日報訊 （記者吳霄云 通訊員曹珊 王軍凱）昨日，隨著勘察平臺“龍禹16”輪在長江#25浮主航道南側(cè)附近水域開始作業(yè)，標志著蘇通第二過江通道水上詳勘作業(yè)正式開工。這也標志著南通“八龍過江”交通格局建設(shè)取得重大進展，為推進長三角區(qū)域一體化發(fā)展注入新動能。

水上勘察是蘇通第二過江通道建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)性工程，分為初步勘察和詳細勘察兩個階段。其中，初勘作業(yè)已于2024年9月10日順利完成，為項目可行性研究提供了重要依據(jù)。本次詳勘工程將布置81個鉆孔，劃分為4個作業(yè)區(qū)，勘察路線由南向北依次穿越通州沙西水道、通州沙淺灘、長江主航道及南通聯(lián)檢錨地，預(yù)計工期為兩個月。

“如果說初勘解決的是‘怎么建’的問題，那么詳勘就是要解決‘怎么建得更好’的問題?！敝需F大橋勘測設(shè)計院集團有限公司蘇通第二過江通道項目經(jīng)理張國超表示，詳勘階段聚焦于設(shè)計方案的精益化提升和工程實施保障，將采用更先進的勘察技術(shù)和更嚴格的質(zhì)量標準，重點查明橋址區(qū)域的地質(zhì)構(gòu)造、巖土特性和水文條件，為橋梁基礎(chǔ)設(shè)計提供精準參數(shù)，同時為未來橋梁的長期運營維護建立可靠的數(shù)據(jù)支撐。

蘇通第二過江通道是國家《長江干線過江通道布局規(guī)劃》中的重要組成部分，也是南通166公里長江岸線上規(guī)劃的8條過江通道之一，被形象地稱為“第七龍”。該通道的建設(shè)將促進南通與上海、蘇南等地區(qū)的深度融合，放大南通“左右逢源”的區(qū)位優(yōu)勢，推動南通在長三角一體化發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。