10月8日，記者從合肥城投獲悉，由其代建的滬漢蓉橋改造工程完成“空中漫步”。輔道橋跨高速鋼箱梁頂推近日順利到達終點并精準(zhǔn)落梁就位，為下一步輔道橋全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。該項目的實施，將進一步提高合肥現(xiàn)狀交通通行安全及舒適度，加強合肥東西片區(qū)聯(lián)系。

滬漢蓉橋改造工程是合肥市重點工程、民生工程，位于合肥經(jīng)開區(qū)與包河區(qū)交界處，旨在構(gòu)建城市組團聯(lián)系的骨干路網(wǎng)。工程西起繁華大道與芳庭路交口，與宿松路快速化改造繁華大道節(jié)點工程順接，向東連續(xù)上跨十五里河及G3京臺高速后至規(guī)劃緯一路，終點為徽州大道向西約350m，全長920m，其中上跨橋長480米，規(guī)劃紅線寬60m，為城市主干道，改造完成后主線橋雙向六車道，輔道橋雙向四車道，并設(shè)置獨立的非機動車道和人行道。

本次跨高速鋼箱梁采用三維步履式頂推法施工，該工法具有不影響橋下高速公路車輛正常通行、安全系數(shù)高等優(yōu)點。此次頂推于9月19日開始，頂推鋼箱梁長87.5米、梁體重達1254噸，鋼箱梁底部共設(shè)置了16組32個步履式頂推器。

作業(yè)人員先通過三維液壓千斤頂將橋梁整體抬高，再通過頂推器將橋梁整體平移，每次頂推循環(huán)行進約40厘米。在作業(yè)人員的控制下“空中漫步”了200余次，最終安全抵達終點，并實現(xiàn)梁體精準(zhǔn)就位。

為保障頂推工作順利完成，以智慧工地平臺為基礎(chǔ)，運用物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)對不同工況下鋼箱梁頂推受力狀態(tài)、橋梁變形趨勢及三維步履式頂推協(xié)同控制技術(shù)等方面進行工藝模擬、全程監(jiān)控，保證頂推行程“步調(diào)一致”，確保鋼箱梁安全高效實現(xiàn)精準(zhǔn)落梁就位。

繁華大道是合肥南部東西向貨運主通道，滬漢蓉橋作為此通道的重要節(jié)點，改造提升完成后，不僅提升通行的舒適度和安全性，也將提升繁華大道的整體通行能力，為市民出行及貨運通行提供安全暢通的交通環(huán)境，對于提升經(jīng)開區(qū)、包河區(qū)等組團之間的聯(lián)系具有重要意義。

合肥通客戶端﹣合報全媒體記者 吳奇