最大軸重45噸、直徑970毫米、重量超400公斤……9月17日11時，全球首款低碳45噸軸重重載車輪在寶武集團(tuán)馬鋼軌交材料科技有限公司(以下簡稱馬鋼交材)1號檢測線下線。這款世界最大軸重重載車輪產(chǎn)品，采用低碳工藝制造，使得車輪制造全流程降碳20%以上。

　　作為輪軸行業(yè)龍頭企業(yè)的馬鋼交材，不斷探索綠色制造。從去年開始，馬鋼交材就與產(chǎn)業(yè)鏈上下游密切合作，嘗試將“世界最大軸重45噸軸重重載車輪產(chǎn)品”作為“綠色礦石-綠色運輸-綠色車輪制造-綠色車輪運輸”全生命周期“碳中和車輪”的主要載體。

　　“從煉鐵、煉鋼到車輪制造全過程，各項低碳新技術(shù)、新工藝、新模式得到了有效應(yīng)用。”馬鋼交材技術(shù)中心首席工程師魯松介紹，專項攻關(guān)團(tuán)隊通過一年多的不懈努力，實現(xiàn)從原燃料端-生產(chǎn)制造端-使用端的深度協(xié)同降碳，成功開發(fā)了馬鋼首款低碳45噸軸重重載車輪。據(jù)了解，首批低碳45噸軸重重載車輪將全部銷往海外。

　　“低碳45噸軸重重載車輪從頂層規(guī)劃降碳設(shè)計入手，通過清潔能源利用、智慧制造賦能產(chǎn)線高效、全域綠色物流應(yīng)用、低碳冶金新技術(shù)創(chuàng)新、車輪綠色制造流程再造五個方面助力降低碳排放，實現(xiàn)車輪制造全流程降碳20%以上的低碳排放目標(biāo)?！瘪R鋼交材高級副總裁(主持工作)、黨委副書記司小明介紹，馬鋼交材將在馬鋼的統(tǒng)一部署下，搭建碳數(shù)據(jù)管理平臺，遵循國際標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建產(chǎn)品碳足跡計算模型，為更多的低碳車輪產(chǎn)品和新技術(shù)、新工藝的創(chuàng)新研究提供有力支撐。

　　馬鋼集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理，馬鋼股份黨委常委羅武龍介紹，馬鋼采用低碳工藝制造的世界最大軸重45噸軸重重載車輪實現(xiàn)了全球首發(fā)，這是馬鋼與產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同探索綠色低碳發(fā)展道路的成功嘗試，也為國際輪軸行業(yè)全生命周期“碳中和產(chǎn)品”實踐提供了馬鋼方案。