3月14日，在揚(yáng)州海事的精心維護(hù)下，由揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司建造的國(guó)內(nèi)首艘甲醇雙燃料集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪安全離泊出江試航。

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪船長(zhǎng)366米，寬51米，型深30.2米，總噸157769，可裝載16136個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。較之前揚(yáng)州造甲醇雙燃料支線集裝箱船，該船裝載標(biāo)準(zhǔn)集裝箱更多，船體更長(zhǎng)，技術(shù)創(chuàng)新、綠色低碳、數(shù)字智能等多個(gè)性能參數(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。憑借超大甲醇儲(chǔ)存?zhèn)}，該船可在甲醇動(dòng)力模式下輕松完成亞洲至北美航線單程航行，無(wú)需中途加注燃料，極大地提升了運(yùn)營(yíng)效率，為全球航運(yùn)線路優(yōu)化提供了新可能。

綠色船舶最關(guān)鍵的部位，恰恰是那顆“綠色心臟”?！按钶d國(guó)產(chǎn)WinGD甲醇雙燃料主機(jī)，配備11000立方米超大燃料儲(chǔ)存?zhèn)}容，超遠(yuǎn)程航行能力，反映了‘揚(yáng)州船’在綠色制造方面的新成就?！睋P(yáng)州市高技術(shù)船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)單位、揚(yáng)州海事局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該船達(dá)到EEDI III能效指標(biāo)，可減少相應(yīng)總量約8.9%的碳排放，不僅代表了揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在新能源船舶領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也代表著揚(yáng)州低碳零碳燃料船舶的最新發(fā)展水平。

因?yàn)榇w龐大、船型較深，為了保證安全試航，當(dāng)天揚(yáng)州海事局充分利用全要素水上“大交管”體系優(yōu)勢(shì)，對(duì)該船進(jìn)行全過(guò)程維護(hù)，協(xié)調(diào)試航沿途各海事局接力開展交通維護(hù)工作。