日前，皖江首條內(nèi)貿(mào)集裝箱直航航線——“港航巴士”蕪申快線開通運營。自此，蕪湖港到達(dá)上海宜東碼頭的貨運時間壓縮到30小時，通航效率大大提升。

　　記者從市港航管理局獲悉，繼開通蕪湖—上海洋山直達(dá)航線之后，“港航巴士”蕪申快線為安徽省港航集團(tuán)開通的省內(nèi)第六條集裝箱班輪航線。航線參照“五定班輪”模式運營，先期投入四艘支線駁船，按照“兩天一班”開行;后期根據(jù)市場需求適時增加駁船，加密班期，實現(xiàn)“一天多班”。此外，蕪湖港、上海港給予蕪申快線優(yōu)先作業(yè)，8小時內(nèi)確保船舶靠泊，作業(yè)不低于25自然箱每小時，10小時內(nèi)裝卸完畢，最長不超過24小時。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，長期以來，皖江至長江下游港口的內(nèi)貿(mào)支線駁船存在著數(shù)量多、運力散，裝載率低，掛港多等現(xiàn)象，造成我省集裝箱水路運輸時效低。“港航巴士”蕪申快線的開通，有效補(bǔ)齊皖江港口無直達(dá)上海港內(nèi)貿(mào)支線短板，無縫對接省內(nèi)“兩翼”支線，大大提升集裝箱中轉(zhuǎn)效率，提高貨物運輸時效，降低物流成本。 (記者 王世寧)