記者 戚穎璞

  上海“模速空間”迎來新成員。昨天，上海首家國資背景垂直領(lǐng)域大模型企業(yè)——中城交（上海）科技有限公司正式成立，同時發(fā)布上海首個交通領(lǐng)域多模態(tài)大模型——通達大模型。

  “通達”是全市首個交通專用大模型，也是上海交通智能化的一次迭代升級。它具備兩項核心能力，一是擔(dān)任“專家顧問”，為管理人員提供專業(yè)知識服務(wù)。以往需耗費大量人力撰寫的設(shè)計施工方案或招投標(biāo)文件，如今依托大模型的智能算法，最多幾分鐘即可生成邏輯嚴(yán)密、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)的專業(yè)文檔。

  二是輔助交通組織管理，擔(dān)當(dāng)算法基石和中央大腦。以往，當(dāng)城市交通遭遇擁堵，交通信號的調(diào)整主要靠管理人員的經(jīng)驗“掌舵”。通達大模型的出現(xiàn)，給交通管理裝上了“千里眼”和“最強大腦”。它通過視頻監(jiān)控和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，敏銳捕捉每個路口的車流量變化、周邊道路的通行態(tài)勢，將這些信息快速“咀嚼消化”，在極短時間內(nèi)完成海量數(shù)據(jù)模擬，像一位運籌帷幄的指揮官，精準(zhǔn)制定交通信號優(yōu)化方案。在試點城市里，這套“智慧藥方”已初見成效，讓路口的通行效率提升15%左右。

  遇到交通事故這類突發(fā)情況，處置效率就是化解危機的“密鑰”。過去，即便有智能化管理系統(tǒng)，管理人員也得像個救火隊員，必須到現(xiàn)場去完成事故類型識別、現(xiàn)場確認(rèn)、救援調(diào)度等一系列工作。通達大模型加入后，就給管理團隊增添了一位AI專家，能迅速判斷事故情況，智能調(diào)配最近的救援力量，自動規(guī)劃最佳救援路線。許多復(fù)雜的決策可以不必經(jīng)過人工，轉(zhuǎn)而依靠大模型完成，大大縮短事故處置時間，目前已在上海北橫通道有相應(yīng)試點。

  在企業(yè)揭牌的同時，上海一家老牌國企也邁出了轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。加速科創(chuàng)孵化是隧道股份戰(zhàn)略布局的重要方向，中城交正是其內(nèi)部創(chuàng)新孵化的第一家大模型創(chuàng)業(yè)公司。

  為了充分激發(fā)科研人員的創(chuàng)新活力，隧道股份采取“不參與公司實際運營”的輕管控模式，以戰(zhàn)略投資方角色，為企業(yè)提供應(yīng)用場景、技術(shù)和生態(tài)支撐。在這種模式下，管理團隊成為企業(yè)控股方，可以采用更為市場化的運營模式，靈活制定薪酬方案，匹配市場需求和公司發(fā)展，同時更高效地進行團隊決策，為后續(xù)資本化打好基礎(chǔ)。

  中城交擁有國內(nèi)規(guī)模最大、范圍最全的交通行業(yè)專用語料庫，這也是企業(yè)的核心競爭力之一。該語料庫整合了6大類30小類多模態(tài)數(shù)據(jù)集，超200萬份行業(yè)技術(shù)文檔、10萬公里道路設(shè)施數(shù)字檔案、5萬例管理場景案例，是大模型訓(xùn)練和推理的關(guān)鍵基礎(chǔ)。這座數(shù)據(jù)“寶庫”主要依托隧道股份60多年來在全生命周期建設(shè)運營中積累下來的數(shù)據(jù)。

  目前，通達大模型已在隧道股份的多個智慧工地試點，面對低空經(jīng)濟、城市更新、綠色低碳等新興領(lǐng)域，中城交也正在展開前瞻性布局。

  大模型從技術(shù)走向產(chǎn)業(yè)化落地，需要產(chǎn)學(xué)研形成“鐵三角”協(xié)同體系，通過資源整合、場景共創(chuàng)、標(biāo)準(zhǔn)共建，打通從技術(shù)研發(fā)到規(guī)模應(yīng)用的“最后一公里”。

  成立當(dāng)天，中城交和庫帕思科技、智算科技、階躍星辰、建設(shè)銀行等機構(gòu)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，這四家合作伙伴將分別在語料、算力、基礎(chǔ)模型和資金方面提供支持，探索“資本—技術(shù)—場景”閉環(huán)，初步建立多元化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。階躍星辰副總裁李璟表示，除了模型開發(fā)，還將與中城交開展深度合作，向城市治理相關(guān)領(lǐng)域進行拓展。