原標題：大灣區(qū)—長三角無人機技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)合作對接交流活動在南京江北新區(qū)舉行 ——
飛吧，飛吧，飛吧，無人機!
6月14日，大灣區(qū)—長三角無人機技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)合作對接交流活動正式舉辦。該活動由新華報業(yè)傳媒集團、中國管理科學學會主辦，南京江北新區(qū)智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展管理辦公室承辦。來自粵港澳大灣區(qū)和長三角地區(qū)的150余位專家學者、企業(yè)代表及政府相關(guān)部門負責人，探討無人機產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域合作的廣闊前景。在南京競逐“低空之城”的戰(zhàn)略下，這片以制造業(yè)聞名的土地，正在抓住新質(zhì)生產(chǎn)力的“天空機遇”。
無人機加速“飛入尋常百姓家”
直徑20厘米的無人機包裹在透明彈性網(wǎng)格中，以70公里時速在空中激烈沖撞，最終沖進球門——小選手們奪冠的一瞬間，南京江北新區(qū)的會場內(nèi)喝彩聲雷動。
無人機熱潮在青少年科技競技中尤為耀眼。交流活動期間，特別舉辦的“聚隆杯”2025年長三角無人機足球邀請賽上，來自滬蘇浙皖的11支隊伍展開“空中極速足球”對決，年紀最小的是小學一年級，最大的是高中生?！斑x手需具備縝密思維和沉著心態(tài)，再針對性培訓懸停、位移和高中低空協(xié)同作戰(zhàn)能力。”教練沈國富道出競技門檻。
賽事裁判長鄒翔認為，器材調(diào)試、飛行技術(shù)、團隊協(xié)作的全方位鍛煉，正催化無人機教育市場和裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。隨著無人機足球賽和競速賽納入2025年全運會群眾項目，這項科技運動正從長三角、珠三角的展會、旅游節(jié)起飛，向更廣闊天地進發(fā)。
活動現(xiàn)場，20多家廠商的無人機集市成為無人機機型“大觀園”。300多件展品覆蓋七八十種無人機機型，價格也從百十元入門款到數(shù)萬元專業(yè)款不等。
集市上，工業(yè)級與消費級無人機同臺爭艷?？票忍亍靶⌒LS”四旋翼專注環(huán)保監(jiān)測，拓攻的“豐鵬700”農(nóng)業(yè)無人機載重高達60公斤，大江智造的飛行救生圈在應急救援領(lǐng)域開辟新徑。而最搶手的卻是入門級產(chǎn)品——售價僅百十元的高強度泡沫訓練機，輕巧機身藏著飛控芯片、電子調(diào)速器、氣壓計等22個零配件?！盎顒影胩鞎r間，帶來的150套泡沫訓練機都賣光了?！冰i城低空運營總監(jiān)王洪超坦言今年消費級市場爆發(fā)遠超預期，“深圳門店一天能賣上百臺玩具機，專業(yè)展會3天銷售額破10萬元?！?/p>
不僅僅是消費級無人機正進入千家萬戶，行業(yè)級無人機市場也在迅猛增長。中國航空學會低空經(jīng)濟首席專家董志毅列舉了一連串數(shù)據(jù)：截至2025年第一季度，無人機運營企業(yè)共2.4萬家，與去年末相比增長20%，實名登記注冊無人機243萬架，相比于去年末增長9.81%，無人機一季度累計飛行437.8萬小時，相比于去年末增長了16.41%。
有數(shù)據(jù)顯示，預計今年中國工業(yè)無人機市場規(guī)模將達到1555億元人民幣，其中整機制造和服務市場規(guī)模將達328億元人民幣，應用場景市場規(guī)模將達655億元人民幣。同時，2025年全球無人機市場規(guī)模將達到約428億美元至740.1億美元之間不等。
新興產(chǎn)業(yè)的騰飛更需筑牢安全底線。以各方關(guān)注探索的新型航空器為例，特別是當前電動垂直起降飛行器(eVTOL)現(xiàn)階段建設，董志毅建議按照先載貨飛行后載人飛行、先有人駕駛后無人駕駛、先隔離飛行后融合飛行的“路線圖”逐步演進。
他呼吁建立審慎包容的低空安全新治理體系?！氨仨殘猿帧雀綦x后融合、先遠郊后城區(qū)’發(fā)展路徑，在確保安全的前提下釋放創(chuàng)新活力。特別要重視作為信息物理系統(tǒng)的低空新型基礎(chǔ)設施和各類系統(tǒng)、平臺構(gòu)成的數(shù)字設施安全，從根本上打造數(shù)字低空內(nèi)生安全底座?！?/p>
大灣區(qū)長三角技術(shù)場景“雙向奔赴”
“半年完成了去年全年的銷售額!”拓攻無人機聯(lián)合創(chuàng)始人張逸群說，今年銷售一路看漲。得益于拉美、亞太等空白市場的爆發(fā)性需求，目前該公司主力機型“豐鵬700”農(nóng)業(yè)無人機出口增長200%，國際營收占比達60%。
