本報(bào)訊（記者莊嘉瑜 通訊員李 杰）11月19日，由中國船級(jí)社檢驗(yàn)、浙江新洲造船股份有限公司（以下簡稱“新洲”）承建的8000DWT油船順利安放龍骨。

該船總長119.8米，型寬17.2米，型深8.9米，設(shè)計(jì)吃水6.9米，滿足CCS關(guān)于揮發(fā)性有機(jī)化合物排放控制要求。其中，達(dá)到的船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)值（Attained EEDI）低于能效（EEDI）基線值達(dá)20%，有效降低船舶的碳排放，實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)。

據(jù)介紹，新洲自成立以來，一直以國內(nèi)航行油船、散貨船為主要建造船型。近年，伴隨全球航運(yùn)市場的復(fù)蘇，該船企迎來了新一輪的發(fā)展機(jī)遇。

當(dāng)前，全球船舶建造趨勢(shì)正朝綠色低碳方向發(fā)展。在此背景下，中國船級(jí)社積極探索研發(fā)能耗低、排放少、效率高的環(huán)保綠色船舶，通過專業(yè)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的檢驗(yàn)服務(wù)，幫助船企提升建造能力，增強(qiáng)市場競爭力。

此外，中國船級(jí)社積極開展清潔能源應(yīng)用研究，建立綠色船舶規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為臺(tái)州造船業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，也為臺(tái)州民營造船企業(yè)“走出去”提供了更多的機(jī)會(huì)。

年初至今，入級(jí)中國船級(jí)社的19艘船舶中，其中15艘具有駕駛自動(dòng)化、推進(jìn)系統(tǒng)節(jié)能減排等特點(diǎn)，船廠逐漸從傳統(tǒng)貨船建造向高附加值的綠色化、智能化船舶轉(zhuǎn)型。