近日，吳江X205松桃線通過竣工驗收，涉及公路里程7.5公里，排除了安全隱患，為當(dāng)?shù)鼐用駹I造了更為安全的農(nóng)村公路出行環(huán)境。這是蘇州公路2024年度“公路醫(yī)生進鄉(xiāng)村”安全專項行動的成果之一。

2023年10月，全省“公路醫(yī)生進鄉(xiāng)村”安全專項行動在吳江啟動，隨后《蘇州市“公路醫(yī)生進鄉(xiāng)村”安全專項行動（2023-2025年）工作方案》出爐，明確用3年時間全面夯實農(nóng)村地區(qū)公路交通安全基礎(chǔ)。

蘇州市公路中心介紹，結(jié)合近年來道路交通事故情況及群眾反響強烈的道路點段，2024年度選取了張家港西塘公路X306、吳江X205松桃線等2條農(nóng)村公路列入“公路醫(yī)生進鄉(xiāng)村”省級督辦，太倉市瀏昆線（G346至陸璜線）、昆山市相石路（X301）等29條農(nóng)村公路列入市級督辦，總里程約222公里。

其中，X205松桃線（K0+000—K7+750）為縣道二級公路，雙向兩車道，無隔離設(shè)施，設(shè)計速度70公里/小時。該路段東連滬渝高速，北接S230，南下直通G318，串聯(lián)起沿線鄉(xiāng)村，承擔(dān)著民生出行和經(jīng)濟發(fā)展的重要任務(wù)。由于交通量的持續(xù)增長，交通構(gòu)成的變化以及機非混行現(xiàn)象嚴重，原道路功能定位與社會經(jīng)濟發(fā)展已不相適應(yīng)。整治前，松桃線道路兩側(cè)沒有加裝護欄和安全提示，路面也部分破損，存在安全隱患。而且，松桃線沿線設(shè)有公交站點，周邊還有多個村莊及廠區(qū)，上下班高峰通行量大且路口缺少信號控制系統(tǒng)，極易引發(fā)交通事故。

“公路醫(yī)生進鄉(xiāng)村”省級專家組對X205松桃線開展了實地調(diào)研，了解出行現(xiàn)狀及需求，對道路形態(tài)、安全設(shè)施、通行環(huán)境進行勘察，并針對“病灶”，精準(zhǔn)開出遷移公交站臺、增設(shè)行人預(yù)警系統(tǒng)、漆畫彩色路面等“藥方”，提出了綜合性整治措施建議。目前，X205松桃線新安裝橋梁扶手1.8公里，施工段全線更換或新增標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)施42套、增設(shè)信號燈1套、新增行人預(yù)警系統(tǒng)1套，出行環(huán)境安全性明顯提高。

據(jù)了解，2024年度“公路醫(yī)生進鄉(xiāng)村”安全專項行動開展以來，先后組織8次省級“公路醫(yī)生”深入一線“把脈問診”，提供“治路良方”；累計有130余人次“公路醫(yī)生”進鄉(xiāng)村、進路段、進講堂，送技術(shù)、送服務(wù)，實地指導(dǎo)事故多發(fā)路段如何整治，提升一線公路管理人員專業(yè)水平。

目前，2024年度“公路醫(yī)生進鄉(xiāng)村”督辦路段的整改已全部完成，整治路段道路交通亡人事故數(shù)同比下降69.6%，受傷人數(shù)同比下降79.8%，不僅保障了農(nóng)民群眾安全便捷出行，還對帶動當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、鄉(xiāng)村旅游等起到了重要作用。