臺(tái)傳媒記者朱玲巧

報(bào)廢的舊電機(jī)、舊設(shè)備、舊鋁合金、舊鋼材，在臺(tái)州金屬資源再生基地“溜達(dá)一圈”，就能完成“七十二變”，成為新能源汽車的輪轂、“上天入?！钡木懿考?。

這是臺(tái)州作為“中國(guó)再生金屬之都”的現(xiàn)代“點(diǎn)廢成金術(shù)”。

40年來，這里一步步蹚出了一條從“破爛經(jīng)濟(jì)”到“綠色智造”的蝶變之路。

目前，基地內(nèi)已形成再生銅40.7萬(wàn)噸、再生鋁61萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，臺(tái)州國(guó)際再生金屬交易中心已入駐820家交易主體，形成40萬(wàn)噸銅、25萬(wàn)噸鋁、150萬(wàn)噸鋼的交易規(guī)模。

在“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”理念日益深入人心的背景下，臺(tái)州企業(yè)更將目光投向全球，在歐洲、日韓、東南亞等地設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，構(gòu)建起覆蓋全球的再生資源網(wǎng)絡(luò)。

點(diǎn)廢成“智”，廢渣“吃干榨盡”

走進(jìn)浙江巨東股份的金屬再生產(chǎn)業(yè)園，在巨鑫智能工廠的球閥生產(chǎn)線上方，MES系統(tǒng)屏幕實(shí)時(shí)跳動(dòng)著“1800只/小時(shí)”的數(shù)字——這一效率是傳統(tǒng)人工分揀的12倍，而一名工人可同時(shí)管理8臺(tái)智能設(shè)備。

2017年固廢進(jìn)口禁令的實(shí)施，迫使巨東股份必須開辟新路。公司果斷轉(zhuǎn)型，實(shí)施雙線突圍戰(zhàn)略：向東出海，在日本、馬來西亞等地設(shè)立拆解工廠，將“城市礦山”運(yùn)回國(guó)內(nèi)；同時(shí)，在國(guó)內(nèi)構(gòu)建覆蓋紫銅、黃銅、鋁、特鋼、塑料的全產(chǎn)業(yè)鏈體系，打造“廢料—高純度材料—高附加值產(chǎn)品”的閉環(huán)。

公司通過與高校共建研發(fā)中心，成功突破材料分離和低碳技術(shù)等關(guān)鍵瓶頸?！拔覀儗⒃偕~提煉成純度達(dá)99.99%的無氧銅桿，‘鋁水直供’模式省去了重熔環(huán)節(jié)，減少二次熔煉能耗及碳排放超30%，熔煉成本同比下降約15%。”

而旗下“華龍巨水”“巨鑫智能工廠”“巨東精密”“鑫鎰鋒”等子公司協(xié)同發(fā)力，將再生金屬深加工成閥門、汽摩配件、精密鑄件等高附加值產(chǎn)品，重新出口海外，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)廢成金”。

即使是再生金屬循環(huán)利用后的廢渣，都能再次“吃干榨盡”。園區(qū)內(nèi)3萬(wàn)噸鋁灰渣處理線上線后，實(shí)現(xiàn)98%鋁回收率，廢水零排放、廢氣三重凈化。

2024年，巨東股份成為全國(guó)首批碳足跡認(rèn)證企業(yè)，再生鋁合金錠碳排放僅為原生鋁的7%—9%。

“去年，我們一年能高效處理紫銅、黃銅、鋁、特鋼、塑料等五大資源超40萬(wàn)噸，累計(jì)營(yíng)收136億元，今年預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)150億元的營(yíng)收目標(biāo)，新增2家規(guī)上企業(yè)?！闭憬迻|股份有限公司董事會(huì)秘書、副總經(jīng)理應(yīng)函揚(yáng)說。

破廢立“新”，資源循環(huán)流動(dòng)

在臺(tái)州市翔遠(yuǎn)新能源科技公司的廣場(chǎng)上，一排排低速新能源車蓄勢(shì)待發(fā)，即將出口海外市場(chǎng)。

“你看這鋁材，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)又回來了。”公司總經(jīng)理羅永鵬感慨道。2019年，翔遠(yuǎn)金屬還僅是一家再生金屬貿(mào)易商，在固廢法規(guī)和“畝均論英雄”的雙重壓力下，單一貿(mào)易模式日益艱難維持。

“轉(zhuǎn)型是迫于無奈，而非主動(dòng)選擇?！绷_永鵬直言，“我們沒有其他產(chǎn)業(yè)根基，只能深挖產(chǎn)業(yè)鏈潛力?！毕柽h(yuǎn)回收的再生金屬，長(zhǎng)期供應(yīng)給園區(qū)深加工企業(yè)；而新能源車制造，恰恰依賴大量精密金屬零件。

