臺(tái)傳媒通訊員呂瓊雅

臺(tái)傳媒記者曹思思

連日來，作為玉環(huán)人民翹首以盼的“1號工程”，溫玉高鐵玉環(huán)段各個(gè)施工現(xiàn)場一片繁忙。截至11月25日，溫玉高鐵玉環(huán)段已完成總工程量的77%，全力朝著明年年底前具備通車條件的目標(biāo)沖刺。

在高鐵玉環(huán)站站房項(xiàng)目現(xiàn)場，300名工人各司其職。目前，玉環(huán)站站房主體結(jié)構(gòu)基本完成，正在進(jìn)行室內(nèi)二次結(jié)構(gòu)裝修施工，預(yù)計(jì)整體裝修工作明年10月底前竣工。

作為玉環(huán)高鐵站的重要配套，玉環(huán)站站前公共綜合配套等項(xiàng)目涵蓋站前區(qū)域廣場、水渠、公交車?？奎c(diǎn)、架空層車庫及換乘通廊、廣場周邊的城市道路、高架匝道及其他配套附屬設(shè)施等。這些設(shè)施將同步建成、同時(shí)啟用，以統(tǒng)籌城市內(nèi)外交通銜接，實(shí)現(xiàn)高鐵站與主城區(qū)間快速通達(dá)，滿足乘客出行需求。

“目前正處于打樁收尾階段，完成后立馬進(jìn)入主體基礎(chǔ)施工。”施工單位負(fù)責(zé)人梁浩表示，為完成既定目標(biāo)，他們精心組織施建力量，人員三班倒、24小時(shí)作業(yè)，按照節(jié)點(diǎn)搶抓工期，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)增速。

繁忙建設(shè)的還有架梁工程。在位于樟岙隧道附近的施工現(xiàn)場，警戒線被拉起，高處一臺(tái)架橋機(jī)緩緩移動(dòng)，推著一榀長32.6米、寬12.6米的箱梁平穩(wěn)就位。隨后，工作人員在仔細(xì)確認(rèn)落梁位置后，操控架橋機(jī)將箱梁慢慢落至橋墩上，整個(gè)吊裝過程嚴(yán)絲合縫。

“制梁場承擔(dān)著溫玉高鐵玉環(huán)段共222榀箱梁的預(yù)制和架設(shè)任務(wù)，目前正在進(jìn)行樟岙隧道銜接張家山隧道路段上的箱梁架設(shè)，還有95孔待架設(shè)?！敝屏簣隹偣S學(xué)森說，為了與前方架梁的進(jìn)度保持一致，后方的制梁場正在全力運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)行全天候生產(chǎn)模式，確保每天至少完成1榀箱梁的生產(chǎn)，目前已澆筑完成180榀，預(yù)計(jì)今年年底可完成全部箱梁生產(chǎn)。

此外，作為溫玉高鐵全線重難點(diǎn)控制性工程，全長1796米的漩門灣特大橋施工現(xiàn)場火力全開，預(yù)計(jì)本月完成合龍。