日報訊 （記者陳嘉儀）21日，全球唯一一套全海深光電纜絞車系統(tǒng)“海威GD11000”，在跟隨廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局“海洋地質(zhì)二號”船赴南海完成首個航次的深海調(diào)查任務(wù)后，再次回到生產(chǎn)研發(fā)地——南通力威機(jī)械有限公司。

“海威GD11000”是“十四五”國家重點研發(fā)計劃“深海和極地關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重點專項“全海深光電纜絞車系統(tǒng)與全海深CTD絞車系統(tǒng)研制及示范應(yīng)用”項目實施一年來結(jié)出的首枚碩果。

原先，我國全海深光電纜絞車系統(tǒng)與全海深痕量金屬CTD絞車系統(tǒng)全部從美國、丹麥等歐美國家進(jìn)口。2023年，南通力威機(jī)械有限公司主動承擔(dān)起開展全海深科考絞車系統(tǒng)國產(chǎn)化自主研發(fā)的重任，與中國極地研究中心、大連海事大學(xué)、亨通光電等9家單位組成研究“聯(lián)合體”，合力攻關(guān)各種技術(shù)難題。

令人振奮的是，今年6月“海威GD11000”被成功研發(fā)出爐，實現(xiàn)100%國產(chǎn)化，成為國內(nèi)首套全海深光電纜絞車系統(tǒng)。該系統(tǒng)完全自主可控，同時采用了國內(nèi)首根13000米非金屬鎧裝光電纜，在南海首次探海拖曳作業(yè)中放纜長度超11000米，作業(yè)水深超4000米，充分驗證了國產(chǎn)深海絞車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和作業(yè)能力。

項目首席科學(xué)家、大連海事大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院教授李文華介紹，這套系統(tǒng)突破了全海深科考絞車系統(tǒng)設(shè)計優(yōu)化技術(shù)、多支數(shù)纖維鎧裝扭矩平衡設(shè)計技術(shù)及纖維層鎧裝和編織出力效率提升技術(shù)、全海深科考絞車系統(tǒng)復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)性與載荷適配性技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)，可在全世界范圍所有海域最大海深處開展科考作業(yè)。

未來，“海威GD11000”將隨科考船開展常態(tài)化深海和極地調(diào)查作業(yè)。與此同時，項目研究“聯(lián)合體”正在馬不停蹄地全力研制另一個核心產(chǎn)品——全海深CTD絞車系統(tǒng)，加大全海深科考絞車系統(tǒng)國產(chǎn)化自主研發(fā)，助力海洋科考事業(yè)“走向遠(yuǎn)洋、走向深海、走向極地”，為我國深海資源開發(fā)利用、交通強(qiáng)國與海洋強(qiáng)國建設(shè)提供“硬核”科技支撐。