昨日記者從市郵管局獲悉，11月11日全市快件投遞量410萬件，截至昨日，今年的快件投遞量已超過10億件，這也是無錫快遞年度投遞量首次突破10億件。

　　市場(chǎng)愈發(fā)多樣化的需求，需要不斷優(yōu)化寄遞網(wǎng)絡(luò)和快遞服務(wù)水平。昨天13時(shí)多，100多盒大閘蟹到達(dá)無錫火車站，嚴(yán)格按照鐵路運(yùn)輸要求進(jìn)行前置安檢后，它們被分類成幾個(gè)包裹，“乘坐”高鐵離開，并于當(dāng)天15時(shí)左右到達(dá)合肥。“次日達(dá)變成當(dāng)日達(dá)，越來越快，客戶很滿意。”胡埭一家螃蟹養(yǎng)殖基地的老板感嘆。據(jù)了解，“雙11”期間正是大閘蟹的上市季，不少市民給親友郵寄嘗鮮，這類包裹占到收件量的近8%。為進(jìn)一步滿足消費(fèi)者“當(dāng)日達(dá)”的需求，本月起快遞企業(yè)和中鐵快運(yùn)合作用高鐵運(yùn)送螃蟹，整體時(shí)效提升半個(gè)工作日，日均發(fā)運(yùn)500票左右，寄遞物品除了螃蟹還有時(shí)令水果、重要文件等。

　　這幾年的“雙11”快遞旺季，由于快遞企業(yè)運(yùn)能質(zhì)效的提升，快遞并未造成大面積延誤。在人工智能的加持下，目前郵政、順豐、京東、中通、圓通、申通、極兔、菜鳥等快遞企業(yè)在無錫的分撥中心都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能化管理，部分快遞企業(yè)還配備了現(xiàn)代化倉儲(chǔ)物流中心，自動(dòng)分揀、無人配送、數(shù)據(jù)中臺(tái)，快件轉(zhuǎn)運(yùn)收派各環(huán)節(jié)的科技力量無處不在。自動(dòng)分揀機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲、快件滑入格口聲、無人車入場(chǎng)聲……昨天下午，無錫順豐碩放中轉(zhuǎn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌。負(fù)責(zé)人馮明峰介紹，今年中轉(zhuǎn)場(chǎng)投入了11輛二代無人背籠車，提升了快件派送效率。原來快件到中轉(zhuǎn)場(chǎng)后需細(xì)分至每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，再由快遞小哥送至各個(gè)社區(qū)，現(xiàn)在更迭為識(shí)別快件上二維碼的對(duì)應(yīng)網(wǎng)點(diǎn)社區(qū)后，立即裝上背籠車直發(fā)至快遞小哥所屬社區(qū)。

　　隨著快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合，貨品出廠也更快了。當(dāng)天17時(shí)，在華宇光微電子科技有限公司成品倉庫內(nèi)，幾位快遞小哥正給近百公斤的晶圓打包，隨后發(fā)往全國各地。企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，集成電路企業(yè)貨品的發(fā)貨時(shí)效要求都比較高，多的時(shí)候一天要三次。依托快遞企業(yè)的全貨機(jī)資源，可以采用“倉庫—機(jī)場(chǎng)”的直收直發(fā)模式，比以往減少了中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，節(jié)省4至5小時(shí)。同時(shí)，快遞企業(yè)提供的循環(huán)圍板箱箱體材質(zhì)防水、抗氧化，能夠很好地保護(hù)貨物，成本比傳統(tǒng)包裝降低50%到70%。