亮眼數(shù)據(jù)背后是產(chǎn)業(yè)鏈效率之爭。“企業(yè)之間的競爭，歸根結(jié)底是供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的效率之爭。”深圳市中集產(chǎn)城園區(qū)運營有限公司(南京)總經(jīng)理王文健分析，目前在無人機制造產(chǎn)業(yè)中，大灣區(qū)優(yōu)勢明顯，“在深圳，一臺消費級無人機一天就能完成復制?！?/p>
大灣區(qū)的短板同樣明顯。王文健指出，寸土寸金的深圳缺乏植保無人機等應用場景，而江蘇的農(nóng)田、港口、工業(yè)園區(qū)恰是天然試驗場。
產(chǎn)業(yè)和場景的互補性催生了無人機產(chǎn)業(yè)跨區(qū)域發(fā)展的深度融合。2024年底，蘇州科比特公司在蘇州布局了20余架無人機，開通10余條醫(yī)療物流航線，日均運輸30—40架次?！罢邎鼍巴苿酉?，長三角對低空物流關(guān)注度持續(xù)提升?！痹摴究偨?jīng)理馮偉透露，公司正籌劃在蘇州建設柔性自動化超級工廠，聚焦C端市場，讓大灣區(qū)積淀的產(chǎn)業(yè)鏈與長三角的應用需求碰撞出新火花。
企業(yè)實踐背后是人才與場景的精準匹配。深圳聯(lián)合飛機科技有限公司低空事業(yè)部總經(jīng)理李海波提出“622人才模型”，即大灣區(qū)無人機產(chǎn)業(yè)的人力投入方面，60%投入整機制造、20%攻堅機電系統(tǒng)、20%開拓場景應用。
這得到了與會嘉賓的共鳴?！伴L三角高校云集，南京大學、東南大學、南航等院校能輸送高知人才，通過政府搭建的產(chǎn)學研平臺留住他們?！彼{天實驗室空域管理研發(fā)應用中心副主任韓恒剛尤為看好長三角真實場景需要帶來的牽引力，無人機本質(zhì)是“會飛的眼睛”，江蘇水域巡查、長江禁捕、化工廠巡檢等真實需求，才是產(chǎn)業(yè)匯聚的核心磁極。
南京江北勾勒出“天空智城”
南京發(fā)展低空經(jīng)濟優(yōu)勢顯著，研發(fā)創(chuàng)新有高校院所支撐，在無人機動力、機電、航電系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上處于全國前列，整機設計、飛行控制具備先發(fā)優(yōu)勢。2019年建成全省首個5G網(wǎng)聯(lián)無人機試飛基地，是全國首批13個民用試驗區(qū)之一。低空管理、空地數(shù)智、氣象預警等平臺建設也在加速，累計支撐飛行超10萬架次、2萬小時。產(chǎn)業(yè)集聚成鏈，已集聚長空科技、中電萊斯、大翼航空等340余家企業(yè)，形成研發(fā)、制造、運營、服務于一體的產(chǎn)業(yè)集群。
活動中，南京江北新區(qū)首次發(fā)布“天空智城”發(fā)展藍圖。據(jù)介紹，“天空智城”規(guī)劃“一核三區(qū)一廊”，計劃到2027年建成35個起降設施、10條以上航線，集聚10家以上龍頭企業(yè)。
具體來說，“天空智城”的研發(fā)中心聚焦并助力核心技術(shù)突破；智能制造區(qū)依托智能化產(chǎn)線實現(xiàn)高效生產(chǎn)，測試應用區(qū)提供整機驗證服務，綜合服務區(qū)覆蓋物流金融全要素；濱水綠廊則營造宜業(yè)環(huán)境。
此外，江北新區(qū)還在全國首創(chuàng)無人機“共享工廠”。這是針對低空飛行器“非標準化生產(chǎn)導致成本高企”的行業(yè)痛點，打造的垂直疊加的共享空間。350米高標準跑道、模塊化重組產(chǎn)線、智能物流網(wǎng)絡，實現(xiàn)“出廠即試飛”。南京聚隆等11家涵蓋復合材料、智能控制等領(lǐng)域企業(yè)共同簽約?！肮蚕碣Y源極大降低協(xié)同成本，讓我們專注核心創(chuàng)新。”聚隆總經(jīng)理王明軍說。
活動現(xiàn)場還成立了“大灣區(qū)—長三角無人機產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟”，首批匯聚19家領(lǐng)軍企業(yè)，搭建跨區(qū)域協(xié)作平臺?！奥?lián)盟將按季度組織技術(shù)對接、開展企業(yè)調(diào)研和高校合作，讓長三角智力資源深度賦能產(chǎn)業(yè)鏈?！蓖跷慕⊥嘎度径葘⑻峤粓鼍耙?guī)劃服務建議書。
競逐低空市場，南京持續(xù)加碼。就在6月14日上午，南京市委市政府召開低空經(jīng)濟發(fā)展推進大會，市委書記周紅波明確“空域航線、基礎(chǔ)設施、智能網(wǎng)聯(lián)、場景應用和專業(yè)人才”等五張網(wǎng)。
從科技競技到產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，從百元玩具到跨境貿(mào)易，低空經(jīng)濟在南京的聚合效應已然顯現(xiàn)。在安全與創(chuàng)新的雙翼護航下，這片曾見證鄭和遠航的土地，正奮力繪制屬于天空智城的“新航圖”。
