原標(biāo)題：

　　加強(qiáng)雙方對(duì)接強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)合作優(yōu)化公共服務(wù)

　　聚焦“同城化”敞開(kāi)“東大門(mén)”

　　博望區(qū)奮力打造南京周邊重要衛(wèi)星城

　　【全會(huì)原聲】以寧馬一體化為先導(dǎo)，把融入對(duì)接南京都市圈作為全面融入長(zhǎng)三角的首要任務(wù)和當(dāng)務(wù)之急，以更加積極主動(dòng)的姿態(tài)加強(qiáng)與南京的對(duì)接合作，著力在建機(jī)制、強(qiáng)規(guī)劃、暢交通、搭平臺(tái)、謀招商、重服務(wù)上狠下功夫，加快融入、全面融入、深度融入南京都市圈。

　　找準(zhǔn)自身定位主動(dòng)對(duì)接融入南京

　　8月16日，博望區(qū)黨政代表團(tuán)再次“集結(jié)”，前往南京市溧水區(qū)考察。這已是2018年以來(lái)，博望區(qū)黨政代表團(tuán)的第三次“東向取經(jīng)”。2018年5月、6月，代表團(tuán)就已經(jīng)考察過(guò)南京市鼓樓區(qū)和江寧區(qū)。而2018年以來(lái)，博望區(qū)各部門(mén)也與南京相關(guān)單位開(kāi)展了近30次對(duì)接聯(lián)系。

　　“主動(dòng)跑”，是博望區(qū)融入南京過(guò)程中出現(xiàn)頻率最高的詞。

　　“不跑，哪有《石湫——博望協(xié)同規(guī)劃》的定稿，哪有以后的寧宣黃高鐵博望站。”在博望區(qū)文旅體局局長(zhǎng)、原區(qū)規(guī)劃局局長(zhǎng)方興龍的印象中，“跑南京”是家常便飯。他記得，為了完成和溧水的協(xié)同規(guī)劃，他要么自己去溧水區(qū)規(guī)劃局，要么邀請(qǐng)市規(guī)劃院、市規(guī)劃局的人一同前往，大半年時(shí)間，前前后后跑了四五趟，才有了協(xié)同規(guī)劃的最終定稿。

　　也是在跑南京的過(guò)程中，方興龍聽(tīng)說(shuō)南京計(jì)劃建一條直達(dá)黃山的高鐵線，即寧宣黃鐵路。得到消息后，他立即跑到設(shè)計(jì)單位了解詳細(xì)情況。掌握了詳細(xì)信息后，他向區(qū)委區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)作了匯報(bào)，區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，積極向省發(fā)改委、國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)，促成了這條高鐵線的立項(xiàng)。

　　2018年5月，寧馬兩市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)接會(huì)召開(kāi)后，博望區(qū)迅速行動(dòng)，全面系統(tǒng)謀劃對(duì)接服務(wù)南京的整體思路、具體措施和任務(wù)計(jì)劃，制定了《博望區(qū)關(guān)于加快“寧博同城化”發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》。“博望區(qū)正結(jié)合實(shí)際，加快構(gòu)建與南京一體化的公交體系、智能制造為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系、全域生態(tài)的城鄉(xiāng)環(huán)境體系，讓博望與南京的合作更進(jìn)一步，人文交流更深一步，交通相接更近一步，努力把博望打造成為馬鞍山市東向發(fā)展的樣板區(qū)，推動(dòng)博望成為南京周邊的重要衛(wèi)星城。”博望區(qū)委書(shū)記郝軼琦介紹道。

　　立足優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)雙方合作共贏

　　從入夏到現(xiàn)在，有高溫、有降雨，但在博望區(qū)丹陽(yáng)鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)蕓明機(jī)械公司項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，忙碌并沒(méi)有因?yàn)槿魏翁鞖庠蚨聪聲和ｆI。這是一家南京投資企業(yè)，為了趕在10月份投產(chǎn)，工人們一直在搶抓工期，安裝調(diào)試設(shè)備。

　　在博望，像蕓明機(jī)械這樣的南京企業(yè)還有很多。最近，博望高新區(qū)就舉行了一場(chǎng)招商項(xiàng)目集中簽約儀式，8個(gè)工業(yè)項(xiàng)目集中簽約，總投資額達(dá)36.8億元，其中一半的項(xiàng)目來(lái)自南京。

