臺傳媒記者謝 蕾

近日，2024年度浙江省普通國省道公路路況檢測結(jié)果出爐，臨海普通國省道PQI均值（路面技術(shù)狀況）以93.358的高分躍居全省第五、臺州第一。相較去年，省內(nèi)排名大幅提升47個名次。

這場逆襲來之不易——該市公路通車?yán)锍?451公里，其中7條國省道達(dá)309公里，占全臺州的三分之一，管養(yǎng)線路里程長、范圍大、分布廣，路況排名在全省一度處于中游。

面對挑戰(zhàn)，臨海以“預(yù)防為主、防治結(jié)合，精準(zhǔn)施策、綜合養(yǎng)護(hù)”為行動綱領(lǐng)，高質(zhì)量推進(jìn)公路“建、管、養(yǎng)”協(xié)調(diào)發(fā)展，全力打贏路況提質(zhì)升級這場硬仗。

高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)

路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI是綜合評價公路路面技術(shù)狀況的核心指標(biāo)，主要通過量化路面損壞、平整度、車轍等參數(shù)判斷路面整體使用性能。

“PQI均值90以上即為優(yōu)等，而臨海將養(yǎng)護(hù)工程PQI驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定為95?！迸R海市公路與運(yùn)輸管理中心副主任蔡凌堅(jiān)介紹，臨海不僅國省道里程長，且部分路段重載交通密集，如2024年G351邵家渡至頭門港段日均機(jī)動車當(dāng)量突破25000輛，其中貨車就有7376輛。而提高公路養(yǎng)護(hù)工程標(biāo)準(zhǔn)不僅能延長使用壽命，避免反復(fù)維修，還可達(dá)到降本增效的目標(biāo)。

高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)目標(biāo)的背后，是養(yǎng)護(hù)工程的有序推進(jìn)，資金保障不可或缺。近年來，臨海積極爭取省級補(bǔ)助，過去4年國省道路面專項(xiàng)修復(fù)投入實(shí)現(xiàn)大幅增長。步入2025年，臨海已爭取5個國省道養(yǎng)護(hù)工程，總投資1.13億元，其中7700萬元用于G104、G351、S203等5條國省道共57.56公里的路面專項(xiàng)修復(fù)。

此外，臨海積極開展公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)轉(zhuǎn)型。2022年，G351臺小線作為全省首批、臺州唯一全壽命周期養(yǎng)護(hù)試點(diǎn)項(xiàng)目落地實(shí)施，經(jīng)過3年運(yùn)行，已形成“數(shù)據(jù)分析與計(jì)劃決策、日常養(yǎng)護(hù)與養(yǎng)護(hù)工程、工程設(shè)計(jì)與項(xiàng)目施工”的高效模式，達(dá)標(biāo)路段較2021年底增加42公里，養(yǎng)護(hù)成本節(jié)約25%以上，路況水平取得質(zhì)的飛躍。

嚴(yán)要求深耕質(zhì)量管控

當(dāng)項(xiàng)目有序鋪開，抓好質(zhì)量管控便成為提升路況水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。臨海創(chuàng)新搭建“1155”標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，依托1個綜合管理中心、1個數(shù)智平臺，通過落實(shí)管理隊(duì)伍、管理制度、科學(xué)流程、數(shù)智工具、臺賬資料等5大管理措施，推動制度、安全、質(zhì)量、進(jìn)度、資料5個關(guān)鍵維度全面革新。

在這一體系中，數(shù)字化成為推動項(xiàng)目建設(shè)朝著高效、規(guī)范、透明方向發(fā)展的有力抓手。通過該系統(tǒng)，管理人員可實(shí)時監(jiān)控施工人員到崗情況及工程進(jìn)度。

以人員管理為例，項(xiàng)目建設(shè)時，工作人員根據(jù)施工進(jìn)度劃定打卡范圍，施工、監(jiān)理單位管理人員需在指定區(qū)域進(jìn)行人臉打卡，平臺實(shí)時生成考勤信息，確保人員到崗履職。臨海還將拌合樓黑匣子接入平臺，實(shí)時采集瀝青油石比、出料溫度等關(guān)鍵生產(chǎn)參數(shù)，設(shè)置拌合數(shù)據(jù)異常報(bào)警系統(tǒng)，避免不合格材料進(jìn)入施工環(huán)節(jié)，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械也加裝了傳感器與攝像頭，動態(tài)反饋瀝青混合料溫度和施工機(jī)械運(yùn)行速度，為路面施工質(zhì)量的穩(wěn)定提供雙重保障。

精細(xì)化開展日常養(yǎng)護(hù)

“如果等路面損壞到一定程度再去大中修，不僅投入大，還會給群眾出行帶來不便和隱患，因此持續(xù)開展好日常養(yǎng)護(hù)十分關(guān)鍵?！辈塘鑸?jiān)表示，“我們會對轄養(yǎng)公路開展全覆蓋、地毯式排查，詳細(xì)記錄坑洞、車轍、裂縫等典型病害，并根據(jù)不同區(qū)域病害特征推行分級處治，以100米為實(shí)施單位逐段修復(fù)?！?/p>

在提升養(yǎng)護(hù)效能進(jìn)程中，臨海積極探索養(yǎng)護(hù)體制改革，引進(jìn)第三方專業(yè)養(yǎng)護(hù)企業(yè)，全面推行“市場化+專業(yè)化”養(yǎng)護(hù)模式，有力破解了傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)效率低、技術(shù)弱等瓶頸，同時為規(guī)范養(yǎng)護(hù)企業(yè)行為，臨海將養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與計(jì)量支付相掛鉤，制定了嚴(yán)格的考核制度，促使企業(yè)強(qiáng)化履約意識，提升養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

今年，臨海在延續(xù)季度考核基礎(chǔ)上，新增每月視頻巡察，確保每條公路都能得到及時、高效地養(yǎng)護(hù)。憑借一系列得力舉措，臨海公路養(yǎng)護(hù)成效顯著，普通國省道公路養(yǎng)護(hù)管理考核工作已經(jīng)連續(xù)四年臺州第一。