記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，9月19日凌晨，在滁州市全椒縣大墅鎮(zhèn)上海至南京至合肥高鐵跨明巢高速公路連續(xù)梁施工現(xiàn)場，中跨合龍段最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著該連續(xù)梁成功合龍，這也是上海至南京至合肥高鐵安徽段合龍的首座連續(xù)梁。

據(jù)悉，上海至南京至合肥高鐵安徽段共有24座連續(xù)梁，本次合龍的連續(xù)梁梁體全長221.5米,跨徑為（60+100+60）米布置，為雙線預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用懸壁掛籃法施工，梁體共由58個節(jié)段澆筑而成，最大懸臂澆筑4號節(jié)段重量為160噸，長度100米的中跨合龍段跨越車流量較大的明巢高速公路，項目建設(shè)具有工期任務(wù)緊、安全風(fēng)險高、精度要求準(zhǔn)、施工技術(shù)難度大、周邊環(huán)境復(fù)雜等特點，是上海至南京至合肥高鐵重難點工程之一。

為避免對高速公路行車安全及施工進度造成影響，項目團隊積極協(xié)調(diào)相關(guān)路政單位提前審批施工方案，在橋梁主體施工中采用掛籃全兜底防護，防傾覆防墜落等措施有效防止連續(xù)梁施工時小型物件、混凝土碎屑等雜物墜落，確保下方行車和橋上施工安全。

據(jù)了解，上海至南京至合肥高速鐵路是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上?？土鞯倪\輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于打造“軌道上的長三角”，優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