　　融入一個(gè)都市圈，并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的“等風(fēng)來(lái)”，而是要在融入中，塑造和發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)與個(gè)性，實(shí)現(xiàn)共贏。

　　博望是中國(guó)機(jī)床刃模具之鄉(xiāng)，其東向發(fā)展的核心優(yōu)勢(shì)還在于產(chǎn)業(yè)，以及建立在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上的空間載體。“企業(yè)家來(lái)與不來(lái)，項(xiàng)目落地與否，除了交通、成本和環(huán)境等因素外，他們更多考慮的是與博望已有的產(chǎn)業(yè)能否形成配套，能否打通產(chǎn)業(yè)鏈。”博望區(qū)區(qū)長(zhǎng)易茂林說(shuō)，近年來(lái)，博望區(qū)通過(guò)基地建設(shè)、園區(qū)升級(jí)、“優(yōu)二進(jìn)三”、精準(zhǔn)招商四大工程，推進(jìn)刃具及機(jī)床產(chǎn)業(yè)積聚+“東向戰(zhàn)略”的實(shí)施。

　　數(shù)字最具有說(shuō)服力。5年來(lái)落戶博望區(qū)的企業(yè)中，南京企業(yè)占三分之一強(qiáng)，甚至還有企業(yè)整體搬遷過(guò)來(lái)的。初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年到2017年，博望有45個(gè)億元以上項(xiàng)目來(lái)自南京。在三個(gè)鎮(zhèn)中，丹陽(yáng)工業(yè)園里南京轉(zhuǎn)移來(lái)的企業(yè)占40%，博望工業(yè)園里占35%，新市工業(yè)園里占25%。

　　公共服務(wù)拉近寧馬空間距離

　　“我們正在謀劃，分別在南北、東西走向各建一條直達(dá)南京的快速通道。”博望區(qū)公路局局長(zhǎng)劉安龍最近在為兩條路奔波。一條路南北走向，連接皖446省道和蘇126省道，出博望上南京繞城高速，直達(dá)南京主城區(qū);另一條路東西走向，就是把秦嶺大道向東延伸，直抵南京仙林大學(xué)城。

　　這兩條路都尚處謀劃期，老百姓的感受并不深。然而，另一條困擾寧馬兩地百姓10多年的“斷頭路”被打通，百姓的喜悅卻是發(fā)自內(nèi)心。今年4月1日，皖445省道和蘇341省道正式通車，馬鞍山市民前往南京溧水方向可節(jié)省約20分鐘。

　　“聽(tīng)說(shuō)后期還會(huì)開(kāi)通至南京地鐵明覺(jué)站、石湫站公交班線，以及到祿口、南京南站的公交班線，以后我們?nèi)ツ暇┚透奖懔恕?rdquo;寧博交通同城化，一直是博望百姓津津樂(lè)道的話題。

　　交通、規(guī)劃的對(duì)接，拉近了博望區(qū)與南京的空間距離，醫(yī)療、教育等民生領(lǐng)域的融入，則讓兩地民心貼得更緊。

　　8月27日，40歲的芮兆和躺在博望新城中醫(yī)醫(yī)院病床上閉目養(yǎng)神，右腿上的鋼板取出已有6天，等傷口恢復(fù)得差不多就可以出院。“2017年的骨折手術(shù)是在江蘇高淳做的，2018年正準(zhǔn)備還去高淳時(shí)，接到醫(yī)院電話，說(shuō)高淳下壩醫(yī)院在博望新開(kāi)了一家醫(yī)院，可以直接在這邊取鋼板。”抱著將信將疑的態(tài)度，芮兆和來(lái)到了新城中醫(yī)院，“醫(yī)生多數(shù)是從南京來(lái)的，甚至還有江蘇省中醫(yī)院的主任醫(yī)師，環(huán)境還比下壩醫(yī)院好。”

　　近年來(lái)，博望區(qū)加快公共服務(wù)體系建設(shè)，充分利用南京優(yōu)質(zhì)資源，推進(jìn)教育衛(wèi)生、民生社保、居住出行等一批重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，在融入中實(shí)現(xiàn)自我提升。

　　(通訊員 李大友 程穎)