無人機送菜、低空勘探、消防救援、農(nóng)業(yè)飛防……在南京，低空航線基本覆蓋全市范圍，獲批航線總數(shù)達(dá)174條，其中19條為今年新增，獲批有效期內(nèi)的航線75條。

低空物流頻“上新”，給市民生活帶來了怎樣的便利？未來“低空+”還將有哪些應(yīng)用新場景？記者展開了采訪。

新航線頻頻落地，服務(wù)四大類80項場景

今年5月1日，南京首條“商圈—洲島”無人機航線試飛成功。無人機從南京城北萬象匯起飛，僅用8分鐘就飛越長江，將兩杯咖啡送達(dá)14公里外的八卦洲陌上花渡景區(qū)，成功突破送貨“天塹”。

此前，低空航線應(yīng)用場景已在我市頻頻“上新”：今年春運期間，在棲霞山長江大橋收費站，無人機通過“定時巡飛”“空中喊話”引導(dǎo)車輛分流，大幅提升交通疏導(dǎo)效率；3月10日，江寧區(qū)開通該區(qū)首條低空物流航線，無人機用時13分鐘將藥品送達(dá)7.4公里外的指定地點，為城市醫(yī)療配送開辟新路徑；3月29日，無人機從南京眾彩農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場園區(qū)內(nèi)的國眾食材配送有限公司江寧倉出發(fā)，僅用3分鐘便將新鮮蔬菜送達(dá)1.7公里外的學(xué)校食堂，成本較貨車運輸節(jié)省30%。

記者從市交通運輸局獲悉，我市早在2022年便開始低空應(yīng)用場景探索，目前獲批航線總數(shù)達(dá)174條，獲批有效期內(nèi)的航線75條，跨江航線數(shù)量達(dá)到10條，基本覆蓋全市范圍及長江南北兩岸，航線主要分布在建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)、江寧區(qū)、浦口區(qū)和棲霞區(qū)等城市區(qū)域，其中建鄴區(qū)和江寧區(qū)居多。最早開通的為江蘇長江匯科技有限公司物流運輸航線，于2022年底開始測試，2023年4月正式開始運營，負(fù)責(zé)船員日常物資水上配送。現(xiàn)有最遠(yuǎn)航線為南京航空航天大學(xué)將軍路校區(qū)至該校溧陽市天目湖校區(qū)線路，長度約99公里，需要飛行60分鐘左右。

根據(jù)市交通運輸局此前發(fā)布的《南京市低空應(yīng)用場景指導(dǎo)目錄（類別版）》，我市打造“低空+”創(chuàng)新模式，劃分出公共服務(wù)、生產(chǎn)作業(yè)、低空運輸、航空消費四大類25分項80子項應(yīng)用場景。市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市低空航線應(yīng)用已涵蓋民生服務(wù)、政務(wù)與公共服務(wù)、文旅等眾多關(guān)鍵領(lǐng)域。現(xiàn)有航線中公共服務(wù)類居多，如利用無人機進(jìn)行水上巡檢、違章查處、高速公路巡查巡檢等。其次應(yīng)用較多的為低空運輸，目前已實現(xiàn)藥品、血液、海鮮、蔬菜等多場景配送。此外，無人機燈光秀等航空消費類應(yīng)用場景，為拉動夜間經(jīng)濟(jì)、塑造城市形象開辟了文旅新視角。

“點”對“點”運輸，低空航線安全有保障

低空航線究竟如何為市民提供便利，安全性又如何保障？5月20日，記者來到江心洲上的中通（金崴）無人機基地。2023年起，在市交通集團(tuán)的指導(dǎo)下，該基地建設(shè)開通江心洲跨江物流配送航線，截至目前已試運行兩年，完成約40次試飛任務(wù)。在機庫中，記者看到物流無人機下方安裝了一座小貨箱?；刎?fù)責(zé)人李琢介紹，這座貨箱最大容量為15公斤，此外還可以選擇網(wǎng)兜、吊網(wǎng)等多種方式進(jìn)行配送。

