治理太湖藍(lán)藻，無錫再出重拳！18日，全國首個(gè)生態(tài)清淤一體化平臺“太湖之星”2.0版——“太湖之光”一體化平臺在太湖宜興水域正式投用。“經(jīng)過多輪水環(huán)境綜合治理工程后，太湖水質(zhì)改善明顯，但西太湖水域藍(lán)藻水華仍時(shí)有發(fā)生，需通過大規(guī)模生態(tài)清淤來清除淤泥中大量的磷、氮、有機(jī)質(zhì)和藻種細(xì)胞，減少水體富營養(yǎng)化，有效削減水體藻密度和藍(lán)藻水華現(xiàn)象。”市水利局副局長蘭秀凱說。“太湖之光”在近6年內(nèi)將清淤1001萬立方米。

　　“太湖之光”由中交天津航道局有限公司依托自身裝備智造產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢自主研發(fā)，高效、高端、智能、綠色，科技感滿滿。登上長97米、寬21米的“太湖之光”1號船，機(jī)器轟鳴聲不斷，不遠(yuǎn)處的浚清2號清淤船正在“吸”出泥漿并通過長1.2公里的管道送到1號船，在泵機(jī)作用下進(jìn)入篩分池。經(jīng)過設(shè)備振動(dòng)，泥漿里的石子、螺殼等雜質(zhì)被篩分出來后由運(yùn)輸船運(yùn)至岸上，泥漿水則進(jìn)入調(diào)理池，經(jīng)投放絮凝劑、攪拌后，通過泵機(jī)和管道進(jìn)入2號船和3號船。“浚清2號船通過水下全封閉環(huán)保絞刀持續(xù)抽吸湖底淤泥，薄泥層環(huán)保絞吸濃度超過50%，超過普通環(huán)保絞吸船3倍。”該公司太湖項(xiàng)目部副經(jīng)理辛永濤說。

　　長度分別為65米的2號船、3號船上，頂端為遮雨棚，中間是一組組可伸縮的板框壓濾機(jī)，通過物理壓榨方式把泥漿壓制成含水率小于55%的泥餅，余水像瀑布一樣流進(jìn)下層池子里。“這樣，從清淤到泥餅均在水上封閉施工，不占用陸地，避免了二次污染。” 辛永濤介紹。泥餅除了回填礦坑外，還可用于濕地修復(fù)，進(jìn)一步加工后可作為農(nóng)作物肥料或道板磚等建材。

　　蘭秀凱介紹，“太湖之光”整體裝備搭配新一代篩分、調(diào)絮、脫水等技術(shù)，產(chǎn)能更高效。與“太湖之星”相比，船組總平面面積增加到1.4倍，為近5000平方米；篩分和絮凝能力提升到3倍以上，單臺板框生產(chǎn)效率提升到2倍以上。船組每天可穩(wěn)定清淤8000立方米，是“太湖之星”的1.6倍。引人注目的是，“太湖之光”創(chuàng)新性地研制標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化脫水減容船，使1號船可同時(shí)配備1個(gè)或2個(gè)或3個(gè)高效脫水標(biāo)準(zhǔn)模塊，實(shí)現(xiàn)了平臺模塊化。這樣，平臺每天可產(chǎn)固化土由最低2000立方米最高擴(kuò)展到6000立方米，工程適應(yīng)性更強(qiáng)。

　　在1號船的智慧控制中心看到，大屏幕上滿是關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面，4臺小電腦上分別顯示著各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)參數(shù)。辛永濤說：“管理智能化是平臺又一個(gè)亮點(diǎn)，這個(gè)‘太湖之光’船組的‘智慧大腦’，采用物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析處理、人工智能算法等國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，在‘太湖之星’基礎(chǔ)上升級并構(gòu)建人、船、車及作業(yè)環(huán)境的三維智能監(jiān)管體系，可以對整個(gè)項(xiàng)目的施工狀態(tài)進(jìn)行智能管控和實(shí)時(shí)查看。” 記者詢問“絮凝劑配制是否需要人參與”時(shí)，現(xiàn)場工作人員搖搖頭：“平臺已實(shí)現(xiàn)配制精細(xì)化，絮凝劑智能投放系統(tǒng)可根據(jù)實(shí)時(shí)濃度自動(dòng)調(diào)節(jié)投放配比，精準(zhǔn)度達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。”據(jù)悉，這為業(yè)內(nèi)首次通過數(shù)據(jù)計(jì)算實(shí)現(xiàn)無人自動(dòng)化投料。

　　采訪了解到，“太湖之光”不僅為太湖“調(diào)理”，自身也通過技術(shù)升級實(shí)現(xiàn)余水循環(huán)化，為生態(tài)環(huán)境“減負(fù)”。在1號船看到，9個(gè)絮凝劑配制倉總?cè)萘窟_(dá)450立方米，每天有近3000立方米固化底泥產(chǎn)生的余水流至這里循環(huán)使用，整個(gè)船組余水處理量由此降低了20%。令人驚喜的是，“太湖之光”還新建了世界首艘余水處理船，采用全球領(lǐng)先的復(fù)合水處理工藝“生化+V-MBR+水質(zhì)綜合保障系統(tǒng)”，可在低溫、設(shè)備故障間歇等復(fù)雜工況下穩(wěn)定運(yùn)行，出水穩(wěn)定達(dá)到地表湖庫Ⅲ類水指標(biāo)要求。預(yù)計(jì)余水處理船7月可投用，解決了一體化清淤平臺“底泥+余水原位處理”卡脖子問題。“科技為錨，當(dāng)前太湖水環(huán)境治理已進(jìn)入新境界，下一步將在生態(tài)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)中更好地展現(xiàn)‘明珠’效應(yīng)。”業(yè)內(nèi)人士說。