1月8日上午，隨著一聲悠揚的汽笛聲，在南京港邊檢站民警現(xiàn)場監(jiān)護下，卸完銅精礦的“櫻花”號外輪解纜起航，離開南京新生圩港碼頭出境駛向海外。據(jù)了解，僅2024年南京港邊檢站便檢查出入境（港）國際航行船舶2525艘次，同比增長5.12%。

港口是外貿(mào)經(jīng)濟的重要載體。南京港是長江中下游地區(qū)唯一實現(xiàn)水鐵聯(lián)運無縫對接的港口，年吞吐量超3億噸。2024年1月15日，吃水達(dá)11.6米的“阿爾法發(fā)現(xiàn)”輪抵達(dá)南京港。同年10月22日，吃水11.8米的“蓉達(dá)上海”輪靠泊南京港，先后刷新了南京港接靠船舶最大吃水的歷史紀(jì)錄，標(biāo)志著南京港全面迎來“大船深水”時代。2024年12月2日，裝載光伏產(chǎn)品等貨物的集裝箱船“鼎秦”輪從南京港駛出，前往巴西薩爾瓦多和桑托斯，打通了南京港至南美洲的集裝箱遠(yuǎn)洋航線，也意味著南京港開通的航線已經(jīng)覆蓋日韓、歐美、東南亞、南美等地區(qū)。

靠港的國際航行船舶越來越多、越來越大，提高口岸通關(guān)效率至關(guān)重要?！按霸酱?，載運量就越大，也就越能節(jié)省運費，越能提高航運企業(yè)和碼頭公司競爭力。”南京港邊檢站執(zhí)勤一隊民警任曹山表示。

面對大進大出、快進快出的出入境通關(guān)需求，南京港邊檢站持續(xù)深化移民管理服務(wù)改革，創(chuàng)新優(yōu)化邊檢通關(guān)查驗?zāi)Ｊ?，堅持?×24小時”隨到隨檢、全年全天“不打烊”，深入落實邊檢行政許可“不見面審批”“無紙化通關(guān)”“一窗辦理、一次辦結(jié)”等多項舉措，保障進出港國際航行船舶高效通關(guān)，助推地方高水平開放高質(zhì)量發(fā)展。

“以往通關(guān)中，船舶?？看a頭后，船舶代理需要先到邊檢機關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)，手續(xù)辦完后，船舶才能開始上下人員、裝卸貨物?！蹦暇└圻厵z站執(zhí)勤三隊民警張小存介紹，為保障出入境（港）船舶高效通關(guān)，助力南京外向型經(jīng)濟發(fā)展，南京港邊檢站采取網(wǎng)上報檢等措施，提前對船舶進行網(wǎng)上檢查，縮短船舶靠岸后的查驗時間。

1月7日中午12時許，6艘外貿(mào)船舶沿著龍?zhí)陡鄞a頭一字排開。龍門塔吊抓斗起起落落，運貨卡車來來往往，繁忙而熱鬧。江中心，裝載5.4萬噸煤炭的“金線”號外輪，在拖輪幫助下緩緩向碼頭靠來。

“‘金線’號外輪上一港是國內(nèi)的舟山港，?？磕暇└蹠r我們不再辦理邊防檢查手續(xù)，船舶靠了碼頭就可進行卸貨作業(yè)。”張小存告訴記者。原來，南京港邊檢站還實行“一地辦證、區(qū)域通用”、船舶在長三角內(nèi)移泊免辦入港邊防檢查手續(xù)、短時靠港船舶入境和出境手續(xù)一次辦結(jié)等舉措，最大程度減少通關(guān)環(huán)節(jié)、最大限度縮短通關(guān)時間。

2024年，南京港邊檢站共檢查出入境（港）國際航行船舶2525艘次、人員5.09萬人次，同比分別增長5.12%、3.95%，為國際航行船舶和碼頭企業(yè)節(jié)省通關(guān)時間3200余小時。