本報訊（記者谷尚輝）7月12日上午，經(jīng)過更新提升的三門縣公共自行車正式啟動運營。

“與之前不同的是，此次公共自行車智慧化提升，我們在全省首創(chuàng)公共自行車、共享電單車‘二車合一’改革。”三門縣綜合行政執(zhí)法局園林市政服務中心副主任許周斌說。

2013年，三門縣公共自行車投入運營，項目總投資2500萬元。如今十年服務到期，原先車輛設備老化、陳舊，急需一次技術(shù)迭代更新，預算資金320萬元，后續(xù)也需要不菲的運維資金。

許周斌說，縣里財政資金困難，根本擠不出這筆資金，公共自行車面臨著停運。

共享電單車的管理難題也接踵而至。自2018年市場化后，共享電單車存在企業(yè)對車輛管理不到位、車輛破損嚴重等問題，且大多數(shù)為其他地方的淘汰車輛，亂停放現(xiàn)象尤為嚴重。

當?shù)馗鞑块T多次聯(lián)合整治共享電單車，整治效果并不理想。

為了倡導綠色出行，提升市民生活品質(zhì)，在三門縣委縣政府的積極倡導和大力支持下，三門縣國有資產(chǎn)投資控股有限公司啟動了“三門縣共享交通智慧化提升工程（一期）”。

“據(jù)我們調(diào)研，人大、政協(xié)特別是老年群體、老干部都認為公共自行車作為民生項目，不能停運?！痹S周斌說，共享電單車也需要治理，吸收和借鑒各地對公共自行車的辦法做法后，他們逐步得出結(jié)論，兩者可以一體發(fā)展，破解管理難題。

為此，三門縣出臺了共享電單車管理辦法、整治方案、評價辦法等一系列管理制度文件，規(guī)定了相關(guān)部門的職責、企業(yè)運營的標準，并對現(xiàn)有共享電單車市場進行整頓。

“我們將公共自行車資產(chǎn)全部注入國企，國企增加經(jīng)營公共電單車業(yè)務?！痹S周斌介紹，讓公共電單車的營利部分貼補到公共自行車上去，形成“以車養(yǎng)車”的運營模式，國企又有收益，這樣就解決了公共自行車財政資金不足的問題。

通過此次改革，三門縣還建立了公共平臺及公共停放點位，要求所有進入三門電單車企業(yè)都要對接平臺接受管理，站點、車輛等信息都可以在大屏幕上實時查看。

“不僅國企有公共電單車，也允許社會上的共享電單車企業(yè)參與競爭，形成良性發(fā)展?！痹S周斌說，他們再通過考核評比對車輛份額進行調(diào)配，管理好的增加車輛投放數(shù)，管理不好的，減少車輛投放數(shù)，一次性解決了共享電單車無序投放、亂停亂放、占用公共資源等行業(yè)亂象問題。

目前，該縣已完成站點建設，公共自行車和電單車正在陸續(xù)投放，首期計劃投放1500輛，還有3家共享電單車企業(yè)正在對接平臺。