加水工，一個很多人都沒聽說過的職業(yè)。高鐵列車上能不能及時喝上熱水，洗手間里能不能用上水，都和高鐵加水工息息相關(guān)。

7月15日上午11時40分許，黃山北站1站臺上，三名身著黃色工作服的加水工整齊列隊(duì)，步調(diào)一致通過站臺端部進(jìn)入股道，準(zhǔn)備給即將進(jìn)站的G2562次列車加水。

頂著烈日在上水器旁站定，立崗等待列車進(jìn)站。列車一停穩(wěn)，戴著單皮手套的加水工迅速拉起加水管，一路小跑到達(dá)列車注水口，頂著動車呼呼排出的熱風(fēng)，接水管、開水閥、注水箱，動作熟練，一氣呵成。

“每個上水器有兩根水管，分別負(fù)責(zé)兩節(jié)車廂，每根水管都要從上水器里拖出來跑10多米?！奔铀墙ɡ嬖V記者：“一節(jié)車廂一般加水2—3分鐘，短編8節(jié)車廂要趕在15分鐘內(nèi)加完，長編16節(jié)車廂需要25分鐘左右?！?/p>

一次次拿起、插入、擰上、放下，從進(jìn)入股道到加滿水箱，時間不長，可烈日炙烤下的鐵軌高達(dá)五六十度，加水工們的汗水滴入地面，迅速蒸發(fā)。加水工程文俊說：“盛夏天，一天要換好幾身衣服，已經(jīng)習(xí)慣了。想到旅客在高鐵列車上有水喝、有水用，就覺得這份工作很有價值?！?/p>

黃山北站副站長胡旺生介紹，目前黃山北站每天到發(fā)列車75對左右，其中有18列188趟列車需要加水，加水工只有12人，分2個班組，每天錯時上班，工作時間8小時，無論凜冽寒冬還是炎炎酷暑，始終如一。