1月23日，記者從合肥公共資源交易中心獲悉，杭州至合肥高速公路合肥段、上海至西安高速公路路口支線、蕪湖至合肥高速公路肥東支線等3個項目勘察設(shè)計及設(shè)計咨詢正集中進行招標(biāo)，多條與合肥人出行有關(guān)的高速有了新進展。等未來這些項目建設(shè)后，有利于促進長三角基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，完善合肥都市圈高速公路網(wǎng)布局。

杭州至合肥高速合肥段分兩段

招標(biāo)公告顯示，杭州至合肥高速公路合肥段分為兩段，其中國高網(wǎng)段為G0323濟寧至合肥高速公路楊店樞紐至石塘西樞紐段；省高網(wǎng)段為杭州至合肥高速公路石塘西樞紐至馬鞍山市界段。

項目路線起于肥東縣楊店鄉(xiāng)東側(cè)，接G3611寧信高速（滁合高速）合肥段，向南經(jīng)楊店鄉(xiāng)、梁園鎮(zhèn)后向東南，在石塘鎮(zhèn)西側(cè)上跨G40滬陜高速，之后向東南，設(shè)3.74公里隧道穿越浮槎山，之后繼續(xù)向東南，經(jīng)廟崗北、柘皋北、蘇灣南，在小黃山西側(cè)上跨G9912合肥都市圈東環(huán)/S09明巢高速，之后向東進入夏閣鎮(zhèn)，在下湯水庫東南終于市界，與S24杭合高速公路馬鞍山段銜接，全長約59.37公里。

根據(jù)規(guī)劃，G0323濟寧至合肥高速公路楊店樞紐至石塘西樞紐段約24.2公里已列入《國家公路網(wǎng)規(guī)劃線位方案》；杭州至合肥高速公路石塘西樞紐至馬鞍山市界段約35.17公里已列入《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2020-2035年）》，全線采用雙向六車道，路基寬度34.5米，設(shè)計速度120km/h。擬計劃2025年開工。

該項目的實施將改變合肥至杭州單一高速公路通道連接局面，可進一步緩解合肥至蕪湖、宣城至廣德高速的交通壓力，同時有利于促進長三角基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動一體化發(fā)展。

完善合肥都市圈高速公路網(wǎng)布局

此外，上海至西安高速公路路口支線項目路線起于肥東縣梁園鎮(zhèn)東南側(cè)，接S24杭合高速公路合肥段，向西經(jīng)合上產(chǎn)業(yè)園，在牌坊鄉(xiāng)終于G3京臺高速現(xiàn)狀路口樞紐，全長約9.26公里，雙向六車道，路基寬度34.5米，設(shè)計速度120km/h。擬計劃2025年開工。

蕪湖至合肥高速公路肥東支線（杭合高速公路-蕪合高速公路段）項目路線起點位于肥東縣石塘鎮(zhèn)馬集社區(qū)南側(cè)接 S24 杭合高速，路線自北向南沿馬集、王鐵西側(cè)布線，終點位于肥東縣王鐵鄉(xiāng)南側(cè)，順接 S90 蕪合高速肥東支線（蕪合高速-寧合高速），并與 G5011 蕪合高速交叉設(shè)王鐵樞紐互通，全長約 6.54公里，雙向六車道，路基寬度34.5米，設(shè)計速度120km/h。擬計劃2025年開工。

項目建設(shè)有望完善合肥都市圈高速公路網(wǎng)布局，對于緩解合肥及周邊高速公路通行壓力，促進區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展等具有重要作用。

合肥通客戶端﹣合報全媒體記者 吳奇