倪盛超 攝
浙江日報嘉興6月13日電今天凌晨3時許，杭州灣跨海大橋北接線高速南湖服務區(qū)東區(qū)進口不到200米處，圓通速遞的一輛快遞車與貨車追尾，致使快遞車車頭起火。事發(fā)后，高速路政、交警、服務區(qū)工作人員和消防官兵，緊急從火海中轉移快遞車廂內的包裹。在大家的共同努力下，搶救出近三分之二的快件。這起事故雖然不大，卻引來人們關注，因為“網(wǎng)購潮”帶來的“快遞風”，已經(jīng)走進人們的生活，快件能否安全、及時送達，成為大家關心的話題。
“我們趕到現(xiàn)場時，火勢已經(jīng)很兇猛，濃煙滾滾，白色的廂式車體已被大火熏黑。”參與救援的平湖消防大隊官兵說，車廂的門縫中也冒出白煙，表明廂內的快件已經(jīng)出現(xiàn)高溫致燃現(xiàn)象。如不馬上處置，整個車廂的快件很可能被全部燒毀。
此時，火勢正由車頭向車廂蔓延。消防官兵馬上用水槍撲救，明火很快被撲滅，但是車廂內的陰燃仍在持續(xù)，而且一味往車廂內沖水，也會損壞快件。“快件的主人都期待著郵件能早些送達，多搶出一件快件，就少一份損失和失望。”消防官兵決定打開車箱的中門，盡快搶救快件。
“123，開!”隨著指揮員一聲令下，中間的車廂門應聲打開，瞬間涌出大量煙霧。幾乎同時，廂體最前端迅速躥起明火。
隨即，一場快件轉移戰(zhàn)打響。兩名消防隊員用水槍壓制住火勢的同時，高速路政、交警、服務區(qū)人員協(xié)同其他消防官兵搶救，大家全都化身為“火場搬運工”，通過手手相傳、火中接力，從濃煙彌漫的車廂中部、尾部搶運出一件件沾滿黑色油泥的快件。
截至早晨7時，快遞車上的貨物全部搬運至應急車道內，等待其他車輛轉運。據(jù)不完全統(tǒng)計，現(xiàn)場共搶救出近三分之二的包裹，具體損失尚待統(tǒng)計。
隨后，記者致電圓通速遞總部客服電話獲知，這輛快遞車由溫州開往上海，客服人員稱已接到這起事故的通報，但造成的損失和車上運載的物件還在統(tǒng)計中?？头藛T表示，由公司原因造成的損失，將按照相關法規(guī)進行賠償，并一對一聯(lián)系發(fā)貨客戶。
由于運輸快件的汽車起火，造成快件在運送過程中出現(xiàn)損失，并非個例。去年10月17日上午，杭金衢高速金華境內，一輛集裝箱半掛車突然起火，整輛車上價值200多萬元的快件基本被燒毀。
眼下，網(wǎng)上購物、快遞郵寄已成為不少人的購物方式之一，快件能否安全、保質、按時送達，備受關注。今天，不少網(wǎng)友在惋惜快遞物品被燒的同時，也在議論快件損失后如何賠償。一些網(wǎng)友說，有的快遞公司賠運費的3倍，有的賠償5倍。
那么，當快遞受到損壞時，賠償應該怎么算?有關專家說，按照《郵政法》規(guī)定，郵政普遍服務業(yè)務范圍以外的郵件和快件的損失賠償，適用有關民事法律的規(guī)定，即賠償額度不受“資費三倍”的限制，而是適用《民法通則》、《合同法》等民事法律關于損失賠償?shù)囊?guī)定?！逗贤ā芬?guī)定，承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害賠償責任;貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的，按照其約定;沒有約定或約定不明確的，按照交付或應當交付時貨物到達地的市場價格計算。
對此，專家建議，大家在快遞物品時，貴重物品要保價;選擇知名的快遞公司，安全會更有保障;投遞時還要確認快遞能否到達投遞地點。
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新修訂的《快遞市場管理辦法》今年初發(fā)布。實施3年多的2008年版《快遞市場管理辦法》今年3月1日起廢止。
▲嚴禁毀損快件。新《辦法》規(guī)定，快遞企業(yè)分揀作業(yè)時不得野蠻分揀，嚴禁拋扔、踩踏或者以其他方式毀損快件，否則將被郵政管理部門處3萬元以下罰款。
▲處罰信息泄露。新《辦法》規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)和快遞從業(yè)人員不得違法提供從事快遞服務過程中知悉的用戶信息，否則將對個人處5000元以上1萬元以下的罰款。而且，構成犯罪的，將依法追究刑事責任。
▲當面驗收快件。新《辦法》規(guī)定，派件員應當主動告知收件人當面驗收快件。一般情況下，快件外包裝完好，收件人就應簽字確認。如果快件注明為易碎品及外包裝出現(xiàn)明顯破損的，企業(yè)應當主動告知收件人先驗收內件再簽收。
▲無法投要退回。新《辦法》規(guī)定，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)對無法投遞的快件，應當退回寄件人。對無法投遞又無法退回寄件人的快件，企業(yè)應當?shù)怯洠凑諊鴦赵亨]政管理部門的規(guī)定和快遞服務標準處理;其中無法投遞又無法退回的進境國際快件，應當依照相關規(guī)定交由有關部門處理。違反上述規(guī)定的快遞企業(yè)，將可能被處3萬元以下的罰款。
