虎年春來早，奮進正當時。

　　春節(jié)的余溫尚未散去，池州市東至經開區(qū)鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通(鐵路專用線)工程一標段項目部早已吹響加快工程建設的“集結號”。2月23日上午，在八股圩2號中橋段，20余名施工人員身穿工裝、手持器械，正在為長4.5公里的道床“修腳”，呈現(xiàn)一派“加油搶進度、復工建設忙”的繁忙景象。

　　“鐵路道床是承載列車安全運行的關鍵部位，我們對線路道床進行整修，讓鐵路線路更具彈性，增強排水功能，這樣列車運行更加安全?！苯K雷威軌道施工隊組長錢忠國介紹道，道床目前已整修約1.5公里，計劃在3月初結束。

　　一路向南，位于鐵路工程邊坡防護施工現(xiàn)場，同樣一派火熱。

　　工人們開足馬力抓生產，正在進行混凝土入模澆筑作業(yè)，為邊坡穿上一層“盔甲”。“邊坡作為鐵路建設的重要組成部分，對防止水土流失、維護路基穩(wěn)定起著重要作用，后期再配植花灌木，實現(xiàn)鐵路建設和生態(tài)保護‘雙贏’。”東至經開區(qū)鐵水聯(lián)運工程項目技術員王帥帥說。

　　東至經開區(qū)鐵水聯(lián)運設施聯(lián)通(鐵路專用線)工程為安徽省重點投資建設項目，該項目總投資12.15億元，建設工期一年半，項目建設主要內容主要為正線長度約為7.86km的鐵路專用線、銅九鐵路香隅站改擴建、新建化工園裝卸場、新建碼頭裝卸場及相關配套工程、2個5000噸級散貨碼頭，起自銅九鐵路香隅站，向北上跨530國道，至園區(qū)裝卸站，止于碼頭裝卸站。

　　“路基附屬工程施工結束后，我們立即轉入房建工程施工階段?！睎|至經開區(qū)鐵水聯(lián)運工程項目經理王衛(wèi)幫，正在現(xiàn)場忙碌指揮施工。

　　“時間緊，任務重，項目建設必須‘馬不停蹄’!”王衛(wèi)幫說道，為保障工程按照預定工期穩(wěn)步推進，項目部經過一年多的奮戰(zhàn)，相繼克服沿線地形復雜、天地多變以及管線遷改等困難，合理組織現(xiàn)場施工、加大人員、機械投入，確保整個項目施工任務按期、保質、保量完成。

　　截至目前，該項目已完成主線路基7.8公里填筑，其中南段4.5公里輔軌結束，剩下3.3公里輔軌將在5月底完成。房建工程預計6月開工建設，明年9月完成。項目建成后，將為東至經開區(qū)運輸結構調整優(yōu)化、打通鐵路進港“最后一公里”提供有力支撐。

　　“鐵水聯(lián)運優(yōu)勢在于作為一種集約高效的運輸組織形態(tài)，既能夠提高運輸效率、降低物流成本，又能夠發(fā)揮‘大批量、低污染’的綠色優(yōu)勢，是現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的必由之路。東至經開區(qū)坐擁長江水道，發(fā)展鐵水聯(lián)運擁有得天獨厚的優(yōu)勢。”東至經開區(qū)自然資源和規(guī)劃建設局局長陳朝儒說。