近日，市市政工程管理處首次引進(jìn)先進(jìn)、環(huán)保的就地?zé)嵩偕夹g(shù)，養(yǎng)護(hù)修復(fù)宿城宿懷路迎賓大道至澮水路較差路段，全面有效提升市政道路養(yǎng)護(hù)服務(wù)品質(zhì)。

宿懷路（澮水路-迎賓大道）全長(zhǎng)1600米，機(jī)動(dòng)車道寬15米。原道路為鋼纖維水泥混凝土面層，于2017年采取白改黑方式，加鋪8厘米厚瀝青混凝土面層。經(jīng)歷多年車輛荷載作用，該路面目前存在瀝青老化、局部裂縫、麻面、脫皮、坑槽等病害。經(jīng)診斷，3月31日起，市市政處采取瀝青混凝土熱再生技術(shù)進(jìn)行道路中修（4厘米再生利用，1-1.5厘米新料填充），計(jì)劃總投資240萬(wàn)元。這種新工藝，可實(shí)現(xiàn)原路面原材料100%循環(huán)再利用。施工過(guò)程不銑刨，碳排放量小、噪聲小、粉塵少，再生后路面層間黏結(jié)性良好；一次施工僅占用一個(gè)車道，最大程度降低施工對(duì)道路交通壓力和市民出行影響，達(dá)到綠色、低碳、循環(huán)、環(huán)保等文明施工要求。

據(jù)了解，這是市市政處在道路養(yǎng)護(hù)中的一項(xiàng)創(chuàng)新嘗試。熱再生是指將現(xiàn)有道路面層加熱后加入一定量的新料（1-1.5厘米）和瀝青，就地充分拌和后，再進(jìn)行碾壓，做到充分利舊。熱再生對(duì)比常規(guī)瀝青路面大中修，減少了一道路面銑刨的程序和工作時(shí)間，單車道再生過(guò)程平均每分鐘3-5米。（記者 趙苗苗）