原標(biāo)題：

　　商合杭鐵路太湖山隧道建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展

　　隧道進(jìn)口至斜井段區(qū)間昨順利貫通

　　11月19日6時(shí)26分，在中鐵建大橋局四公司商合杭鐵路項(xiàng)目太湖山隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一聲“起爆”號(hào)令，一陣震耳欲聾的炮聲響徹山谷，隧道掌子面霎時(shí)間硝煙彌漫，透過(guò)硝煙，依稀看到亮光穿透隧道。“貫通啦!”隨著一聲歡呼，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)沸騰了。在大家的歡呼聲中，中鐵建大橋局四公司承建的商合杭鐵路太湖山隧道進(jìn)口至斜井段區(qū)間歷時(shí)981天順利貫通。

　　商合杭鐵路太湖山隧道位于含山縣境內(nèi)，全長(zhǎng)3618米，是商合杭鐵路全線最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、地質(zhì)條件最復(fù)雜、開(kāi)挖工法最多的一條隧道，屬于全線控制性工程。太湖山隧道進(jìn)口段全長(zhǎng)949米，其中Ⅴ級(jí)圍巖淺埋段長(zhǎng)749米，穿越2條斷層和巖溶段不良地質(zhì)。針對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件，商合杭鐵路項(xiàng)目部迎難而上，制定切實(shí)可行的施工方案和管控措施，開(kāi)展工藝創(chuàng)新，不斷優(yōu)化施工工藝。

　　目前，太湖山隧道全線力爭(zhēng)春節(jié)前夕貫通，確保明年7月順利進(jìn)入鋪軌施工階段。

　　(通訊員 孔令斌 張緯強(qiáng))