7號(hào)線列車。（甬軌君 攝）

近日，隨著列車在全線順利完成低速、中速、高速三輪運(yùn)行，標(biāo)志著軌道交通7號(hào)線接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)順利完成。這是繼全線“電通”之后7號(hào)線迎來(lái)的又一新節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)列車動(dòng)車調(diào)試、聯(lián)調(diào)聯(lián)試及空載試運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)是聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的最后一步，測(cè)試不同工況下供電、通信、信號(hào)、車輛、軌道、機(jī)電等各系統(tǒng)設(shè)備的匹配情況。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，此次試驗(yàn)過(guò)程平穩(wěn)有序，受電弓與接觸網(wǎng)、回流靴與專用回流軌運(yùn)行狀態(tài)良好，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)正常，列車性能良好，符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

為確保此次試驗(yàn)順利完成，寧波軌道交通強(qiáng)化各專業(yè)系統(tǒng)集成，成立由供電、通號(hào)、車輛、軌道、機(jī)電等專業(yè)人員組成的熱滑試驗(yàn)專項(xiàng)小組，聯(lián)合施工單位詳細(xì)研究制定熱滑試驗(yàn)方案，組織作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任人及操作流程。先后完成環(huán)網(wǎng)送電、限界檢測(cè)、冷滑試驗(yàn)等前道工序，同時(shí)反復(fù)確認(rèn)熱滑前置條件。

技術(shù)人員深入地下隧道，每天步行10公里以上，對(duì)軌道安全、限界等條件和軌行區(qū)物理封閉情況進(jìn)行嚴(yán)密排查，確保無(wú)任何影響熱滑行車安全的因素，有力保障熱滑試驗(yàn)的順利進(jìn)行。

軌道交通7號(hào)線是聯(lián)通城市南北方向的市區(qū)線，全長(zhǎng)約39.47公里，北起鎮(zhèn)海區(qū)俞范站，途經(jīng)鎮(zhèn)海新城、莊橋、灣頭、老外灘、東部新城、下應(yīng)街道，最終到達(dá)鄞州區(qū)云龍站。全線設(shè)下應(yīng)南車輛段、聯(lián)群停車場(chǎng)“一段一場(chǎng)”，以及車站25座，均為地下站。