無人機外賣配送分為3步，首先騎手會將貨物配送至江心洲對岸的棉花堤渡口集中點。隨后飛手們會操作無人機，用5—10分鐘將外賣送到江心洲內(nèi)各站點外賣柜。最后，機身上的攝像頭會自動識別柜上二維碼，打開柜頂艙門將貨物存入柜中。據(jù)該基地測算，當(dāng)訂單量接近滿載時，運輸成本與傳統(tǒng)外賣接近。

雖然已成功完成多次配送任務(wù)，但航線正式商業(yè)化運行還需更多數(shù)據(jù)積累。李琢表示，目前基地已在江心洲上設(shè)立兩個配送站點，但想要達(dá)到覆蓋江心洲的運力，至少還需要建設(shè)2—4個站點。此外，商業(yè)化運行還需要克服訂單配送成本、極端天氣配送、突發(fā)訂單處理等一系列問題。“我們正加緊優(yōu)化飛行流程，開發(fā)外賣貨柜等配套設(shè)施?！崩钭琳f。

低空物流航線如何劃設(shè)？市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為保證市民安全，無人機飛行時必須按照規(guī)劃的航線“點”對“點”配送，航線申請需進(jìn)行嚴(yán)格報備審批，因此低空物流主要適用場景為點對點固定線路的多次、大量配送。此外，企業(yè)開通低空航線需要具備公司營業(yè)執(zhí)照、民用無人駕駛航空器運營合格證、飛手執(zhí)照、執(zhí)行任務(wù)的航空器情況信息等條件，航線需避開不適合飛行的區(qū)域。市低空飛行服務(wù)中心了解飛行單位需求后會根據(jù)全市航線（空域）情況對新申請航線進(jìn)行評估、優(yōu)化，協(xié)助飛行單位上報申請材料至空中交通管理機構(gòu)進(jìn)行審批，滿足相應(yīng)條件最快1—2周左右即可獲批。

航線落地后，企業(yè)在執(zhí)行日常飛行任務(wù)前，還需對無人機飛行時間、架次、物流運載量等要素提前申請并得到正式批準(zhǔn)。

低空應(yīng)用成果初顯，“低空+”潛力無限

如今，南京上空熱鬧非凡，各類低空飛行器來回穿梭，為城市治理和市民生活提供了極大便利。統(tǒng)計顯示，今年1—4月，我市低空航線累計飛行90599架次，同比增長729%，飛行時長達(dá)18847小時，同比增長690%。

為助力我市低空航線高效運行，今年4月，市低空飛行服務(wù)中心推出全國首個飛行計劃快申快批平臺“寧易飛”小程序，1分鐘就能完成次日飛行計劃審批，上線以來已吸引90余家運營單位入駐，日均處理飛行申請超1000架次，為全市低空用戶及飛行活動開展提供有力保障。此外，市級低空飛行服務(wù)平臺計劃于今年6月底上線，將圍繞低空飛行前、中、后各環(huán)節(jié)提供全鏈條服務(wù)，助力企業(yè)降低運營成本，推動低空經(jīng)濟(jì)安全有序發(fā)展。

市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前我市低空航線應(yīng)用正處于快速拓展且成果初顯的階段，發(fā)展總體呈現(xiàn)出蓬勃且有序的態(tài)勢，對民生改善以及城市多領(lǐng)域發(fā)展協(xié)同推動均展現(xiàn)出了巨大價值和廣闊前景。后期我市將繼續(xù)拓展培育“交通端”“政府端”“商業(yè)端”城市低空應(yīng)用場景，未來還將有無人機清洗樓宇外立面、無人機自動跟隨船舶物流配送、eVTOL旅游觀光等更多低空新場景落地。

低空應(yīng)用飛速發(fā)展，南京“低空+”未來無限。我市去年發(fā)布的《南京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實施方案（2024—2026年）》提出，到2026年全市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展將超500億元，建成240個以上低空航空器起降場及配套的信息化基礎(chǔ)設(shè)施，建成3個以上試飛測試場和操控員培訓(xùn)點，規(guī)劃建設(shè)1個至2個通用機場，開通120條以上低空航線，全市低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域高新技術(shù)企業(yè)超120家，建成15個省級以上創(chuàng)新平臺，培育30個以上具備示范效應(yīng)的創(chuàng)新應(yīng)用場景。