記者獲悉，近日，蘇南沿江高鐵可行性研究報告獲批。未來，蕪湖到上海又將多一條高鐵大通道。

　　根據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司發(fā)布的信息，日前，中國鐵路總公司、江蘇省人民政府下發(fā)了《新建江蘇南沿江城際鐵路可行性研究報告的批復(fù)》。

　　根據(jù)《批復(fù)》，蘇南沿江高鐵起于南京南站終于太倉站，新建正線全長278.33公里，全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站。蘇南沿江高鐵在江陰站與規(guī)劃的鹽泰錫宜鐵路連接，在張家港站與規(guī)劃的通蘇嘉鐵路連接，線路引入太倉站后，將利用滬通鐵路進入上海樞紐，建設(shè)工期4年。

　　據(jù)悉，蘇南沿江高鐵設(shè)計時速350公里，全長278.33公里，連接南京至太倉。蘇南沿江高鐵可行性研究報告的批復(fù)，標志著蘇南沿江高鐵前期工作取得了重大進展。

　　作為蘇南腹地的又一條城際鐵路，蘇南沿江高鐵主要承擔沿線通道內(nèi)和沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，通過與滬通鐵路連接，將使南通、蘇州、嘉興、張家港、太倉等地區(qū)之間，以及這些地區(qū)與上海之間的聯(lián)系更加緊密，對貫徹“長江經(jīng)濟帶”“東部地區(qū)率先發(fā)展”等戰(zhàn)略，完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)，提高鐵路運輸能力與服務(wù)質(zhì)量，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。

　　據(jù)悉，蘇南沿江高鐵建成后，通過寧安高鐵、蘇南沿江高鐵，蕪湖又多了一條高速鐵路通往上海。并且，從蕪湖坐高鐵可直達句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉等地。

　　(記者 王葉華)