3月24日，南京市交通運(yùn)輸局交通執(zhí)法總隊(duì)驗(yàn)船師團(tuán)隊(duì)來(lái)到中石化南化公司江北碼頭，對(duì)躉船“南化尿素1號(hào)”進(jìn)行初次檢驗(yàn)，這意味著該船將由躉船變?yōu)楦?dòng)設(shè)施。記者了解到，這是我國(guó)《內(nèi)河浮動(dòng)設(shè)施檢驗(yàn)規(guī)則（2024）》生效以來(lái)全市開(kāi)展的首艘浮動(dòng)設(shè)施檢驗(yàn)，也是2025年南京交通部門(mén)推出的優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境舉措之一。

“慢一點(diǎn)，慢一點(diǎn)，再把線放長(zhǎng)點(diǎn)……”當(dāng)天上午，在驗(yàn)船師的監(jiān)督下，一臺(tái)扣在吊機(jī)上的水下機(jī)器人，被緩緩吊起后準(zhǔn)備入水。

甲板上的操作人員緊握遙控手柄，指揮水下機(jī)器人按照預(yù)定路線到達(dá)檢測(cè)位置，機(jī)器人拍攝的水下部分高清影像被實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控屏。驗(yàn)船師通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)屏幕檢視，就可以甄別船舶情況，例如船體外板、底板的焊縫情況、油漆情況等。記者通過(guò)監(jiān)視屏看到，在規(guī)劃路徑中，如發(fā)現(xiàn)船底表面水生物覆蓋較多，水下機(jī)器人還可以立即啟動(dòng)水下清掃功能，利用兩支清掃滾刷對(duì)指定部位進(jìn)行清掃，以便后續(xù)檢視。

“以前這類(lèi)船舶都需要送到船廠進(jìn)塢檢測(cè)，或者由潛水員下水探摸檢查?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局交通執(zhí)法總隊(duì)五支隊(duì)二大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)朱勤一介紹，現(xiàn)在采用水下機(jī)器人，最大的好處就是時(shí)間短、效果好，更容易讓檢驗(yàn)人員甄別船底的具體情況，進(jìn)行綜合評(píng)估。

當(dāng)天進(jìn)行檢驗(yàn)的“南化尿素1號(hào)”船長(zhǎng)115米，船寬14米，上面裝有高達(dá)26米的大型卸船機(jī)，是南化公司全廠生產(chǎn)用煤的唯一裝卸場(chǎng)所。按照規(guī)定，該船使用年限超過(guò)24年，每4年需要檢驗(yàn)一次。

讓企業(yè)頭疼的是，如果進(jìn)塢檢驗(yàn)，因躉船本身無(wú)動(dòng)力，需要拖輪拖航，同時(shí)因該船超高，穩(wěn)定性較差，在長(zhǎng)江上拖帶時(shí)需要多艘拖輪護(hù)航，拋起錨、拖帶、護(hù)航、進(jìn)塢等直接成本將近200萬(wàn)元。另外，進(jìn)塢期間如找不到替代躉船，可能導(dǎo)致停產(chǎn)作業(yè)1個(gè)月左右，極大影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。

了解到企業(yè)困境后，南京交通部門(mén)組織船檢團(tuán)隊(duì)對(duì)新生效的《內(nèi)河浮動(dòng)設(shè)施檢驗(yàn)規(guī)則（2024）》和該船原來(lái)執(zhí)行的《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》相應(yīng)條款進(jìn)行了深入研究?！霸趯?duì)船舶現(xiàn)狀和水域環(huán)境進(jìn)行充分評(píng)估后，我們提出將該躉船轉(zhuǎn)為浮動(dòng)設(shè)施并執(zhí)行初次檢驗(yàn)的建議?！敝烨谝桓嬖V記者，和躉船相比，浮動(dòng)設(shè)施在一個(gè)檢驗(yàn)周期內(nèi)船底外部檢查（進(jìn)塢檢驗(yàn)）不僅會(huì)減少頻次，同時(shí)在滿足相關(guān)條件的基礎(chǔ)上，還可以采用水下檢驗(yàn)方式替代進(jìn)塢檢驗(yàn)，船方將在整個(gè)營(yíng)運(yùn)期間都受益。

中國(guó)石化集團(tuán)南京化學(xué)工業(yè)有限公司儲(chǔ)運(yùn)部副經(jīng)理?xiàng)罘哺嬖V記者，當(dāng)時(shí)聽(tīng)到交通部門(mén)的這個(gè)建議后特別激動(dòng)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，這樣既能幫助他們解決躉船進(jìn)塢難的問(wèn)題，還確保了碼頭持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，避免生產(chǎn)中斷。“可以說(shuō)是真正做到了為企業(yè)減負(fù)、降本和增效。”楊凡表示。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前南京轄區(qū)各類(lèi)躉船共113艘，主要作為港口企業(yè)碼頭設(shè)施和相關(guān)支持保障設(shè)施。為保障轄區(qū)企業(yè)正常生產(chǎn)作業(yè)，同時(shí)規(guī)范檢驗(yàn)技術(shù)要求，南京交通運(yùn)輸部門(mén)還制定了《現(xiàn)有躉船轉(zhuǎn)為浮動(dòng)設(shè)施初次檢驗(yàn)工作指南（試行）》，明確了適用對(duì)象、受理?xiàng)l件、檢驗(yàn)流程和工作職責(zé)等事項(xiàng)。“目前還有兩家企業(yè)的5艘躉船正在申請(qǐng)。”朱勤一告訴記者，這是南京交通部門(mén)今年的重點(diǎn)工作之一，也是助企紓困、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境的重要舉措之一。