11月1日，上汽大通無(wú)錫分公司首批40臺(tái)電動(dòng)皮卡訂單車上汽大通MAXUS eTerron9發(fā)往法國(guó)，開啟首個(gè)中大型中國(guó)品牌純電皮卡車型的出海之旅。目前，歐洲已成為上汽大通海外業(yè)務(wù)的五大“萬(wàn)輛級(jí)市場(chǎng)”之一。“歐洲市場(chǎng)只是上汽大通全球化之路的縮影，放眼全球，上汽大通已實(shí)現(xiàn)全品系暢銷全球市場(chǎng)，2024年也依舊產(chǎn)銷兩旺。”公司負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　新項(xiàng)目賦能“出海戰(zhàn)略”。2023年6月，上汽集團(tuán)與惠山經(jīng)開區(qū)正式簽訂上汽大通GST系列產(chǎn)品項(xiàng)目，總投資約30億元，核心產(chǎn)品為全系新能源產(chǎn)品以及新一代全能源大皮卡及其拓展車型。此后，歷經(jīng)設(shè)備產(chǎn)線的改造、產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)認(rèn)證，今年7月1日，首批GST項(xiàng)目產(chǎn)線的中大型純電四驅(qū)皮卡下線，并于今年9月搭乘中歐班列前往德國(guó)，在漢諾威國(guó)際車展上亮相，定名為“上汽大通MAXUS eTerron9”，受到海外客戶的追捧。

　　“明年，企業(yè)將繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品陣容，新增10款車型，每款車型都將延續(xù)品牌的卓越性能。”上汽大通副總經(jīng)理謝嘉悅說(shuō)，MAXUS一直致力于成為全球領(lǐng)先的電動(dòng)輕型商用車和皮卡公司。

　　加速“駛向”海外的背后，是企業(yè)堅(jiān)持國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的戰(zhàn)略布局，是產(chǎn)品過(guò)硬競(jìng)爭(zhēng)力所賦予的底氣。上汽大通無(wú)錫分公司是全球500強(qiáng)企業(yè)上汽集團(tuán)旗下最年輕的整車企業(yè)，2011年成立之初，公司就瞄準(zhǔn)海外市場(chǎng)，通過(guò)過(guò)硬的技術(shù)提供專屬的定制化服務(wù)。近年來(lái)，公司生產(chǎn)基地加快向智能化數(shù)字化轉(zhuǎn)型，產(chǎn)能由最初的每年5萬(wàn)臺(tái)提升至現(xiàn)在的20萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)C2B大規(guī)模定制化業(yè)務(wù)。

　　2020年，上汽大通MAXUS整車產(chǎn)量突破50萬(wàn)輛，2024年，第100萬(wàn)輛上汽大通MAXUS下線，翻番僅用4年時(shí)間。上汽大通無(wú)錫分公司以55%的復(fù)合增長(zhǎng)率一路加速跑，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)海外雙線躍進(jìn)，成為惠山汽車產(chǎn)業(yè)篳路藍(lán)縷、拔節(jié)向上的縮影。上汽大通GST系列產(chǎn)品項(xiàng)目作為江蘇省發(fā)改委備案的工業(yè)投資項(xiàng)目，達(dá)產(chǎn)后產(chǎn)值將超50億元。

　　惠山經(jīng)開區(qū)負(fù)責(zé)人表示，園區(qū)持續(xù)發(fā)力新能源汽車產(chǎn)業(yè)“黃金賽道”，依托多年制造業(yè)發(fā)展積蓄的雄厚實(shí)力，在惠山區(qū)“整車+核心零部件”產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，惠山經(jīng)開區(qū)推動(dòng)汽車及零部件向新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，為全力打造惠山區(qū)首個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群貢獻(xiàn)力量。

　　據(jù)了解，上汽大通無(wú)錫分公司后續(xù)還有百余輛訂單車將陸續(xù)發(fā)往德國(guó)、奧地利、荷蘭、瑞士、比利時(shí)等歐洲國(guó)家。