才下火車就上輪船，日前，一批滿載著國產(chǎn)太陽能光伏板的集裝箱，搭乘“合肥—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)精品快線直達(dá)寧波舟山港鐵路穿山港站后，被裝載至碼頭側(cè)的“嘉華寧波”輪，通過“中歐快航”順利開啟直達(dá)德國威廉港的航程。這意味著“皖甬歐”雙快物流精品線路順利貫通，也是國內(nèi)首創(chuàng)的“海鐵聯(lián)運(yùn)精品快線+中歐快航”中歐雙快物流模式成功首發(fā)，為后續(xù)寧波舟山港“中歐雙快物流”模式全面推廣奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“中歐快航”是寧波舟山港與威廉港點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)航線，不掛靠任何中轉(zhuǎn)港，貨物在途時(shí)間僅需26天，較傳統(tǒng)方式減少約12天，是長三角地區(qū)至歐洲最快的直達(dá)航線。航線自2024年12月30日開通以來，實(shí)行月班運(yùn)營，打通了國內(nèi)制造業(yè)集群與歐洲消費(fèi)市場的快速通道，基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)“新三樣”滿倉運(yùn)營。

　　“合肥—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)精品快線作為穩(wěn)居寧波舟山港省外班列年發(fā)運(yùn)量第一的海鐵聯(lián)運(yùn)線路，可保障貨物24小時(shí)內(nèi)抵達(dá)寧波舟山港，且較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式節(jié)約物流成本40%至60%。今年4月，合肥北站推出“循環(huán)班列”運(yùn)輸模式，依托鐵路系統(tǒng)優(yōu)先保障機(jī)制，固定車底，直接裝卸，進(jìn)一步壓縮在途時(shí)間至18小時(shí)。

　　本次“皖甬歐”雙快精品線路實(shí)現(xiàn)鐵路軌道與深水岸線精準(zhǔn)接軌，貨物“不換箱”無縫銜接“中歐快航”，并將中國內(nèi)陸到歐洲之間的貨物在途時(shí)長縮短至27天，為內(nèi)陸腹地有出口需求的外貿(mào)企業(yè)提供一條更快速、更經(jīng)濟(jì)、更穩(wěn)定的綠色通道。

　　“雙快物流模式是寧波舟山港在深化對(duì)外開放、應(yīng)對(duì)國際貿(mào)易變局中的創(chuàng)新?！必?fù)責(zé)寧波舟山港雙快物流模式運(yùn)營的浙江海港物流集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。未來，不僅是合肥，只要有海鐵快線的地方，寧波舟山港都能通過這種雙快物流模式為外貿(mào)企業(yè)提供高效益、低成本、高穩(wěn)定性的國際物流解決方案，尤其是對(duì)中西部出口企業(yè)來說，能享受“類沿?！蔽锪鞅憷@對(duì)積極踐行國家戰(zhàn)略、暢通歐洲出口貿(mào)易渠道以及維持全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定具有多重意義。