對(duì)全自動(dòng)涉及的48個(gè)場(chǎng)景開(kāi)展場(chǎng)景驗(yàn)證工作，針對(duì)車輛、信號(hào)、綜合監(jiān)控、通信和站臺(tái)門等專業(yè)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面驗(yàn)證，保障各種場(chǎng)景下列車安全平穩(wěn)運(yùn)行。并且列車運(yùn)行全程都會(huì)有專業(yè)人員和設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，寶子們可以放心乘坐。

接下來(lái)，合肥軌道將有序推進(jìn)8號(hào)線一期竣工驗(yàn)收、消防驗(yàn)收、初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估等工作，力爭(zhēng)順利實(shí)現(xiàn)開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)目標(biāo)。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 王峰