10月22日，江蘇省綜合交通運輸體系重點項目——如東洋口港第三條陸島連接通道黃海二橋工程順利通過交工驗收，具備通車條件，即將于11月舉行通車儀式。作為洋口港開發(fā)建設(shè)的重大基礎(chǔ)設(shè)施工程，黃海二橋通車后，將與既有黃海一橋組成一組雙向四車道的跨海通道，實現(xiàn)整體通行能力提升一倍，為“能源島、產(chǎn)業(yè)港”騰飛再添新動脈。

目前，二橋正在安裝路燈，為下個月通車做最后準備。黃海一橋于2008年12月正式竣工通車，全長約10公里，目前每天的車流量大約在250輛，高峰時超過300輛。

“隨著洋口港落戶企業(yè)的增多，黃海一橋運輸壓力與日俱增，二橋通車后，可極大緩解一橋的承載壓力，有效滿足港區(qū)吞吐量快速增長的需要?！毖罂诟劢?jīng)濟開發(fā)區(qū)黨工委副書記（掛職）、長沙鎮(zhèn)黨委書記湯亞東介紹，在黃海大橋岸側(cè)腹地，占地36平方公里的臨港工業(yè)區(qū)是洋口港的“產(chǎn)業(yè)母港”，區(qū)內(nèi)現(xiàn)已集聚產(chǎn)業(yè)項目超百個，其中嘉通能源、金紅葉等百億級項目對港口依賴度較高，需要借助陽光島上的液化品碼頭和通用碼頭采購、進口各類生產(chǎn)原料。今年以來，兩個碼頭吞吐量已超300萬噸，刷新同期最高紀錄。

黃海大橋在支撐“產(chǎn)業(yè)港”發(fā)展的同時，更是激活了陽光島這座“能源島”。在黃海一橋建成通車的同年，陽光島上的重大能源基礎(chǔ)設(shè)施工程——中石油江蘇LNG接收站項目正式開工。2011年投產(chǎn)的中石油江蘇LNG接收站歷經(jīng)兩次擴建擴容，現(xiàn)有6座LNG儲罐，總罐容108萬方，年周轉(zhuǎn)能力為700萬噸，可支持江蘇全省全年約三分之一的天然氣供應(yīng)。與此同時，國信如東LNG、協(xié)鑫匯東LNG接收站以及華潤LNG等3個重大能源基礎(chǔ)設(shè)施項目也在穩(wěn)步推進中。未來，整島全面建成后，年周轉(zhuǎn)LNG規(guī)模將突破2000萬噸。

“二橋的建設(shè)，有效呼應(yīng)了洋口港臨港產(chǎn)業(yè)與能源島LNG產(chǎn)業(yè)規(guī)模躍升的實際需求。未來，黃海一橋、二橋以及管線橋三條‘陸島通道’飛架，將全面開啟洋口港千億級清潔能源、新材料產(chǎn)業(yè)‘黃金通道’?！睖珌問|說。