“何不自己整合鏈條？”2019年，臺(tái)州市翔遠(yuǎn)新能源科技有限公司由此創(chuàng)立，專注低速新能源車生產(chǎn)。

這招“舊瓶裝新酒”的轉(zhuǎn)型，開局并不順暢。羅永鵬率團(tuán)隊(duì)泡在車間，耗費(fèi)一年狠抓技改，“有人覺得低速車不必較真，但我們堅(jiān)持將續(xù)航、電機(jī)控制、焊接工藝提升至汽車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。”

自家回收的鋁、銅、鐵售予園區(qū)企業(yè)，加工成電機(jī)殼和車架后回購(gòu)，形成產(chǎn)業(yè)鏈的完美循環(huán)。羅永鵬評(píng)估后指出，這種模式使原料成本下降15%，交貨周期縮短近半。

如今，昔日的“無奈之舉”已變?yōu)椤斑m時(shí)機(jī)遇”：70%新能源車外銷海外，年增長(zhǎng)率超50%，成為路橋區(qū)增長(zhǎng)最快企業(yè)。

“今年前兩季度產(chǎn)值剛過5000萬(wàn)元，明年目標(biāo)大約是2億元?！绷_永鵬指著規(guī)劃圖，“新投入的3000萬(wàn)車間正按汽車標(biāo)準(zhǔn)加速建設(shè)。新能源車業(yè)務(wù)現(xiàn)占公司營(yíng)收35%，明年比例必然上升?！?/p>

同樣在產(chǎn)業(yè)鏈深耕的浙江銘島鋁業(yè)，年產(chǎn)10萬(wàn)噸綠色高端鋁合金技改項(xiàng)目已啟動(dòng)試運(yùn)行，聚焦新能源鋁配件和汽車零部件制造。通過延伸鏈條、放大集群效應(yīng)，銘島鋁業(yè)產(chǎn)品線擴(kuò)展至航天航空、汽車制造等領(lǐng)域的鋁裝飾材料。同時(shí)，企業(yè)積極引入國(guó)弘綠能、易易互聯(lián)換電站等上下游伙伴，共同打造更強(qiáng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

集群蝶變，立標(biāo)準(zhǔn)建平臺(tái)

路橋的再生金屬產(chǎn)業(yè)，曾獲得國(guó)家“城市礦產(chǎn)”示范基地等多項(xiàng)榮譽(yù)，在政府的精準(zhǔn)施策與前瞻布局中，正完成從傳統(tǒng)加工基地到現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群的蝶變。

早在2021年，面對(duì)廠房空置、產(chǎn)能閑置等困境，政府率先組建鳳凰行動(dòng)工作專班，以低效用地整治為突破口，累計(jì)盤活土地2500畝，推動(dòng)18家低效企業(yè)轉(zhuǎn)型，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)騰挪出關(guān)鍵空間。

這種“政府主導(dǎo)清障”的模式，讓巨鑫智能、志清智控等優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目得以快速落地，33個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目的集聚效應(yīng)初步顯現(xiàn)。

在破解行業(yè)痛點(diǎn)上，政府的頂層設(shè)計(jì)尤為關(guān)鍵。針對(duì)再生金屬交易“現(xiàn)場(chǎng)為主、信息不對(duì)稱”的行業(yè)瓶頸，路橋區(qū)政府牽頭組建臺(tái)州國(guó)際再生金屬交易中心，創(chuàng)新“一平臺(tái)五體系”架構(gòu)。

“從線上交易系統(tǒng)開發(fā)到海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)申報(bào)，每一步都有政府部門的全程護(hù)航?！甭窐蚪?jīng)開集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理沈家余介紹，政府不僅聯(lián)合阿里搭建全國(guó)首個(gè)大型線上交易平臺(tái)，更推動(dòng)保稅倉(cāng)、智慧商檢等配套落地——全國(guó)首個(gè)再生金屬原料目的地查驗(yàn)試點(diǎn)的運(yùn)行，讓企業(yè)通關(guān)時(shí)間從2周壓縮至3天，單箱成本降低約300元，預(yù)計(jì)年引10萬(wàn)噸原料回流。

此外，政府主導(dǎo)的“標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)”更成為破題關(guān)鍵：對(duì)接權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合上海鋼聯(lián)發(fā)布價(jià)格指數(shù)，讓“路橋價(jià)格”開始影響全國(guó)市場(chǎng)。

“未來的競(jìng)爭(zhēng)力，在于構(gòu)建的生態(tài)優(yōu)勢(shì)。”路橋經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)黨工委委員、副主任蔡學(xué)敏表示，目前路橋正全力推進(jìn)大宗固廢綜合利用基地創(chuàng)建，謀劃綜合保稅區(qū)申報(bào)，通過“共享加工中心”“金融服務(wù)體系”等創(chuàng)新舉措，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向精加工、高附加值領(lǐng)域躍升。