每天賣菜能少跑24公里，少守菜攤子至少12小時，還能夜夜好眠……這樣的生活規(guī)律對56歲的韓小娘以及定海雙橋街道以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)的菜農來說，就是一個意外的驚喜。 驚喜來自于去年底，舟山市開展“兩非”車輛整治。定海區(qū)為從源頭上全面壓縮菜農“兩非”車輛生存空間，創(chuàng)新開設了一處臨時蔬菜批發(fā)市場。

　　正是這個市場，讓原本因“兩非”整治而擔心生計的菜農，經(jīng)歷了一場由怨生喜再逢人夸的180度轉變。 昔日擺攤12小時以上，現(xiàn)在不超“零頭” 臨時蔬菜批發(fā)市場從今年元旦起運營。

　　頭一天，定海區(qū)雙橋街道的菜農韓小娘就把賣菜地點從城內“搬”到這里，再未換過。上周五(2月2日)，他帶的青菜品質略差些，賣半小時還沒全賣完，但他一點也不急，信心十足地說，這些菜最多也就站一個多小時就能賣完了。

　　韓小娘告訴記者，在沒有這個市場前，他每天下午三四點鐘就要開著電動三輪車到城里的一個批發(fā)市場去擺攤，一直要賣到第二天早上五六點鐘才能結束回家，而且還是露天售賣的。“現(xiàn)在賣得快時都不用半小時，就算賣得慢些，也就1個多小時，和之前的時間相比只是個‘零頭’。菜價也差不多，攤位還在室內。”

　　早已賣完菜的菜農楊大伯說，他們每天都能趕在晚飯前賣完菜回家，每晚還能按時睡個好覺，甚至還能看上喜歡的電視節(jié)目。用句兒孫們的話說，現(xiàn)在幸福指數(shù)上升了。 定海是舟山市主要的蔬菜種植基地，其中有自產自銷戶3000余戶，涉及電動三輪車1400輛。進入整治區(qū)域的自產自銷零售菜農和批發(fā)菜農600戶，平均每晚進城賣菜的菜農有300多戶。

　　如今，幾乎所有的定海菜農都集中到此賣菜。 不用再擔心打著瞌睡騎車回家了 因為離家近，賣菜花的時間不僅少了，而且途中也更安全了。 “以前賣菜，整夜不能睡，凌晨五六點鐘騎車回家，一路打瞌睡，自己也擔心啊。”

　　在雙橋承包種菜的三門人柯桂清坦言，對于開著電動三輪車進城賣菜存在的安全隱患他不是不知道。不過，現(xiàn)在再沒有這種顧慮了。 就如柯桂清所說，定海區(qū)雙橋街道及周邊的菜農，從家中到臨時批發(fā)市場的這一段路程因在電動三輪車限行區(qū)外，電動三輪車仍是作為運輸工具上路。但路途近了，與以往相比安全指數(shù)提高不少。

　　“大白天且精神十足開車來回，比以前疲倦駕駛安全多了。而且從距離上來說，每天來回也要比原來減少了大約24公里。”市交警支隊定海大隊的一位交警說。 有關安全指數(shù)的提升，交警部門有一組數(shù)據(jù)顯示：自今年1月以來，定海區(qū)電動三輪車在限行區(qū)域內未發(fā)生一起交通事故;限行區(qū)域外發(fā)生交通事故7起，去年同期卻發(fā)生了31起。

　　每天可以提前賣完菜回家吃晚飯，有好覺睡，不用擔心開夜車……羅列這么多好后，菜農中甚至有人感慨，“早知道臨時市場這么好，就該早點禁了電動三輪車。”

　　電動三輪車限行反而給菜農帶來好處 看著眼前熱鬧又紅火的市場，定海區(qū)雙橋街道的一名干部不禁感嘆：“宣布禁止電動三輪車進城時，不少菜農都開始擔心自己的賣菜生計，就在這個臨時市場運營第三天，還有菜農挑著未賣光的菜‘大鬧’街道?？蓛扇旌?，越來越多的菜農都喜歡來這里賣菜，就連當初去鬧的菜農也轉身逢人就夸這個市場好。”

　　韓小娘和柯桂清都表示，當初他們也擔心過，抱怨過，但現(xiàn)在就剩下夸贊了。 舟山群島新區(qū)三農副產品綜合批發(fā)市場有限公司總經(jīng)理金曉波說，當初為了讓市場正常運營，他們還讓原定今年6月才開始供貨的外地蔬菜供貨商提前進場，帶動本地菜場的自產自銷市場，為市場增加蔬菜品種，吸引更多的采購商進場。

　　在市場經(jīng)營者與當?shù)卣墓餐瑺烤€與支持下，這個臨時蔬菜批發(fā)市場日漸紅火，甚至早已不需扶持，甚至還出現(xiàn)了連續(xù)15天全部售罄的場面。 就像和所有人都對好了臺詞一般，韓小娘在夸完這個市場后笑問記者：“你說，我們是到這里來賣菜好，還是到原來的地方賣好?”