大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。通達的交通，關(guān)聯(lián)著千家萬戶，也是產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)。

　　讓路網(wǎng)延伸再延伸，讓交通暢通再暢通!對路的向往，讓馬鞍山在重點交通工程建設(shè)上一直前行，不斷“趕路”：對已開工建設(shè)的交通工程，壓茬進行，時刻關(guān)注進度；緊盯重點交通項目，從規(guī)劃、報批到設(shè)計，實施“保姆式”服務(wù)，全力以赴保障項目落地、生根、開花；對接多個交通項目，分類服務(wù)，交叉推進，不落下一個項目……

　　今年以來，馬鞍山市交運局從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局，在加強重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)上下功夫，拉滿“進度條”，督辦項目“加速跑”，暢通多條內(nèi)聯(lián)外通的大通道，擴大“交通圈”，提升交通互聯(lián)互通水平，暢通交通一體化之路。

　　搶抓施工黃金期 重點交通建設(shè)忙

　　6月初，走進寧馬高速“四改八”改擴建項目原黃梅山隧道段施工現(xiàn)場，這里正上演一場初夏的“速度與激情”：20多臺工程機械有序作業(yè)，挖掘機、推土機轟鳴陣陣，重型卡車來回穿梭，80多名工人加緊施工，一段段橋梁和路基在奮力拼搏中鋪展。

　　“搶抓施工‘黃金期’，加配設(shè)備，增加人員，加快施工，確保項目建設(shè)進度?！睂庱R高速“四改八”改擴建項目01標(biāo)段項目現(xiàn)場負責(zé)人許勇介紹，原黃梅山隧道段正在進行右半幅路面和路改橋橋梁施工。作為重大交通項目，寧馬高速“四改八”改擴建項目備受關(guān)注。項目全長49.3公里(南京1.3公里，馬鞍山39.1公里，蕪湖8.9公里)，按照雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，總投資71.54億元，計劃年底建成通車。截至5月底，該項目總體建設(shè)進度完成70%，全線正在推進路基、路面施工。今年計劃完成投資18億元，前5個月完成投資8.63億元。

　　建設(shè)進度按日更新，背后離不開交通人的不斷“追趕”。

　　“‘項目’為王，建設(shè)為重，壓茬推進，一茬接一茬，一刻不耽誤。”市寧馬高速“四改八”建設(shè)指揮部辦公室負責(zé)人不僅對項目建設(shè)進度了如指掌，項目建設(shè)中的難處也“心中有數(shù)”。從施工期間交通導(dǎo)改方案到所涉場地清場，再到部分資金申請支付等，該辦負責(zé)同志手里有一張“交辦表”，梳理匯總了近期施工過程中遇到的10余個問題，6月中旬前全部交辦，實時跟蹤，直到問題解決。

　　交通不通，萬事皆空；交通暢通，萬事亨通。作為經(jīng)濟發(fā)展的“大動脈”，城市發(fā)展的基礎(chǔ)性工程，馬鞍山的交通建設(shè)一直在路上。全市今年度交通重點項目計劃投資46.32億元。截至5月底，累計完成投資18.72億元，其中水運工程項目完成投資1.69億元，公路工程項目完成投資17.03億元，完成年度計劃的40.41%。S205圍烏路一期工程(雨山區(qū)、博望區(qū)段)、S442改建工程等兩個項目建成通車。

　　加速互聯(lián)互通 暢通一體化之路

　　經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。交通的一體化，成為長三角經(jīng)濟活力增強和民生福祉增加的有力抓手。

　　6月1日，寧馬慈湖公交樞紐正式啟用，我市公交125路和南京東山公交3條線路同步入駐，實現(xiàn)真正意義上的無縫換乘，省際毗鄰公交體系再度完善，寧馬兩地市民出行更便捷了。截至目前，我市已開通南京、合肥、蕪湖等相鄰城市的13條毗鄰公交路線，線路總長約225公里，日運行近500趟次，客運量近6000人次，公交一體化建設(shè)成效顯著。

　　一體化發(fā)展是高質(zhì)量發(fā)展題中之義，對于安徽“入長”橋頭堡的馬鞍山而言，交通一體化的意義不言而喻。奮力建設(shè)更高水平交通強市，以更優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)助力人享其行、物暢其流，賦能一體化高質(zhì)量發(fā)展。

　　有目標(biāo)，就有方向；有方向，就有動力；有動力，才能抵達遠方。

　　下一步，全市交運系統(tǒng)將持續(xù)在推動長三角交通一體化發(fā)展上奮勇爭先，加速互通互聯(lián)，全力以赴推動交通建設(shè)再提速，爭取更多優(yōu)質(zhì)重點交通項目；讓項目“跑起來”，緊盯在建項目進度，力促項目早開工，讓時空距離持續(xù)拉近，讓市民生活串聯(lián)得更緊密。

　　規(guī)劃引領(lǐng)加強一體化建設(shè)。構(gòu)筑由高速公路、國省干線、快速路等組成的“內(nèi)暢外聯(lián)”公路網(wǎng)。提升與南京、合肥、蕪湖等周邊主要城市交通運輸互聯(lián)互通水平，加速融入南京都市圈、合肥都市圈發(fā)展，進一步構(gòu)建與南京半小時、合肥1小時通勤圈，與長三角主要城市(上海、杭州等)2小時區(qū)域交通圈。

　　推進公路路網(wǎng)互聯(lián)互通。持續(xù)推進寧和高速安徽段和S205圍烏路改建工程、滬武高速博望互通立交工程等項目建設(shè)，按照時間節(jié)點，完成年度建設(shè)目標(biāo)。加快推進和縣至合肥高速、和縣至無為高速、G346濱江大道等重大長三角交通一體化項目前期工作。

　　加快構(gòu)建江海聯(lián)運樞紐。圍繞實現(xiàn)“蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運樞紐”建設(shè)目標(biāo)，構(gòu)建長三角一體化航道網(wǎng)，加快港區(qū)建設(shè)。積極推進港口集團9號碼頭升等改造、港務(wù)原料廠碼頭工藝改造、皖江散貨砂石聯(lián)運中心碼頭等建設(shè)，提高港口散貨運輸能力；優(yōu)化岸線資源整合，推進航道系統(tǒng)治理工程，提升馬鞍山港口和航道條件，增強馬鞍山港集裝箱、鐵礦石、煤炭、液化天然氣、大宗散貨的接卸和中轉(zhuǎn)、儲運能力，構(gòu)建對接長三角的蕪湖馬鞍山江海聯(lián)運樞紐。